2019年是许多车企步履维艰的一年，但却是一汽奔腾的“产品大年”。在“新奔腾”战略的指导下，奔腾T77、奔腾T33和奔腾T99相继上市，款款惊艳消费者，最终奔腾品牌也取得了12.05万辆的年终销量成绩。2020年初，一汽奔腾又在奔腾T77上下了功夫，升级改造出一款实力更强的奔腾T77 PRO。

在中国汽车市场上，紧凑型SUV一直是消费者追逐的对象，因此，也是竞争较为激烈的一个领域。这一次，一汽奔腾也终于下定决心，为奔腾T77换上了1.5T的发动机，摇身一变成为了奔腾T77 PRO。

发动机是汽车最核心的部件，它决定着汽车的动力性、经济性和稳定性。全球范围的汽车巨头，无不将发动机作为汽车研发的重心。一汽作为中国最早的车企之一，整车制造及核心部件的研发制造能力也必然是最强的，问奔腾T77 PRO到底有多香，看看它的发动机你就知道了。

6月15日，“挑战超高热效率 燃擎奔腾中国芯“中汽中心最高热效率001号认证直播隆重上线，中汽中心检测认证事业部、 上海交通大学汽车工程研究院、一汽集团研发总院三方专家齐聚论道，一同见证最高热效率001号认证诞生的历史时刻。

作为国内首个针对发动机热效率的第三方权威认证机构，中汽中心以科学、严格的检验过程，为奔腾4GB15TD发动机进行了严谨客观的认证。凭借绝佳性能、硬核表现，一汽奔腾T77 PRO搭载的第三代“智擎魔方”发动机获得中汽中心最高有效热效率“能效之星”001号证书，39.06%最高热效率突破自主量产1.5T发动机极致，高效节能领先行业水平。

奔腾T77 PRO的发动机具体优秀在哪?为什么可以在这么严格的认证流程下摘得行业首个“能效之星认证”证书?

热效率提升是发动机的老大难

正如上文所说，奔腾T77 PRO的热效率高达39.06%。不得不说的是奔腾T77 PRO的热效率在国产车中，做到了第一的水平，这是一件特别不容易的事情，而且在国际上也是领先水平！

举个简单的例子，热效率排在前三位的是三款日系品牌发动机，分别是马自达的skyactiv-X发动机，热效率43%；排名第二的是丰田Dynamic Force A25B 2.5L混合动力发动机，热效率41.00%；排在第三的是本田的地球梦2.0L自然吸气发动机，它的热效率为40.60%。

奔腾T77 PRO这款1.5T发动机的厉害之处就在于采用了涡轮增压形式，从发动机工程师的角度来看，把一台自然吸气发动机做到超高热效率，是比较简单的事情，如果做一台涡轮增压发动机，可就没那么简单了！说不定他还不一定能做到这么优秀。

T77 PRO用米勒循环和特殊的蹄形活塞解决了高压缩比带来的高爆震问题。并通过多次实验,反复的拆装测试,终于研制出高压缩比涡轮增压发动机的蹄形活塞。除了蹄形活塞外,奔腾T77 PRO摒弃了传统的奥拓循环,转而采用了新的米勒循环技术。传统的四冲程内燃机压缩比和膨胀比基本一致,而提升内燃机效率的关键点就在于压缩比和膨胀比两者的比值,理论上讲膨胀比相较于压缩比越高燃油效率越好。

目前自主品牌的发动机几乎都采用了涡轮增压技术，几款发动机热效率都比较优秀,例如奇瑞的ACTECO1.6T热效率是 37.1%,长安逸动PLUS蓝鲸1.4T 发动机热效率是 37.6%。但是相比奔腾T77 PRO的39.06%相差了几乎两个百分点。要知道发动机的热效率每提升0.5%都是非常困难的事情。在此次能效之星认证试验中,只有最高有效热效率 ≥38%的发动机才有可能通过认证。一汽奔腾T77 PRO取得热效率高达39.06%的好成绩,不但证明了其出色的燃油经济性,更展露出其在行业内的领先地位。

背后是研发人员的不断努力

一汽奔腾积极提升发动机热效率,一方面是为了在品牌发展的过程中真正做到“想用户所想”,另一方面,也是品牌向上过程中必不可少的步骤之一。“科学技术是第一生产力”。“新奔腾”战略正式实施的这一年多来,一汽奔腾不断与国内外顶尖、权威科研机构及专家的合作,同时,也通过一汽奔腾背后研发人员的不断努力提升着产品实力。对于一汽奔腾而言,品牌的核心竞争力也主要体现在产品研发实力上,产品研发更肩负着新奔腾品牌不断向上,占位高端市场的重任。

除了热效率突出之外，在科研人员的不断专研努力之下，一汽成为全国首先应用智能热管理技术的厂家，智能热管理技术是利用电脑模块（ECU）来控制发动机冷却液大、小循环间的快速切换。使发动机的防冻液始终保持在良好的工作温度，进而使得发动机的各部件始终保持在很好的工作状态下工作。如此一来发动机的动力输出和油耗的降低就得到了很好的保障。

另外，奔腾T77 PRO发动机还采用了可变刚度气门弹簧，大家都知道气门弹簧的优劣，直接影响的是汽车发动机的进排气气门的开启效果，最终影响到发动机的燃烧效果。而可变刚度气门弹簧减少了弹簧自身的重量，同时减少了气门组整体结构的运动惯量，进而减少配气机构摩擦功损失，从而更好的提高了发动机的燃油经济性。

最后，奔腾T77 PRO发动机上还有一个领先全球的科技，它就是双阶机油泵。双阶机油泵可以结合发动机的工作状态和工作负荷，通过电磁阀控制机油泵偏心距。与传统机油泵相比，双阶机油泵会更好的降低加油的压力值，减少机油泵的额外能量消耗，最终达到节油的目的。综合来讲，双阶机油泵可以节省约1.8%的燃油，这对于使用年限长达8年甚至更长的汽车来说，是一个很可观的数据。这样的发动机怎么能不香呢！

百姓评车

这一次奔腾T77 PRO的上市，让消费者看到了老牌车企在技术层面的积累。奔腾T77 PRO 1.5T发动机如此优异表现，也会对自主品牌汽车发动机的发展起到风向标的作用。作为中国自主汽车品牌代表，一汽奔腾长期致力于自主研发和创新，在这个欧美日发动机鼎力的时代，匠心研发，交出涡轮增压发动机热效率39.06%的全球顶级成绩，让奔腾“智”造代表中国“智”造站上世界舞台，完成从追赶者到并行者，再到超越者的身份转变，用实力证明中国能造得出世界一流，甚至领先的发动机。