从最初3月25日的正式发布，到4月16日上海车展的全新亮相，吉利星越可谓是赚足了外界的目光。

　　吉利星越之所以如此的备受关注，其中最大的原因便是这是吉利品牌基于CMA基础模块化架构打造的首款全新紧凑型轿跑SUV。换句话说吉利品牌中终于出现了与沃尔沃品质相当的汽车了。据了解，吉利星越的预售价9.68万起。记者了解到目前已有意向客户为了等吉利星越上市已经推迟自己购车计划。据透露，吉利星越将在今年第二季度正式上市。

　　4月下旬，吉利星越正式在连云港博世东海试车场进行了场地首试，通过这次首试体验，也真正的了解了为何CMA模块化架构能为吉利星越带来的30万元级别的豪车体验。

　　随着信号指示发布，吉利星越与两款30万元级别以上的越级竞品车型同时出发，吉利星越以百公里6.8秒的成绩领先同级别车型。而另外两款竞品车型的成绩分别为7.7秒和7.1秒。令人感到意外的是再重新调整后，吉利星越又将这一成绩缩短一秒成为达到了6.7秒的成绩。

　　吉利星越能有这样的成绩，这是因为新车在承袭CMA架构运动基因的基础上，搭载了沃尔沃2.0TD T5发动机与爱信8AT变速箱，这意味着吉利星越与起售价近50万元的沃尔沃XC90动力系统一致。

　　目前，吉利星越所搭载的爱信8AT更是有着可靠性高、传动效率高、经济性强、换挡平顺，以及重量轻、噪音低、振动小等诸多优点，拥有多种驾驶模式，而且终身换挡逻辑自学习。目前保时捷卡宴、大众途锐等众多超豪华车型，也均搭载了此款变速箱。

　　经过精密的调校后，爱信8AT在星越整车上有着极为宽泛的速比表现，最大可达7.8，时速80公里以上即可换到最高档位；在时速100公里时，仍能够将星越的发动机转速保持在2500转以下。

　　与爱信8AT相匹配的是沃尔沃Drive-E系列2.0TD T5发动机，最大功率可实现175KW、最大扭矩达到350N·m，再加上介入更快更强的四驱系统，使得星越呈现出极致的运动性能：百公里加速时间仅需6.8秒，也是首款采用燃油动力实现加速破7的中国品牌SUV，加速表现与宝马X4、奔驰GLC coupe旗鼓相当。

　　吉利星越能够有这样的动力组合搭配，这与CMA架构的灵活性密不可分，并不是所有的架构都能造出高阶运动车型，CMA架构动力总成模块中核心发动机部件：变速箱、底盘硬件一致性高，灵活的调教方法赋予了星越高阶运动性能。

　　对于熟悉吉利汽车来说，CMA架构早就如雷贯耳。在自主豪华品牌领克的产品上已经运用的轻车熟路。CMA架构是由吉利与沃尔沃联合开发，投资规模约为200亿人民币，将会为吉利汽车和沃尔沃汽车提供下一代中级车模块化构架体系，吉利拥有完全的知识产权。来自全球的25个国家的顶级汽车工程技术及研发人才，研发出CMA基础模块架构。该架构可满足全球化用户对驾控品质的追求。

　　在试驾过程中，给驾乘人员留下印象较深的便是星越的空间感。作为一款紧凑级的SUV，往往空间一直令人感到尴尬。但这一问题在星越车型中并不存在。

　　星越车身尺寸长宽高分别为4605mm*1878mm-1643mm，轴距为2700mm。身高一米八的体验者在星越后排表现是腿部空间一拳四指，头部空间为四指。最令人满足的当属后排中央只是微微凸起，不会让后排乘坐者感到空间狭小的不适感。

　　这是得益于星越架构的高度灵活性和扩展性，产品研发轴距可从2677到2840mm，这赋予了设计师更多样化的创作空间，传统汽车的设计局限均被打破。

　　安全方面，CMA架构赋予吉利星越越级的品质安全保障，迄今为止，CMA架构被评为全世界最安全的中型车模块化架构。其中星越使用强韧而轻盈的超强刚性车身结构，高强度钢应用比例超过78%，与豪华车达到同等水平。同时，星越采用独特的碰撞保护策略，如采用大尺寸吸能前纵梁，小偏置碰撞安全设计等先进理念；车顶抗压强度更是达到了自身重量的5倍以上，是国标的3倍。

　　同时在主动安全技术方面，星越拥有L2级的智能驾驶、APA全自动泊车、人脸识别、疲劳监测等，此外还拥有ADB矩阵式LED大灯、博世9.3代ESP高动态版、后部交通识别等功能。是中国品牌技术达到新的高度。

　　吉利星越对于品质的追求更是进行着严格的把控，进行57种实验环境整车验证，累计投入近千台试验车。更是从-40℃（漠河）到60℃（吐鲁番）100度温差，高寒高温真实环境测试，每一个零部件均经历超负荷的严苛适应。此外，从颠簸到平坦，从公路到山区，经历36种路面检验，每一个零部件均要适应高强度行驶。测试行驶里程超过380万公里 跨越中国海南、黑河、云南、格尔木、沙特阿拉伯、瑞典、德国、澳大利亚等多个国家。同时，星越汇聚全球顶尖供应商，比如博世、法雷奥、蒂森克虏伯、博格华纳等。

　　定位于高阶运动SUV的星越在设计上自然将年轻化、运动化以及智能化展现的淋漓致尽。

　　星越前脸采用了吉利家族式“宇宙回想”的前格栅排列布局，视觉效果更为扁平、紧密，格栅最外层则采用了更显年轻与运动的红色线圈包围，与棱角分明的前大灯融为一体。

　　车身侧面明显可以看出星越的溜背造型，同时车窗增加黑色边框。另外，星越还采用了双五辐的亮黑色轮圈，凸显星越的运动之美。

　　车尾部分，新车两侧尾灯组由一根镀铬饰条连接，营造出贯穿式即视感。其运动版车型配备双边共四出排气布局，进一步强调其运动属性，普通版则配备双边共两出排气。

　　内饰方面，新车采用了全新的设计风格，其中控台采用由组合仪表向两侧发散的飞翼式设计，嵌入式的大尺寸中控屏略微向驾驶席倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体，呈现出连屏视觉效果。同时，该车副驾驶前方的中控台采用了错落有致的叠层设计，凹凸风格的空调出风口提升视觉立体感的同时，也为乘客提供了更加舒适的吹风角度。

　　星越还搭载了9寸超大屏全彩显示HUD抬头显示系统、人脸识别FACE-ID系统、GKUI 2.0吉客智能生态系统、ADB矩阵LED大灯、自适应光型调节、DBL弯道照明、Bose音响、麂皮记忆座椅、巴黎进口香氛系统、冷暖杯托、感应式电动尾门、无线充电等配置。

　　可以说，通过吉利星越首次场地测试，不仅是星越的动力系统进行对外展示，同时使得外界对基于CMA架构打造而来的星越品质再次强化，实现了与30万元豪车级别的越级对标。对于星越的上市，外界更是充满了期待。