今年伊始，东风本田进入强势复苏状态，1~3月终端累计销量达到154,324辆，同期比为119.8%，创历年第一季度终端销量最好成绩。从“机油门”到重回销量高速增长通道，东风本田在逆势中的翻转实属不易。

今年，作为东风本田的产品大年，旗下思域与XR-V都将迎来中期改款，而全新家用轿车享域也已经在4月10日正式上市。享域的推出不但完善了企业的产品链，还将成为东风本田在A级车市场中稳固脚跟的重要一环。

自2019年来，上汽大众、一汽-大众、广汽丰田、东风日产等主流合资企业都将旗下A级车型进行了更新。在如此白热化的市场竞争中，东风本田显然不能坐以待毙，而是在A级车市场推出了全新车型享域，对于已经拥有思域的东风本田来说，为什么还要选择押宝享域？享域相比同级竞品又有何过人之处？

车内细节设计巧妙

一直以来，中国消费者都以“大”为美，以“大”为尊，如何扩大空间就成为了车企们的必修课，一时间，加长轴距，扩大后排空间的产品层出不穷。但时代在变，仅有大空间已经无法满足当代消费者的多元化需求。如何将有限的空间最大化的利用成为了车企的新课题。

享域作为东风本田在A级轿车市场的全新产品，在车内空间上领先部分同级产品，在空间的利用上更是有越级的表现。首先享域采用低地板通道设计，方便老人或者孩子上、下车辆，并为后排中间的乘客解放出腿部空间。其次，享域的后排中央扶手不仅可以为肘部提供支撑享受舒适坐姿，中间还有一个折叠式小桌板。这块桌板可以用来放置水杯、iPad、手机，同时也可以充当咖啡桌、书桌、梳妆台等。不仅如此，享域的前后门共设计了7个储物槽，满足乘驾人员的各种收纳要求。

在现阶段的A级轿车市场，大空间也许已经成为标配，但大部分车型对于车内空间的细节设计都较为中庸，而享域在这方面要明显优于竞品。

性价比是越级关键

另一方面，享域的性价比也优于部分同级产品。油耗上，随着严格的国六标准将开始逐步实施，高效能、低排放已经成为车市主旋律。享域的1.0T地球梦发动机每百公里综合油耗最低仅为4.9L，在同级竞品中无出其右，大大降低了消费者的用车成本。

除了全新的动力加成外，享域还拥有Honda SENSING加持，包括车道保持、车道偏离预警和抑制、盲区监测、交通标识智能识别、ACC自适应巡航和低速自动跟车系统以及CMBS碰撞缓解制动系统等安全系统。同时，享域所配备的行车安全辅助系统也非常讨喜。该功能通过与原车的中控屏和外部的摄像头联动，当驾驶员拨动转向拨杆时，与之对应的摄像头也会自行工作，画面会呈现在中控大屏上，这项功能对于新手来说非常便捷，无形中降低了他们的行车危险。

享·乐是享域的“主题”

针对享域，东风本田不但为其提供了良好的平台，还为其量身定做了独特的营销策略，相比产品本身，东风本田更加倡导享受生活乐趣的态度。这也是享域不同于其他同级产品的点。

从市场看，现阶段的A级车市场主要以年轻化为主，不断的将内饰和外观做的更加夸张，运动，动力也越换越强，极尽全力的将产品的年轻化展现出来，从而吸引新一代消费者的目光。享域则不同，其更加注重车内的“生活”，无论是超大空间还是细节配置，甚至包括售价，都是为了将车与生活融为一体，让驾驶者在与家人、与朋友的出行中留下更多美好回忆。

对于享域，其更加注重家庭出行，也更加注重细节与体验。作为一辆家用紧凑型轿车，它已经做到了空间宽敞、稳定可靠、后期使用成本低等要求，这也就足够了。对于东风本田来说，享域既是其破局的神器，同时也有望成为企业寻找多年的第三支点。