东风悦达起亚起亚总经理李峰称，6月实现2.2万辆，同比增长21%。今年上半年，累计完成销量11.3万辆。尽管汽车行业普遍受到了新冠疫情的影响，但是东风悦达起亚今年的目标依然是完成27万辆以上。

除了销量逐渐重回李峰所追求的赛道外，李峰更看重价格的回归。李峰明确表示，除了5月份实现2.3万辆、6月实现2.2万辆的销量之外，东风悦达起亚呈现出销售收入的增长大于销量增长的态势。以6月为例，销量和去年同比增长21%，销售额提升51%。今年6月相比去年同期，单车售价增加2万多元。在单一车型上，智跑单一车型单月销量实现9000辆，逐步靠近月销万辆的目标。

李峰在和汽势Auto-First连线中表示，韩系车经历过高位，在过去一段时间又非常好的增长，给了韩系车机会。但是最近两年，韩系车遇到的品牌升级，无论是品牌形象、销量都遇到了向上瓶颈的挑战。这个不光是韩系车，除前五名的合资车企遇到的问题都是一样的。面临的问题不是东风悦达起亚一家企业的事情，而是一个类别。

李峰把9月份上市的凯酷（新K5）称作东风悦达起亚二次走进年轻消费者的机会。4月开始亮相9月才上市的凯酷，是东风悦达起亚预热时间最久的一款车型。凯酷将从造型姿态、内在技术和状态三大方面，传递更强的亲和力和消费者沟通，直奔年轻人而来。李峰预言，凯酷提前让年轻人看到未来三五年前瞻性新潮流汽车的样子。李峰说凯酷的小目标是月销三五千辆。据汽势Auto-First了解，动力和设计是凯酷和消费者能直接沟通的语言。

凯酷承担的不仅仅是一款车的使命。李峰明确表示，预计会在今年下半年，对东风悦达起亚起亚新logo进行升级，渠道上也有考虑进行传统经销商和城市展厅相结合的混合式渠道的变革，并将从品牌、形象、产品和运营模式上的变革，重构东风悦达起亚。李峰把今年称作是东风悦达起亚的突破之年，力求在产品、渠道、盈利能力等方面在去年的基础上，实现明显突破。当然，凯酷对李峰来说也是背水一战，一款产品能不能支撑一个企业从根本上来说同样充满未知。