2020年，从拖欠员工薪酬福利，到各种劳动仲裁、合同纠纷，曾经风光一时的造车新势力们渐渐失去了以往的光环，有的陷入了无边的沉寂，有的则频频被爆出负面猛料。不论是在上海莘庄的博郡汽车，还是在江苏如皋的赛麟工厂，被法院查封的“新势力”都是人去楼空，徒留下一地鸡毛。

最新登上热搜的则是拜腾。

不过，比起员工欠薪、合同纠纷，创始人跑路等“新势力”们常见的戏码，拜腾更吸引眼球的标签是“烧钱”。甚至，有的新闻标题直接就是“烧光84亿造不出量产车”。

在一篇《300人吃掉5000万元零食、一盒名片上千，拜腾怎样烧掉了84亿？》的文章里，据知情人士透露～

• 2018 年，拜腾300余人规模的北美办公室仅零食采购费就用掉了 700 多万美元，相当于平均每人一年吃掉了近2万美元的零食；

• 拜腾上海首个品牌店开业时，店员服装都是量身定制、从德国进口；中国区员工名片也要采用进口环保材料，一盒名片费用高达上千元；

• 拜腾曾以近亿元的开发价将整车控制器（VCU）外包给了德国顶级供应商博世，而市面上VCU开发价约几百万元。拜腾和德勤合作的咨询项目也是八位数；

• 管理制度的漏洞，为拜腾今日的结局埋下了伏笔；

• 结果就是，钱烧完了，车却没造出来

含着金汤匙出生的拜腾“不争气”是事实，“墙倒众人推”也是永恒的真理，但是在这些“众人”里出现“理想”的身影却让人有些意外。

首先，在这个时候发表这样的评论，让吃瓜群众最先联想的就是——“理想，是不是在蹭热度？”而事实上，这样的“尬蹭”，除了引发围观群众的普遍不适感之外，似乎并没有什么价值。

此外，就算是李想蹭热点，也蹭得不高明。同为新势力，作为“友商”的理想汽车，如此卖力地“踩”拜腾，能够让“理想”更高尚些吗？打个不恰当的比方，冯小刚的戏票房失利了，张艺谋不能跳出来说三道四，陈大导演的电影口碑扑街了，也看不到哪位名导指点江山。虽然是“同行相轻”，但看笑话的永远都是外人，何必呢。

“理想汽车至今为止超过3200人的团队中，只有两个副总裁。”“理想员工出差，经济舱都必须买折扣最低，经济型酒店要两个同性一起住。”这些也许都是事实，但是作为一个品牌，理想如此卖惨，究竟要对外传递什么样的价值主张，李想自己想明白了吗？对于这段描述，甚至还有人开始揣测，这是“写给投资人看的吧？”

据说，爱因斯坦曾经说过：“我们无法在制造问题的同一思维层次上解决这个问题。”也就是说，要解决问题，需要思维上的升级，否则问题很难得到解决。而人与人之间的差距，很大程度上，在于思维层次的差异。不同层次的人，有不同的关注点，以及应对挑战的模式。

作为“吃瓜群众”当然可以仅仅只看到表面现象，但是作为企业CEO，则要站在宏观环境和市场状况维度去审视，看到现象背后的本质核心，要有对复杂情况进行分析，诊断，进行抽象和概念化的能力。

从这个角度看，李想的这个热点，蹭得有点low；而从这个层面上，理想“踩”拜腾，也并不能让“理想”更高尚。