日前，奥迪官方发布了一组奥迪Q4 E-Tron Sportback概念车的官图，虽然只是款概念车，但官方表示，其中95%的设计将出现在量产版车型之上。同时官方也透露出Q4 E-Tron Sportback量产版将于今年第四季度正式首发，而这也将是奥迪旗下所生产的第七款EV产品。

新车基于奥迪Q4 E-Tron演变而来，在此基础上加入了Coupe溜背式车顶造型，并采用了大尺寸的八边形格栅，同时头灯造型也变得更加犀利有神，并增加了奥迪最新的数字化LED大灯，支持个性化定制点亮方式。

车身侧面可以明显看到倾斜角度很大的D柱设计，并在车尾处与后鸭尾形成了无缝衔接，整体车顶线条流畅动感，这也使得整车的风阻系数仅为0.26Cd。车身尺寸方面，新车的长和高分别为4600mm和1600mm，轴距则为2770mm。

车尾部分，我们看到有奥迪最新的一体式贯穿式尾灯，并且或将采用OLED尾灯技术，其已实现量产并已应用于最新的奥迪Q5之中。此外，后翘的下鸭尾以及夸张的下保险杠估计会在量产版中有所收敛。

内饰方面，奥迪Q4 Sportback e-tron概念车基本延续了Q4 e-tron概念车的内饰风格，采用了非对称式设计语言，配合六边形多功能方向盘，整体造型极其大胆前卫。其他科技配置方面，新车还配有全液晶仪表、全触摸式中控台设计以及带有AR效果的HUD抬头显示。值得一提的是，中控显示屏与副驾驶前方的中控台是融为一体。

动力系统，新车搭载了双电机+82kWh锂电池组的电动系统，其中系统最大功率为225kW，峰值扭矩310N · m，WLTP工况下续航里程超过450公里，0-100km/h 加速时间为 6.3 秒，极速为 180km/h。未来量产版车型还将提供单电机的版本，WLTP 工况下续航里程将达到 500 公里。在充电方面，新车支持最大125kW快充，可在30分钟内将电量从0充至80%。

整块电池组设置在底盘之上，在不丝毫侵占车内空间的同时还有效分配重量，使得前后轴动力分配比例几乎达到了50:50的完美平衡，并且还有效降低了整车重心。悬架方面，奥迪Q4 Sportback e-tron概念车采用前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬挂系统，并且都配有自适应减震器。

奥迪表示，奥迪e-tron Sportback最快将于2020年第四季度，并率先在欧洲市场中推出。而国内方面，计划将在2021年的上海车展中首发亮相，随后并引入国产。根据奥迪此前公布的电动车战略规划，到2025年，奥迪将在全球重要市场提供20多种纯电动汽车，可实现约40％的销售占比。

并且奥迪也计划同步更多轿车产品的电动化进程，将会推出Avant和Sportback等一系列轿车系列的纯电动版车型，覆盖从紧凑车型到大级别的所有相关细分市场。