造车三十年，

有人说，是时候回头看看了。

我说，不。

更应该往前看。

过去的三十年已经摆在那了。

走过不少弯路，也犯过不少错误，

但是，

找到的方法终究比困难更多。

未来会怎样？

依我看，命悬一线。

如果，我们认为自己成功了，

每一个成功的过去，都可能把未来绊住。

如果，我们还看不到颠覆性的变化，

那被颠覆的，一定是我们。

如果，我们不敢冲破规则，

那么规则很快就变成创造的牢笼。

过分依赖于前三十年，

长城汽车挺得过明年吗？

我看到，

未来的理念在变，

从关心造好车

到更关注人，和关注用户的出行体验。

我看到，

未来的格局，也在变。

走向全球的，将不仅是产品，

不仅是价值，

更是新的价值观！

我希望

未来的长城汽车在变，

用三十年的积淀，

去迎接此刻的巨变。

在企业命悬一线的时候，

把自己的命，也悬在上面。

我认为这是做企业，应该有的诚意。

没有退路，才见出路。

长城汽车未来会怎样？

让我们，

一起来看看。

上面的文字，是长城汽车在成立三十周年之际，创始人魏建军对长城汽车的灵魂拷问。"长城汽车挺得过明年吗？"BAO师傅倒是对长城很有信心，可如果把这个问题，抛给中国的大多数汽车企业，能否挺过明年，就真不好说了。

如果我们看不到颠覆性的变化 那被颠覆的一定是我们

"从关心造好车，到更关注人和更关注用户的出行体验；走向全球的将不仅是产品，不仅是价值，更是新的价值观。"在魏建军的发言中，这句话让笔者印象深刻，因为这样的变化正在引领着汽车产业走向一场巨大的革命。

什么是出行体验的变化？是中控屏幕由黑白变成彩色？由三四寸变成十寸、四十八寸？BAO师傅认为，都不是。几年前，笔者被触动最深的一句话，是一位科技圈大咖的吐槽："手机都已经如此智能了，为什么汽车还是如此愚笨！"汽车界所欠缺的，正是一条发展的新思路。

出行这个高于汽车的概念，正在成为车企需要应战的新战场，而用户体验正则是新的竞争力。从开始出行的一刻起，价值与服务便已产生，让用户感到安全、便捷、轻松、愉悦才能产生好的体验和吸引力。就像拿起手机，它便会自动点亮屏幕，打开应用，它会为你推送恰到好处的服务一样，有着更多应用场景的汽车，将会比手机更智能，更多的满足人们的应用和需求。

可这样的改变该如何着手？近些年来的造车新势力，反而先行给出了答案。他们或许没有雄厚的资金，没有丰厚的经验，没有品牌的积淀，但他们也没有历史的负担，凭着乱拳打死老师傅的魄力，这在让这条新的思路变得愈发清晰。

就以最重要的电子电气架构为例，新势力造车正在倒逼传统车企的变革。直接弃用了传统速率只有最多十兆的CAN总线，改为百兆以上的以太网，更重要的是把过去冗杂的多ECU多子系统格局，直接替换成了以主机厂主导的个位数计算单元配合同一系统，不仅去掉了多余的工作量，提升了带宽，更为产品的数据流转，快速迭代铺平了道路。

但更值得关注的不是新造车势力，而是看到这些改变后，世界巨头们的变化。头部玩家都在积极调整，更有甚者早已打造了类似的电子电气架构，而自己独立打造的操作系统也马上在年内投入市场。对于整个中国汽车而言，如果还不改变，能够挺得过明年吗？答案一定是否定的。

如果我们不敢冲破规则 那么规则很快就变成创造的牢笼

技术的改变背后，往往是体制的改变。虽然目前已经有很多企业已经在硬件上支持整车OTA（空中升级），但在频次上，却远远落后于造车新势力，为什么？

核心的原因就是在于体制架构的变革，并没有跟上技术、功能的进化。汽车产业历经百年，总结了一套完整健全的研发、验证、制造和改进流程。所以有了后来的，年度改款、中期改款，以及垂直换代。但这样的体制，变化周期都是以最短半年，最长十年为单位，并不适用于当前软件迭代的以日和周为单位的节奏。这就造成了往往很多传统造车企业，硬件上支持整车OTA（空中升级），但升级频次仍然是以年为单位，核心原因就是仍然沿用老旧的升级体制。

仍然要说回目前的世界车企巨头们，这些头部玩家、百年老店，都是率先提出要做出转型，而转型的核心就是改变过去的体制。当今全球销量最大的德国汽车巨头，就专门建立了软件研发部门，当人们还是单纯的以为它的建立知识为了提升软件研发能力之时，殊不知它已成为统领这家汽车集团十二个子品牌研发的核心枢纽。所以，如果全世界销量最大的汽车集团，都已经完成了组织架构的调整，那我们中国这些规模更小，实力更薄弱的品牌，是否还应在原地踏步呢？这时再回看魏建军董事长所说的"如果我们不敢冲破规则，那么规则很快就变成创造的牢笼"是多么地高屋建瓴啊！

写在最后：

"能否挺过明年？"BAO师傅诚心实意地认为，这并不是一句危言耸听。当全球车企巨头，互联网巨头，都在积极改变，来迎接汽车产业的变革之时，我们中国的品牌，如果还不积极拥抱改变，大步快跑，直到海外更有实力规模更庞大的企业，都完成了在软件、硬件、组织架构的调整之时，才意识到变革的来临，是否有些为时已晚？