有两条关于途观的消息，一好一坏。

好消息是，上汽大众将推出途观轿跑版。坏消息，想必很多人都知道了，上半年途观销量暴跌四成。

推出轿跑版后，能挽救途观跌跌不休的销量吗？先来看它有多大的魅力。

据工信部企业申报车型信息显示，上汽大众将推出途观轿跑版。从外观看，新车兼具SUV车型和Coupe车型的设计风格。

从前脸造型来看，与现款途观L相比，新车的上格栅面积有所增大，修长前灯造型呼应车身侧面线条，显得活力动感。

新车看上去比现款途观L个头要矮些，配合修长的车窗造型，跨界的溜背造型，视觉效果让人耳目一新。此外，贯穿式尾灯延展至车身侧面，进一步突出了车体宽阔的视觉效果。

途观轿跑版的车身尺寸为4764mm*1859mm*1628mm，轴距2791mm。

另据工信部信息显示，途观轿跑版将搭载330TSI和380TSI两种发动机，搭配DQ381 DSG七速湿式双离合变速器，预计今年四季度上市。

从目前已知的信息来看，途观轿跑版还是有一定竞争实力的，毕竟，它的车身长度和轴距分别比竞争对手——一汽-大众探岳X长138mm和61mm，空间优势明显。

这样的优势能让途观实现自我救赎吗？

不少业内人士分析，途观L的销量暴跌是受帕萨特连累。道爷觉得帕萨特有些“冤”，因为途观L自身的碰撞成绩也不咋地。

上汽大众途观L在中保研的碰撞测试中，安全表现不尽如人意，在上汽大众品牌口碑迅速恶化的情况下，也连带其销量大跌。

统计数据显示，今年上半年，途观累计销量79253辆，同比大跌40.6%，下滑幅度接近腰斩，其合资SUV销量冠军的宝座也被东风本田CR-V所取代。

意犹未尽

帕萨特与途观的销量下滑，从中保研的“致命一撞”后就开始了。在正面25%偏置碰撞中，帕萨特A柱发生严重弯折，驾驶侧气囊严重偏移导致无法有效保护假人。在中保研当时已测试过的41款车型中，帕萨特获得了史上最差成绩。

两款销量担当的销售数量暴跌，直接导致了上汽集团上半年市场份额的严重萎缩。

帕萨特与途观，这对难兄难弟眼下的困境还要持续多久？不好说。它俩的尴尬处境也在提醒其他生产厂家，神车一不留神就会跌下神坛，只有从始至终把消费者当神，你才能在市场上立于不败之地。