吉利与沃尔沃暂停合并的消息今天刷屏。

消息来源是德国《汽车周刊》7 月 21 日报道，沃尔沃首席执行官汉肯 · 塞缪尔森 ( Hakan Samuelsson ) 表示，由于吉利目前在推进 A 股上市，沃尔沃和吉利的合并将暂缓，待吉利汽车 A 股上市完成后，再重启该计划。他拒绝透露沃尔沃吉利合资公司的未来计划，说今年内还会有新消息。

对沃尔沃与吉利汽车暂缓合并的原因，汽车商业评论记者询问了吉利相关负责人，对方答复：当下吉利汽车寻求科创板上市，这不是马上能做完的，而科创板不等人。

吉利启动回归 A 股已经是公开消息。吉利汽车 6 月 17 日发布公告，董事会当天批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。

随后，浙江证监局官网 7 月初披露了《关于吉利汽车控股有限公司首次公开发行 A 股股票并在科创板上市辅导工作计划及实施方案》。方案显示，吉利汽车 6 月 23 日已经与两家上市辅导机构向浙江证监局报送备案登记，吉利回归 A 股已经进入实操阶段。

但为什么吉利汽车推翻了之前的计划，抛开沃尔沃独自上市？原因恰恰就是 " 科创板不等人 "。

这是今天吉利港股行情，如果是在 A 股科创板，会是怎样一番景象？

今天（7 月 22 日）正好是科创板开板一周年。股市投资者都知道近期 A 股有涨势有多疯狂，尤其是科创板。

比如 7 月 20 日科创板挂牌的寒武纪，发行价为 64.39 元，募资 25.82 亿元，预计市值为 257 亿元。可开盘时股价直接报 250 元，上涨 288%，上市首日市值就突破 1000 亿元，其创始人陈天石的个人财富也突破 300 亿，远超科创板其他富豪。

云涌科技 7 月 10 日科创板上市，发行价 44.47 元，开盘价 252.18 元，首日收盘价 252.61 元，市值为 151.57 亿元。

今天在科创板上市的奇安信发行价为 56.1 元，开盘价 121 元，较发行价上涨 115.6%。收盘时股价 133.55 元，上涨 138.06%，总市值 907.6 亿元。

最狠的是被称为 A 股 " 量子通信第一股 " 的国盾量子，7 月 9 日登陆科创板，开盘涨幅超过 600%，盘中一度暴涨 1002% 至 399 元。当天股价收报 370.45 元，涨幅 923.91%，总市值为 296 亿元。

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类似的列子举不胜举，7 月以来科创板的造富神话就像搭上了火箭速度惊人。没人能保证这波疯涨行情还能持续多久，吉利与沃尔沃合并又是一个漫长而复杂的过程，如果因为合并错过了这波千载难逢的牛市，可不是 " 错过几个亿 " 的事。

所以，已经启动了上市进程的吉利唯有快点、快点、再快点！抛开沃尔沃独自快速上市是目前的最佳选择。