2020 成都车展已经正式拉开大幕，在积分政策的压力下，各家车企明显加大了在新能源车方面的投放力度。很明显看到，新能源车的参展数量再创新高，且合资及进口品牌新能源车开始成规模进入中国市场，而自主品牌新能源车也在朝着精品化方向前进。下面轱辘哥就给大家盘点一下在这次车展上市的重磅新能源车。

别克微蓝 7

补贴后售价：17.98-19.98 万元

作为别克全球首款紧凑型纯电动 SUV，微蓝 7 也正式宣布上市，补贴后售价为 17.98-19.98 万元。这款基于 BEV2 平台打造的纯电动 SUV 车型，整体风格非常精致简约，很有立体感的前脸设计给人以年轻动感的视觉感。来到车内，微蓝 7 采用 360 度环抱一体式座舱理念，8 英寸全液晶仪表盘采用别克电动车独有的 UI 界面，10 英寸中控高清触摸屏略向驾驶者倾斜。

作为纯电车型，很多人最为关心的就是续航能力。微蓝 7 采用别克最新 eMotion 电驱技术，其搭载的三元锂离子电池，选用 LG 化学的高能比长寿命电芯，驱动电机峰值功率为 130kW（177Ps），最高时速 145km/h，续航里程 500 公里。

这次上市的微蓝 7 并没有像微蓝 6 一样剑走偏锋地选择旅行车样貌，反而是受众最广的纯电动 SUV 车型。凭借均衡的产品力加上合理的定位，说不定微蓝 7 会让别克品牌在新能源市场更有话语权。

五菱宏光 MINI EV

售价：2.88-3.88 万元

经过多轮预热之后，宏光 MINI EV 终于在成都车展上市，新车共推三款车型，官方指导价分别为 2.88 万元、3.28 万元和 3.88 万元。这款车整体设计方方正正，没有过多的线条修饰，很像一款 " 缩小版的五菱宏光 "。该车借助于 K-car 的空间设计理念，四轮四角的布局，车内的乘坐空间得以保证。而且，它的后排座椅支持纯平放倒，扩充后尾厢空间最大可达 741L，空间能满足日常使用。

动力方面，新车搭配 20kW 电动机，三元锂离子动力电池组则有 13.9kWh 和 9.3kWh 两个版本，能量密度分别为 110Wh/kg 和 100Wh/kg。新车续航里程有 170km 和 120km 两种，主要用于城市代步通勤。

宏光 MINI EV 这款车型就其定位而言很是明智，填补了 2-3 万这个市场中没车的空白，满足部分仅仅有代步需求的消费者。而它预售至今订单已近三万，无愧是汽车界的 " 当红流量小生 "。

蔚来 EC6

补贴前售价：36.8-52.6 万元

蔚来在这次成都车展上宣布蔚来 EC6 正式上市，新车共推出 3 款新车，补贴前售价区间为 36.80-52.60 万元。作为蔚来旗下第三款量产车型，也是其首款电动轿跑 SUV，EC6 除了拥有更加动感、流畅的外形设计外，还有 0.26cd 风阻系数、大面积的玻璃车顶、" 女王副驾 "、智能辅助驾驶系统等独特卖点。

动力方面，EC6 分为运动版与性能版两种车型。其中运动版搭载前后双 160 千瓦永磁电机，这套动力系统 5.6 秒破百；而性能版 0-100km/h 加速仅为 4.5s。续航方面，这些车型均可选 70kWh、100kWh 电池，NEDC 续航表现从 430km-615km 不等。

单从产品力来说，EC6 确实是亮点十足，比市面上大部分新能源车都有吸引力，但考虑到 30 万以上的定价和相对小众的轿跑 SUV 车型，究竟会有多少死忠粉愿意购买？

东风雪铁龙天逸 C5 AirCross PHEV

售价：23.47-26.47 万元

东风雪铁龙首款首款插电混合动力车型天逸 PHEV 正式在成都车展上市，售价区间 23.47-26.47 万元。天逸 PHEV 的外观和内饰基本与燃油版车型保持了一致，只是在细节方面进行了相应调整。在智能化层面，新车可以通过手机 APP，远程控制车门、空调和充电功能，并能实现一键寻车，电子围栏，保障车辆安全防止丢失等。

动力方面，天逸 PHEV 搭载了一台 1.6THP 高功率发动机和前后双电机组成的动力总成，其最高功率可达 147kW ( 200 马力 ) ，与之匹配的是爱信 eATN8 真 8 速变速箱。其百公里综合油耗仅 1.7L，纯电续航 58km，综合续航 800km。

相比其它品牌，东风雪铁龙在新能源领域可谓是姗姗来迟。而此次天逸 PHEV 的推出，或将是东风雪铁龙试水新能源汽车市场的第一步，接下来或许有更多新能源车型陆续投放市场。

今年的成都车展，新能源汽车绝对是一个非常大的看点。比起前几年的成都车展，本届车展中新能源车隐隐有跟燃油车分庭抗礼之势。不论是合资及进口，还是自主品牌，均有多款重磅新车上市。随着这些新车型的相继上市，对于消费者来说无疑是个好消息，选择空间将进一步丰富。