2020 年终将是不平凡的一年。对于汽车行业而言，疫情带来的影响不仅是将汽车市场彻底拽进 " 存量时代 " 的红海，还催生了汽车企业结构升级、营销变革的步伐。

寰球汽车董事长兼 CEO 吴迎秋表示，这次疫情给我们带来的影响是深刻的，对汽车行业和汽车市场的影响也是深刻的。这不仅是说表面上的数据，更在于我们要考虑生存上的问题。汽车行业走到了一个 " 革命性的十字路口 "。

寰球汽车董事长兼 CEO 吴迎秋

7月24日，寰球汽车集团联合乾梁汇主办的 " 巨变下的先行者 " 论坛在成都车展期间召开。围绕 2020 上半年汽车行业的 " 巨变 "，以及巨变下汽车行业的 " 革新 " 与 " 创新 " 进行了深入探讨。

营销讲什么？营销一个核心就是要找到人，如果说你没有找到这个人，你用再多的方式，砸再多的钱也是 " 对牛弹琴 "，所以有些网红带货失败是因为没有找到人，而传统营销，我们在找人上还是比较粗放。找到人还要用这些人听得懂的语言，闻乐见的方式去转换销售，这才是比较好的。

" 对于这次变化，认识的越深刻，我们革命性的动作就越到位。" 论坛上，寰球汽车集团董事长兼 CEO 吴迎秋分享了对 2020 年中国车市的思考和看法。

加推创始人兼 CEO 彭超

围绕着汽车该怎么销售？加推创始人兼 CEO 彭超分享了他自身的体会。彭超身后的加推作是一家跨界新领域的工具公司，主要是利用可实现大数据互通的智能化工具，为客户解决销售问题，并在营销方式上为销售工作赋能。在彭超看来，顾客转介绍是最高效的销售模式，也是成功拿下市场的最有力工具。在这个问题上，加推的裂变销售系统的应用，将会对汽车销售带来一些新思路。

但与普通商品不同，汽车的高价值注定汽车产品的营销并不是 " 转介绍 " 就可以覆盖，它还涉及到用户服务、与厂商关系的构建、营销的触达等。那么在车圈大佬眼中，汽车的创新营销还有哪些玩法？新形势下的营销节奏如何布局？

为此，现场开启了一场以 " 巨变下的坚守与创新 " 为题的沙龙。

北京现代销售有限公司副总经理、销售本部副本部长 樊京涛：

以北京现代索纳塔十代的上市发布会为例，由于疫情形势的倒逼，北京现代在今年 3 月就坚定了要做线上直播发布会的想法，并与抖音合作策划了一个 "SOLO 出道谁最 NATA" 的挑战赛。从 6 月 21 日正式启动到 7 月 21 日结束，为期一个月，共有 250 万人参与，到昨天播放量是 46 亿次，在抖音上的播放量排在了全行业的第二位，汽车行业的第一位。在樊京涛看来，活动的形式创新是助长销量的因素之一。对于北京现代目前存在的问题，樊京涛认为，最先要做的就是要提升效率，把精力放在关键的事情上，做出取舍。

北汽营销公司执行副总经理 王春风：

从所有权到使用权，现在市场上提供的出行产品和方式离客户的需求还差得远。主机厂、出行公司或者其他主体都无法为市场兼具经济性、便捷性、和私密性的产品，而 " 鵬翼计划 " 就是要给客户提供选择权，让客户拥有更加丰富和多源的出行方式。在创新营销布局方面，北汽正在做的一件事情就是搭建平台。我们设计一个好的脚本、好的剧本，所有的参与方能够相互产生作用，共同来把这个戏演好。

合众公司首席营销官 周江：

营销就是要抓住最好的时机，做好二次传播。以《哪吒魔童降世》为例，在该电影上映时，哪吒汽车用了最低的代价实现了最大的收益。在此基础上，今年哪吒要从借势 IP 到创造哪吒自己的 IP。只有经过 IP 的打造、建立自己的品牌并把品牌的精神和内涵进行传递才能建立自己的护城河。

上汽乘用车名爵品牌营销部总监 汪洋：

在谈到创新营销时，名爵提出了 " 年轻化 " 和 " 客户体验 " 两个关键词。名爵的每一代产品都是在坚持年轻这个品牌定位，想要抓住年轻人的心，就必须从产品、传播到线下体验等等方面打通和年轻人的互动，带来全新的客户体验。

加推创始人兼 CEO 彭超：

现在很多企业在数字化营销方面都还是停在概念上，其他还怎么谈转型。在这种情况下企业需要做好基本功，并且多去尝试新的工具，这样才能提高效率。

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