回望“汽车发明者”134年的汽车之路，“豪华”一直是贯穿于梅赛德斯-奔驰的品牌基因，而如今，随着大环境不断发生变革，这家掌握着市场话语权的豪华品牌将“豪华”的定义加上了“可持续”的前缀。

9月26日，北京国际车展正式拉开帷幕，梅赛德斯-奔驰携24款重磅车型强势登场，其中，刚刚上市的新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车为行政级豪华轿车立下了“驭时而进”的市场标杆；全新梅赛德斯-奔驰S级轿车的首秀，再次定义旗舰豪华新时代；同时，新一代梅赛德斯-奔驰V级MPV正式上市；而备受年轻消费者青睐的全新梅赛德斯-AMG GLA 35 4MATIC与全新梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC迎来了中国首秀并开启预售。

本报记者对北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）与北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱进行了专访。在专访过程中，两人在谈及有关品牌、产品、营销服务时，多次提到了一个关键词——“可持续”，而这也正是梅赛德斯-奔驰在当下与未来的发展主线。

去年9月，杨铭正式履新来到中国，面对这个未知的市场，他本应在这一年里熟悉眼前的陌生，并尽快融入其中。但面对上半年的不可抗力，杨铭必须在前所未有的挑战中抓住发展机遇。

杨铭用简短却蕴含力量的话语向本报记者表达了内心的真实感受：“参与这样的历程让我内心充满感恩、敬意与骄傲。”

感恩、敬意与骄傲来源于能与中国人民共克时艰。年初，梅赛德斯-奔驰星愿基金累积捐资共计3000万元助力长效抗疫；并协同经销商，为消费者的看车、用车提供有效保障。与此同时，奔驰保持既有节奏，有条不紊地按计划逐步推出18款新产品，满足中国客户日益丰富的个性需求。

在张焱看来，公益事业对梅赛德斯-奔驰始终是必选项，而且是梅赛德斯-奔驰在华可持续发展战略非常重要的组成部分，他表示：“这些年，我们在环境保护、驾驶文化、教育支持、文化艺术和社会关爱这五大领域持续投入。经过多年的公益实践，我们在‘自然之道’‘人文之道’上不懈探索奔驰的‘责任之道’。”

数据显示，梅赛德斯-奔驰在企业社会责任领域投入累计约2.4亿，全国大约有150万人受益其中。

也就是说，在梅赛德斯-奔驰的理念中，想成功推进可持续发展，必须要履行企业的社会责任。

9月2日，全新梅赛德斯-奔驰S级轿车全球首发，随后便引起了市场的广泛热议。此次北京车展，新车正式与消费者见面，对于家族旗舰，杨铭表示，已经陆续收到关于全新S级轿车的首轮反馈，“很多人对全新S级轿车一见倾心，也有人会稍有迟疑，但这不会影响品牌塑造未来豪华的决心。”

当然，杨铭对于全新梅赛德斯-奔驰S级轿车的定义更多地落脚于“可持续豪华”。

去年，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松发布了“2039愿景”，该可持续发展愿景指出，至2030年，电动车型将占据新车销量一半以上的份额；至2039年，着力实现新车产品阵容的碳中和。

杨铭将全新S级轿车的诞生地56号工厂视为首个碳中和生产的里程碑，也是梅赛德斯-奔驰面对“2039愿景”迈出的重要一步，“它是我们按照碳中和理念打造的工厂，代表着我们致力于的碳中生产方向。值得一提的是，在全新S级轿车中，我们至少有120个部件使用了回收材料，比现款车型多了一倍。”

与此同时，包括纯电动和插电混动车型在内的电动化产品布局也是梅赛德斯-奔驰可持续发展战略的重中之重。对此，杨铭也透露了未来的产品规划：“在接下来的一年里，我们会有几款插电混动产品亮相和推向市场，其中包括最大纯电续航里程可达100公里的车型。”

同时，张焱也以小排量发动机为例，针对“可持续豪华”的发展方式进行了解读，在他看来，梅赛德斯-奔驰作为汽车发明者，承担着可持续发展的企业社会责任，梅赛德斯-奔驰从小排量发动机的引入，到48伏智能电机的搭载，皆在力求实现充沛动力供给与环境保护之间的最佳平衡。

不可否认，随着技术的发展，以及节能减排话题得到更多重视，小排量发动机成为当下一大趋势。小排量发动机有着更大的研发投入，更高的技术含量。梅赛德斯-奔驰在这方面的布局，无疑是为了能够平衡客户对于驾乘感受的追求与环境保护的需求，在节能减排和技术进步上推动汽车行业的可持续发展，而这一点与加快形成绿色发展方式不谋而合，亦将助力疫情后世界经济的“绿色恢复”。

9月25日，新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车正式上市。E级车作为梅赛德斯-奔驰在中国推进本土化的关键车型，同时也是梅赛德斯-奔驰历史上最畅销的车型，其每一次迭代与革新都将定义中国市场的行政级轿车标杆。

杨铭认为，此次中期改款的新一代长轴距E级车对技术、智能互联等方面进行了全方位升级。可以看到，“实景穿越导航”“智能感应助理”以及“读心语音助理”等多项功能的首次出现，向外界彰显了梅赛德斯-奔驰在汽车“新四化”变革中的决心与成果。

同时，E级车作为中国制造的热销产品，其伴随着北京奔驰度过15年的历程。作为戴姆勒与北汽集团精诚合作的典范，从2005年成立之初，北京奔驰始终秉持“中国制造，专属中国”的理念。15年的时间里，无论从车型的丰富、工厂规模的扩大，还是品质的严格把控，股东双方都倾注了大量精力和财力。

众所周知，北京奔驰已经成为奔驰全球生产网络中最大的生产基地，同时拥有前驱车、后驱车、电动车、发动机和动力电池工厂，是集智能化、现代化、规模化于一体的生产中心。

张焱认为，正是得益于股东双方的不断投入，与北京奔驰工厂在技术能力等方面的引领地位，新一代长轴距E级车才能实现多维度的升级，他表示：“新一代长轴距E级车中推出了‘中国制造，专属中国，为中国而设计’的中国专属亮点，对于打造令人心向往之的产品，我们是不惜成本的。”

更为重要的是，梅赛德斯-奔驰在本土化产品做到全面开花的基础上，进一步将“中国专属”的标签写入营销服务。

去年，梅赛德斯-奔驰宣布以《服务公约》的形式，明确授权经销商在日常经营业务中的基本行为规范。在此基础上，梅赛德斯-奔驰于今年正式发布《待客之道》，为所有奔驰人带来价值共识的指引。

针对《待客之道》，杨铭对本报记者表示：“我们一年大概会与100多万客户产生直接互动与接触，在沟通的过程中，我们不仅要向客户传递我们豪华的优质产品，也要向客户传递豪华的服务理念，确保在一言一行中注入豪华质感及品牌温度。我相信，这两方面是我们在未来取得更进一步发展的根本前提。”

在全国有超过650家授权经销商。值得一提的是，除了传统的经销商网点，像Mercedes me体验店、EQ体验站、“头号领地”体验平台，以及为女性用户打造的专属平台She's Mercedes，皆为品牌拉近与消费者距离的营销触点。因此，随着梅赛德斯-奔驰进一步强化中国市场的服务体系，消费者能够更加深入地了解“汽车发明者”对豪华的深刻诠释。在为消费者提供透明化、多元化的服务后，梅赛德斯-奔驰也将收获更为优质的市场口碑，助力品牌的可持续发展。