11月11日，以“后疫情时代经济复苏与国际合作”为主题的中国发展高层论坛2020年年会在北京召开。在为期三天的论坛上，多家国际机构和跨国企业的嘉宾对当前世界经济局势进行探讨和分析。面对一场深刻的全球变革和百年一遇的新冠肺炎疫情产生的经济动荡，海外政商研人士不约而同的表示，全球对话和合作才是弥合分歧的解决方法。

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松

会上，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松发言称，“近几个月来，我们见证了中国引领世界经济复苏。展望未来，我们致力于继续为中国经济增长做出贡献。”共同出席本届论坛的戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯也表示：“中国长期坚持扩大对外开放的国策令我们备受鼓舞，戴姆勒将继续坚定地扩大在中国市场的投入。我们的目标是与中国共同发展。”

戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯

自2000年首次举办以来，中国发展高层论坛为促进中国与国际社会开展政策交流、促进国际合作做出了积极贡献。2017年起，梅赛德斯-奔驰已连续四年成为中国发展高层论坛的合作伙伴，提供唯一指定贵宾用车——梅赛德斯-奔驰S级轿车，全程助力论坛的顺利举办。

今年以来，受到疫情等多重因素的影响，中国汽车市场在2020年初遭遇巨大下滑。伴随着经济的稳步复苏，国内乘用车市场自2月探底后，迅速反转，呈现良好的回升态势。这也为很多国际车企化解了市场压力，维持了产业链的运转，为世界汽车工业的稳定做出了很大贡献。

根据中国汽车工业协会统计的数据显示，截至今年10月，汽车产销已连续7个月呈现正增长，其中豪华品牌强势拉动着整体消费水平的复苏。1-9月，排名前20位的豪华品牌销量相较去年同期增长5%，奔驰则实现了8.3%的同比增长，市场份额进一步提升。尤其在第三季度，梅赛德斯-奔驰品牌在华销量增长了23%。

中国市场对戴姆勒集团意义重大。中国是梅赛德斯-奔驰最大的也是最重要的乘用车市场，对于戴姆勒卡车业务同样举足轻重。今年1-9月，梅赛德斯-奔驰乘用车累计销量近570000辆，同比增长8.3%。梅赛德斯-奔驰进口卡车方面，前三季度牵引车在中国市场的订单量达到了去年的三倍。梅赛德斯-奔驰卡车在中国市场的底盘业务也保持了强劲增长势头，在国际卡车品牌中处于领先地位。

戴姆勒方面认为，本土化一直都是戴姆勒在华业务顺利发展的关键因素之一。2005年，戴姆勒在北京的中德合资公司北京奔驰汽车有限公司（下称“北京奔驰”），投产了首款梅赛德斯-奔驰国产车型E级轿车，标志着戴姆勒本土生产的开端；2010年，第一款专为中国客户量身打造的梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车正式投产；今年9月，第300万辆梅赛德斯-奔驰乘用车在北京奔驰下线。

“事实上，今年不仅是戴姆勒在华本土生产的第15年，也是戴姆勒开展本土研发的第15年。”唐仕凯表示，为了深入戴姆勒的本土化进程，戴姆勒持续投入在中国的本土研发。“对于戴姆勒而言，我们还致力于培养更多的本土人才，为年轻人提供更多的发展机会。与本土伙伴的合作、培养本土人才、深化国际合作都是外资企业在华发展非常重要的课题。”近期在德国举行的戴姆勒总部会议上，戴姆勒董事会、监事会的成员们达成了高度一致：在未来5到10年里，中国一定是全球增长最为强劲的市场之一。戴姆勒将会把更多资源投入中国，加大在中国的投资，继续强化本土研发。

据了解，梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心已成为戴姆勒在德国总部以外最全面的研发基地，涵盖高级设计中心、车型本土化、整车测试、智能互联、自动驾驶和新能源汽车等诸多领域。预计于明年启用的戴姆勒中国研发技术中心将为戴姆勒在华业务的未来发展再展新篇。此外，戴姆勒还在研发领域与本土行业领袖、科技公司、初创企业及知名学府开展了广泛而深入的合作，为深入了解中国市场、客户及营商环境奠定了扎实的基础。

在近几年中国汽车“新四化”浪潮推动下，戴姆勒以打造零排放汽车为愿景，梅赛德斯-奔驰加速推进“电动为先”战略。在48伏智能电机技术、插电式混合动力汽车、纯电动汽车等各个领域全面发力。梅赛德斯-奔驰将在2021年推出大型纯电车型架构（EVA）平台，生产全新纯电车型。并计划至2025年，实现25%以上的销量为纯电动车型；到2030年，插电式混合动力及纯电动车型将占全球销量的50％以上。

2019年，梅赛德斯-奔驰推出了首款国产豪华纯电车型EQC，其配备的动力电池在北京奔驰动力电池工厂生产。2020年，梅赛德斯-奔驰继续深化与中国电池制造商的业务关系，进一步提升动力电池领域的专业能力。未来，梅赛德斯-奔驰将为中国市场引入更多豪华新能源产品，并实现本土生产。

其实，戴姆勒为不仅中国汽车业带来先进的技术和产品，还一直致力于为中国社会发展添砖加瓦。

早在1994年，戴姆勒与北京大学开展合作，设立奖助学金资助贫困学生，开启了在华的企业社会责任之旅。2007年，梅赛德斯-奔驰携手联合国教科文组织共同发起“奔驰之道 自然之道”中国世界遗产地保护与管理项目。2010年，梅赛德斯-奔驰星愿基金正式成立。通过星愿基金，梅赛德斯-奔驰和经销商合作伙伴携手开展深入、可持续的企业社会责任实践项目。十年来，梅赛德斯-奔驰星愿基金在企业社会责任领域的累计投入超过2亿元，惠及超过150万人。

正如康林松在论坛上发言所说，“我们有充分的理由继续致力于扩展戴姆勒在华的布局。我们相信戴姆勒在中国市场的成功不仅为我们全球业务提供了强有力的支撑，同时也为中国经济发展作出了重要贡献”。