速度与格局颠覆者——写在福田1000万辆下线之际

4月2日，福田汽车1000万辆下线，这是中国商用车品牌的一个里程碑，也是一个再一次见证福田速度的时刻：在25周年的时候，实现1000万辆，这在中外商用车汽车史上都是佳话，值得称道。

2021-04-07 | 出处： 车市裴聊 | 责编： 王友新

大众汽车“碳经济”宣言——可持续发展是大众中国战略的核心驱动力

3月24日，大众汽车集团中国CEO冯思翰博士向汽车预言家做出了“汽车碳经济宣言”。冯思翰在回复中表示：“可持续发展是推动大众汽车集团（中国）战略实施的核心驱动力，在中国乃至全球范围内，大众汽车集团都致力于成为一家更具可持续性的汽车企业”。

2021-04-07 | 出处： 汽车预言家 | 责编： 王友新

产能风暴 | 汽车缺芯的台前与幕后

2020年第四季度开始的“缺芯风暴”仍在全球蔓延，当中充满了偶然性与必然性，深刻地警醒所有人：一块小小的汽车芯片如何能扼住汽车产业的喉咙？

2021-04-07 | 出处： 中商汽车 | 责编： 王友新

减什么不能减研发 没想到研发敢花钱的是这几家车企

投资研发就是投资未来，减什么都不能减研发。 受新冠疫情影响，中国汽车市场划出一条深V曲线，下半年快速反弹或多或少弥补了上半年迫按“暂停”时带来的损失，同时，也使得不少车企交出不错的业绩。作为制造型企业生存根本，研发投入始终是车企每年支出中的重中之重，为了能够在汽车产业转型中抢得先机，车企均保持研发投入逐年增长趋势，但在疫情之下，也有部分车企为了增加了研发投入资本化比例，使得业绩看起来更加出色。

2021-04-07 | 出处： 汽势传媒 | 责编： 王友新

项兴初接任江淮董事长只差官宣 安进最后一份年报净利增营收降

4岁的安进即将荣退，江淮汽车或将进入项兴初时间。 江淮汽车2020年财报发布的前四天，安徽省委组织部在3月26日发布公告，对拟担任安徽江淮汽车集团控股有限公司党委书记、董事长人选项兴初进行公示，公示时间为2021年3月27日至2021年4月2日。

2021-04-07 | 出处： 汽势传媒 | 责编： 王友新