“汉的增换购豪华品牌车主中，有60%-70%来自BBA。” 比亚迪汉产品销售中心、市场部门经理沈程表示，汉很大一部分车主由此前BBA车主转化而来。他介绍，汉的车主符合“高学历、高职阶、高收入”的“三高”属性。
2021-03-25 | 出处： 电驹 | 责编： 王友新
战略升级、组织变革、人力资源数字化…… 2021年依然是充满不确定性的剧变之年。 破局重塑之际， 传统人力资源管理正在消亡，HR的职能与价值将被重新定义。
2021-03-25 | 出处： 中国汽车HRD | 责编： 王友新
一家正在进行“预重整”的整车企业，不惜与核心零部件供应商撕破脸对簿公堂，其背后究竟隐藏着哪些不为人知的苦衷与秘密？
2021-03-24 | 出处： 乐逗汽车 | 责编： 王友新
3月23日，比亚迪秦PLUS DM-i超级混动全国巡回上市发布会沈阳站启幕。此次沈阳站上市发布会，比亚迪特别打造了“纵横城市-50公里油耗挑战赛”，活动当天上午，比亚迪邀请众多媒体和车主朋友参加秦PLUS DM-i油耗挑战赛。
2021-03-24 | 出处： 百姓评车 | 责编： 王友新
近日，博世、采埃孚、舍弗勒等多家零部件跨国企业陆续发布2020年财报业绩。整体来看，虽然正处全球汽车产业下行阶段以及受到疫情影响，十家企业2020年各项关键财务指标，如销售额、利润、现金流等全线同比下降，尤其是全年利润降幅最为严重，最高达到400%以上。不过随着2020年下半年以中国为代表的部分国家和地区终端车市逐步回暖，各大零部件厂商也触底反弹，迅速回血，业绩表现释放出积极信号。
王友新
文章 1853
在“寒风”中绽放，皇冠陆放的振兴之路
2022-01-07
东风反腐进入深水区 挽回经济损失20亿|汽势封面
2021-09-16
