征服72道拐骊山决再传佳音长安欧尚为何密集“跑山战弯”？

3月19日，长安欧尚X5试驾车队在3月11日跑山战弯行动首站云南·宜良68道拐拉开序幕后，继而挑战陕西·骊山极速弯，28辆试驾车凭借车载水杯最后存水量测算，均取得佳绩，获得奖励。车辆在跑山战弯过程中，速度快，车身稳，安全性、舒适度体验最佳，获得媒体一致好评。此后包括山东·仰天九龙盘、浙江·湖州天荒坪、广东·擎天第一峰在内的中国五大弯道全国跑山战弯行动，将持续展开。

2021-03-23 | 出处：丹东晓程 | 责编：王友新

对比欧洲9家车企2020年财报8大数据：业绩分化、集体减碳

截至3月19日，欧洲汽车企业陆续发布财务业绩与未来5-10年期规划。面对2020年，欧洲车企表现不一。从整体来看，过半欧洲汽车制造商2020年下半年也逐渐抹平上半年巨额亏损的情况，并未像早期预期那般严重下滑，企业净利润、利润率并未因此降低；同时，现金流状况得以改善；不过，面临欧洲碳排放法规“真金白银”的罚款，多数欧洲车企业将面临数十亿欧元罚款；2025年、2030年已经成为欧洲车企向电动化完全转型的关键节点。

2021-03-23 | 出处：汽车预言家 | 责编：王友新

“概念”资本退潮后，“蔚小理”如何打造“现实”？

当“股价飙升”、“新能源车中概股”这些标签降温后，“规模效应”、“软件即服务”成为“蔚小理”希望拿到的新标签。对“蔚小理”来说，现在正是最好的时代。即使在万马齐喑的2020年，蔚来、小鹏同步销量都超过了112%，仅有一款产品的理想则交付了3.25万辆，甚至超过了比亚迪汉EV。规模效应带动下，三家2020年财报集体毛利转正，“造车”开始赚钱“。

2021-03-18 | 出处：中商汽车 | 责编：王友新