从专利申请看华为造车，离真正下场还有很远距离

和其他互联网巨头造车的传闻不同，华为对造车这事有过明确表态：不造车，只聚焦ICT技术，做智能汽车增量部件供应商，帮助车企造好车。

2021-03-05 | 出处： 每日汽车观察 | 责编： V讯网

文飞升任沙龙智行CEO，魏建军用人观有了微妙变化！

根据公司战略发展需要，长城汽车哈弗品牌总经理文飞，将升任长城汽车沙龙智行CEO，负责长城汽车沙龙智行的各项业务管理工作。

2021-03-05 | 出处： | 责编： V讯网

车企为“中国芯”输血？困在“冰山”下

今年以来，关于车企被“芯片”扼住喉咙的话题一直没有中断过。全球缺芯事件仍在持续发酵，而在车企抢“芯”的同时，另有一番新现象正浮出水面——一批中国车企纷纷结盟国产芯片厂商，高调宣布入局芯片领域。

2021-03-05 | 出处： 汽车之家 | 责编： V讯网

直面315丨雪佛兰可能忘了用心做产品才是品牌的初心

遥想五六年前，满大街都能看到雪佛兰的身影，所以这个品牌对于很多中国消费者来说，拥有着很高的心理地位，其在华年销量一度能做到要挑战百万台的年终目标，虽然现在百万台年销量已经很常见了，但是在当时包括大众在内的众多品牌，基本没有人敢挑战这一目标。

2021-03-05 | 出处： 百姓评车 | 责编： V讯网

磷酸铁锂强势回归，比亚迪将成最大赢家？

据比亚迪官方透露，唐EV将登录挪威市场。挪威版本的唐EV搭载86.4 kWh的刀片式磷酸铁锂电池，0-100km/h加速时间4.6秒，7座设计，面向家庭用户，外观设计将根据当地消费者的需求适当调整。唐EV能够打入欧洲市场，刀片电池功不可没。

2021-03-05 | 出处： 车市裴聊 | 责编： V讯网