“高合HiPhi X（参数丨图片）将于5月正式批量交付，我们是造车新势力中少数按照承诺如期交付的企业。”不久前，华人运通创始人、董事长兼CEO、高合汽车创始人丁磊自信且坚定地说道。

　　对于很多人来说，或许高合汽车这个名字到今天为止依旧很陌生，这在一定程度上是因为这家企业在宣传方面的确足够低调。所以，今天恰逢女神节，我想来聊聊这个颜值和科技爆表的车型和品牌。

　　而即将在5月份正式交付首款车型HiPhi X的高合汽车也向媒体和公众放了一个大招，把位于江苏盐城的高合汽车城市精品工厂完整的展现在我们面前。秀了一把肌肉的同时也让我们见到了高合汽车所理解的智能工厂。

　　关于高合，我简单为大家介绍一下。高合汽车是华人运通旗下的豪华智能纯电品牌，由前上汽通用总经理丁磊创立。和大多数新势力车企不同的是，高合汽车核心团队成员大多出身传统主机厂，所以这也造就了高合与众不同的品牌调性。

　　目前高合汽车已推出首款量产车——HiPhi X，新车于去年9月正式上市，共有两款车型可选，售价分别为68万元以及80万元。HiPhi X定位高端，它的定义是“科技豪华”，展翼门、3.9s的百公里加速、超过3米的轴距都证明了这一点。

　　不可否认的是，从目前智能电动汽车市场的发展现状来看，尽管也有不少车企提出了加速向未来科技时代行进的智能化和电动化的发展蓝图，但是真正让智能化、数字化、互联、大数据等理念意义上的口号化为实体的，高合汽车称得上独一份儿。

　　高合汽车盐城工厂便是这个实现转化的载体。同时，与其它主机厂将工厂设在城市郊区不同，高合工厂则直接建在了城市中，紧邻居民区。可以说，这种特立独行的打法，也恰恰从侧面映射出，这座城市工厂具备了极高的智能化水准。

　　说实话，当我第一次看到该工厂的宣传照片时，第一反应并不认为这是一个造车工厂，而更像一座“天外物种”，或者说是一个正在成长中的网红打卡地。在设计层面，工厂分厂前区、智能制造区、自动驾驶区三大区域。

　　工厂内采用基于大数据的生产系统，对造车全过程进行数字化管理，带边缘计算和视觉引导的在线冲孔工艺，可以实现关键安装孔100%自适应在线加工。系统可以基于用户喜好生成个性化订单，工艺与质量数据全采集，提供订单的全制造周期可视化管理。

　　比如在车身车间，130台库卡最新C4型互联机器人、新一代柔性夹具切换系统，可以实现多车型柔性钢铝混线生产，100%自动化连接工艺，100%在线视觉监控。

　　油漆车间，在中涂前，用户可以通过APP进行个性化定制车身颜色。在颜色确定后，德国DURR最新一代机器人对油漆内外表面100%自动喷涂，采用豪华车主流的3C2B（三涂两烘）油漆工艺，每分钟62000转的雾化效率加3万伏特的高压，以确保油漆涂层厚度，以及防腐与耐候性。

　　电池车间，MES工序工步级别防错监控，可对电芯、模组、PACK进行100%全制程信息追溯，以确保电池质量和安全。

　　总装车间，360智能AGV无人运输车、可升降EMS悬挂输送线、自主OTA专利技术等，则带来了更高效便捷的配送和检测。

　　值得一提的是，基于华人运通自主研发的车路协同自动驾驶技术，总装车间还可以实现车辆全程自动驾驶至指定发运区，这一技术同样还可以在全自主代客泊车AVP、无人移库、无人提取车等智能化停车场景下应用。

　　参观完工厂后，我想高合汽车确实很有底气面向未来的新能源汽车竞争，就像蔚来汽车扎根合肥一样，华人运通很好的复制了这一成功案例。未来高合汽车将加速渠道建设，首批位于北、上、广、深、杭、蓉、汉7大一线城市的10家高合中心率先开启，预计今年年中达到50家，年底含交付服务中心总计17个城市超过100家。

　　有消息称，丁磊曾表示希望今年华人运通的营收突破百亿元。若想达成此目标，按照高合HiPhi X 68万至80万元的售价估算，华人运通今年须完成大概1.5万辆新车交付。

　　从终端市场来看，高合HiPhi X的竞争对手包括特斯拉Model X、蔚来ES8等车型，但无论是品牌声量、用户服务、口碑积累，还是营销渠道等各个维度上，首款量产车型于5月交付的华人运通与其对手存在着不小差距。

　　中汽中心公布的2021年1月份上险数据显示，蔚来ES8交付1651辆，与高合HiPhi X定位相近的奔驰EQC级和奥迪e-tron，1月份销量分别仅为422辆和348辆。随着新能源补贴退坡、市场进入转型调整期，消费者对于电动汽车尤其是定价50万元以上的高端电动汽车的需求远不及预想中高。

　　“品牌和定价、产品有关联，但并非线性关系。”虽然丁磊认为，新能源汽车产业可以看做“新世界”，传统汽车产业则视为“老世界”，我们不能用“老世界”的高端豪华来定义“新世界”，后者需要一个全新的、用户认可的品牌。

　　但是，大数据并不会撒谎，这个社会的实际需求并不会因为高合汽车的出现，而一下子进入一个全新模式，我们追求的高品质生活，也是需要看看自己兜里有多少米才行。

　　从目前的工厂建设以及车辆实际体验上来看，高合汽车已经渡过了一个初创电动车企业最艰难的时期，首款车型交付在即，如果能在初始阶段接近蔚来ES8点销量，那么高合汽车就有了生存下去的底气，我们拭目以待吧！