买了台极狐后才发现，它给我的不仅是一台车

在新能源时代，新势力、新品牌、新产品的快速更新迭代，似乎让“品牌”这个此前最为看重的标签逐渐淡化。但对于消费者而言，品牌代表的绝不仅仅是一串字母、一个标志，它所蕴含的是一家车企对于产品口碑的传承以及用户对于企业的信赖。

2022-07-11 | 出处： 汽车商报 | 责编： 谷博文

新一代蒙迪欧月销5000+ 长安福特稳步向前

随着经济的不断发展，80、90后等年轻消费者也逐渐成为购车主力，他们充满活力，他们追赶潮流，他们渴望在快节奏的生活之中寻找极致的个性化，这也就意味着，中国将进入个性化消费时代。这不仅对产品品质设立了更高的门槛，也对整个企业的系统化运作能力提出了更高的要求。

2022-07-11 | 出处： Auto Business | 责编： 谷博文

固态电池或10年后实现产业化，宝马计划加入自产行列

近日，有韩国媒体报道称，宝马正与韩国电池供应商寻求合作，以实现全固态电池的生产。按照宝马的相关计划，预计在2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将该技术应用于量产车型。

2022-07-11 | 出处： 汽车预言家 | 责编： 谷博文

一汽丰田上半年：攻守兼备

7月初，一汽丰田对外宣布2022年6月，一汽丰田达成销量10.2万台，同比增长36%，再创历史单月新高。

2022-07-11 | 出处： 汽车预言家 | 责编： 谷博文

当“不确定”成为新常态，汽车企业的“安全线”在哪里？

2022年上半年的车企销量已经陆续公布。与往年不同，由于受到疫情封控等诸多突发事件的影响，上半年的销量并不能完整的反应出市场需求的变化。同时，面对着后疫情时期复杂多变的新常态，在突发疫情封控、缺芯问题持续、原材料价格波动等一系列因素的影响下，中国汽车产业正经历着新一轮的“洗礼”：如何应对中国汽车新常态情况下频繁的不确定性，已经成为摆在所有中国汽车企业面前的“必答题”。

2022-07-11 | 出处： 李鸿武 | 责编： 谷博文