别让老算法拖住 汽车产业变革下保值率应该这么算

随着中国汽车市场消费理念逐渐成熟，二手车交易量呈现快速增长，据中国汽车流通协会预测，今年二手车交易量或将突破1600万辆，增长率有望达到15%，到2023年二手车全年交易量或将突破3000万辆，2025年二手车交易量与新车销量基本持平。

2021-10-13 | 出处： 汽势关注 | 责编： 谷博文

金九银十造车新势力传统车企贴身肉搏 谁能笑到最后？

新能源热叠加传统销售旺季，中国新能源汽车市场产销量再创历史新高。

2021-10-13 | 出处： 汽势关注 | 责编： 谷博文

9月车企高管划重点 胡峥楠马振山王凤英穆峰人来人往

9月初，原吉利研究总院院长胡峥楠加入顺为资本，9月底李书福宣布造手机，行业人事变动以这样的方式首尾呼应很具戏剧性。

2021-10-13 | 出处： 汽势焦点 | 责编： 谷博文

陈安宁：中国市场和福特颠覆式转型同频共振

“福特正在进行有史以来最全面最彻底的电气化转型，中国市场是福特全球2025年前300亿美元投资转向电动化的一部分。”福特汽车中国总裁兼首席执行官陈安宁，在10月11日举行的福特Mustang Mach-E品牌之夜上，接受汽势Auto-First专访时如是表示。

2021-10-13 | 出处： 汽势面孔 | 责编： 谷博文

缺芯加速国产替代 国内半导体企业迎来发展新机遇

10月12日是全球新能源与智能汽车供应链创新大会的第二个会议日，其中一场以“推动车用半导体产业可持续发展”为主题的峰会格外备受关注，这与近期全球性车用半导体供应短缺不无关系。为了寻求半导体工业 “卡脖子”问题之道，主办方邀请了众多半导体行业一线从业者围绕目前的行业困境、市场变革和产业升级等主题展开了广泛而深入的讨论。此外，峰会上还重磅发布了《新一代汽车供应链痛点研究——车用半导体篇》白皮书。

2021-10-13 | 出处： 苏雨农的长镜头 | 责编： 谷博文