不久前，吉利汽车官方正式为代号KX11的新车型定名为星越L。取名星越L一名，既有点出乎意料，但又在情理之中。从外观上看，星越L传统的SUV造型和星越的溜背造型风牛马不相及，设计上也没有两车衔接的痕迹，看起来它更像是沃尔沃XC60的孪生兄弟。

不过上升到架构平台上来看，似乎就可以打消心中的不解了。星越L与星越和星瑞同样基于吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台，毫不意外产自该平台的车型均采用「星」字辈来命名。

而吉利旗下主打的SUV一般以「越」字结尾，如缤越、博越、豪越。因此，为了不和已经上市的星越混淆视听，定名星越L也就变得顺利成章了。

在星越L的官宣中，「L」被定义成三大含义，包括Larger（更大）、Luxury（豪华）、Liberate（颠覆）。继星瑞上市喊出「颠覆中国家轿市场」的豪言后，星越L又再度喊出「SUV颠覆者」的口号，它是吉利版的XC60吗？它真的那么实力出众吗？

去年吉利星瑞上市后，市场反响良好。虽然11.37～14.97万元的指导价区间比以往吉利品牌的轿车要稍微贵点，但凭借出色的设计、2800毫米轴距的大空间、全系2.0T的强劲动力、CMA架构的豪华平台，星瑞很快便月销过万。

星瑞的案例也证明，只要产品出色，自主品牌就算贵点，消费者也会买单。同时，在行业层面，星瑞的成功也宣告其“中国家轿颠覆者”的标签名副其实。而今年，星瑞L势必也将成为中国家用SUV的颠覆者。

首先，吉利星越L和星瑞一样采用了吉利品牌最新的家族设计语言，轮廓中正饱满、线条流畅舒展、细节堪称精雕细琢，俨然一副高端SUV的气场、气质，非常符合中国人普遍的审美取向。至少从官方披露的图片来看，星越L的设计完全不输大众途观L等同级合资SUV。

星越L的直瀑式进气格栅面积比星瑞更大，整体位置与地面更接近垂直，视觉效果也更霸气。双排三段式前大灯、贯穿式尾灯造型简约不简单，流露着时尚气质，为画龙点睛之笔。

内饰上，可以看到最大亮点是中控屏与副驾驶娱乐屏采用的联屏设计，长达1米的“米级全面屏”展现满满科技感，不仅提升了整个座舱的高级感，更打破了单一的工具属性，实现多屏互动，传递出立足未来科技的创新视觉体验和人车智能交互新体验。

据悉官方介绍，星越L未来可能会搭载吉利最新的数字智能座舱系统及更高级别的自动驾驶技术，换句话说，吉利的目标是希望星越L可以化身“移动智能终端”，让出行体验更加智慧。

另外，吉利星越L的方向盘造型也引起了我们的兴趣，它整体看起来时尚典雅，但圆圈的不规则凸凹造型也增加了不少立体感和力量感。

而且整体结构层次分明，挡把、旋钮、按键等控制器件的摆放隐约中也盈溢着用心的心思。

作为吉利CMA架构下打造的全新SUV车型，吉利星越L车身尺寸为长4770毫米、宽1895毫米、高1689毫米，轴距2845毫米；三维尺寸均比大众途观L还要大，更难得的是，轴距堪比中大型SUV，内部的空间表现预计也不会差。

动力配置方面，虽然官方并没有明确披露，但根据已知信息与参考“星字辈”的成员来看，星越L将搭载2.0T发动机，拥有175kW和160kW两种高低功率，变速箱匹配可能低功率车型搭配7DCT，高功率产品搭载爱信8AT，申报的综合油耗为6.8/7.6 L/100km，动力性能远胜合资同级别产品。

说回「颠覆」一词，吉利在这方面还是很有经验的。星瑞车长接近4米8、轴距达到2米8、造型偏保守的星瑞，如果定位为中型车，那么消费者很容易将其与雅阁、凯美瑞等走潮流、运动风格的中型车相比，星瑞很难占到便宜。

但是吉利将其定位为紧凑型车，并且用11-15万元的售价区间、全系2.0T+7DCT的动力总成，把星瑞放在了主流合资家轿的池子里。此时，星瑞的中正偏保守反而成为了优点，越级的尺寸、动力、配置则成为了强点。

星瑞上市后终端供不应求的局面，印证了吉利这种越级打法的有效性。于是，吉利希望在星越L上再次复制这一成功。在宣布命名之前，各大媒体均按照车身尺寸把KX11认定为中型SUV。但在命名公布后，吉利则在逐步传递星越L定位紧凑型SUV的论调。

其中的关键原因，在于吉利希望星越L进入到主流尺寸SUV这个体量最大的池子里，实现竞争对手与消费人群两个全覆盖。

竞争对手全覆盖，是指星越L既能靠尺寸、动力与科技压住本土品牌主流SUV，又能正面对抗合资品牌主流SUV。消费人群全覆盖，是指星越L能够靠中正大气的造型、科技感十足的内饰争得多种画像、不同取向的潜在用户。

从产品定位来看，星越L在本土品牌中并没有直接对标的竞品。而以吉利的营销调性，一如星瑞对主流合资家轿“我要打十个”的传播，星越L上市后大概率会将核心竞品锁定在以途观L为代表的一系列主流合资SUV上。

过去，本土品牌和合资品牌在主流SUV市场几乎没有交集。本土品牌SUV偶尔的向上，往往也是借助七座、大尺寸等差异化属性。而星越L想要做到的是彻底打通这两个割裂的领域，从市场体量与消费心智两个方面重新奠定本土品牌主流SUV的价值标杆。

先前的经验告诉我们，自主品牌向上并非那么容易。吉利选择再度出发，至少从发展的角度是正确的。我们可以把星越销量不佳的原因归结于定位小众，如今考虑全面的星越L能否扭转困境，实现颠覆，不妨等它正式上市后拭目以待。