汽势Auto-First|刘天鸣

2020年新冠疫情使得全球制造业遭受了巨大的冲击，身处产业变革时期的汽车行业，遭受冲击后迅速回暖，在逆境中加速转型寻求生机，尤其是进入辛丑牛年之后，汽车企业在电气化、智能化、自动驾驶等方面的布局愈发迅速。

在汽车产业转型提速期，汽车人才流动愈发频繁，人才流向也呈现出多元化，有人接棒掌管中国市场，有人走马上任负责全新品牌。汽势Auto-First梳理近期汽车行业人事变动，看看在产业变革下，职业经理人的动向如何？

陈昊升任东风有限执行副总裁

3月8日召开的东风汽车有限公司干部大会上，陈昊出任东风汽车有限公司执行副总裁。虽然谈不上升任，但是是陈昊最近一年来第三次被委以重任。目前，陈昊已至东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，同时是东风汽车有限公司执行副总裁，东风日产乘用车公司副总经理。

据公开资料显示，陈昊先后担任东风汽车公司团委组织部副部长，东风汽车股份有限公司汽车事业总监，东风日产乘用车公司总经理办公室主任，东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长，东风日产乘用车公司副总经理，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理，2020年9月，增任东风汽车集团有限公司总经理助理。

作为老东风人，陈昊几乎见证了东风日产从筹建到年销售达百万辆规模的成长过程，也曾为东风日产的发展立下了汗马功劳。

文飞升职 掌管长城高端新能源品牌

3月4日长城汽车发布人事任命称，根据公司战略发展需要，哈弗品牌总经理文飞将升任长城汽车沙龙智行CEO，负责沙龙智行的各项业务管理工作。

2006年参加工作的文飞，先后在东风日产、沃尔沃、英菲尼迪等品牌任职，2018年加入长城汽车以来，历任哈弗品牌营销副总经理、哈弗品牌营销总经理和哈弗品牌总经理，被外界称作中国汽车界的营销“悍将”。

对于此次升任沙龙智行CEO，长城汽车表示，期待文飞就任后，依托在哈弗品牌任职期间体系化、用户化的管理思维，以及数百万级体量的品牌经验，为沙龙智行发展新品牌和新市场提供重要助力。

据汽势Auto-First了解，2020年年底，长城汽车启动了高端智能汽车项目“SL”，随后该项目确定并更名为“沙龙智行”。作为长城汽车转型的关键布局，“沙龙智行”品牌不仅加速长城汽车向全球化科技出行公司转型，还填补了长城汽车产品体系中高端智能电动汽车的空白。

同时，文飞的升任也展现出长城汽车全球化科技出行公司转型过程中全面“焕新企业文化”，鼓励员工由“打工者”向“创业者”，向“合伙人”的角色转变。

内森·福肖履新Polestar极星

销量低迷，Polestar极星换了个号称“中国通”的老外做掌门人。

据汽势Auto-First了解到的消息，内森·福肖将于2021年4月1日起全面负责极星中国和亚太区业务，向极星CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）汇报。这一全新架构将进一步完善极星在中国和亚太区的战略布局，并加强极星亚太区与全球总部的协作，加速极星在亚太市场的发展步伐。

2016年，内森·福肖加入Polestar极星，历任极星全球战略与发展部门的负责人，中国区首席运营官兼极星亚太区APEC负责人。加入Polestar极星之前，内森·福肖曾常驻上海工作，在沃尔沃集团（AB Volvo）担任高级管理岗位，负责亚太地区的战略发展和商业运营，对国际豪华品牌在中国以及亚太地区的发展和商业运营有着丰富经验。

作为沃尔沃与吉利共同拥有的高性能电动汽车品牌，Polestar极星的销量十分惨淡，内森·福肖走马上任后，凭借着丰富的豪华品牌运营经验，或许能带来明显改观。

叶磊李建华征战星途

进入2021年后，奇瑞汽车高端品牌星途迎来新一轮人事调整，叶磊、李建华正式加盟辅佐高新华，其中叶磊将担任星途营销中心常务副总经理，向星途事业部总经理高新华汇报。李建华就任营销中心副总经理，分管市场与产品线。

据汽势Auto-First了解，叶磊先后在东风日产、东风裕隆、东风启辰等品牌任职，又有丰富的市场营销以及渠道建设方面经验。曾主导东风启辰成立并实现年销10万辆成绩。李建华先后在江淮汽车、上汽大通任职，曾负责江淮大众项目的销售业务，在MPV、SUV、轿车三个领域都曾成功打造出爆款产品。

作为奇瑞汽车“向上发展”的重要棋子，星途急于补齐的短板便是市场营销体系，在汽车产业变革的当下，星途品牌依托奇瑞汽车有着完善的新四化布局，其M3X火星架构能够兼容新能源车型开发，Lion4.0雄狮智能系统、L2.5自动驾驶辅助系统也处于自主品牌前列。

叶磊、李建华两位市场营销老将的加入，补齐了星途汽车营销短板。

丁绍斌兼任东风乘用车党委书记

3月4日，东风乘用车公司召开干部大会，会上宣布了东风公司党委对东风乘用车公司领导班子调整的决定。东风乘用车公司总经理丁绍斌兼任党委书记，刘洪不再担任东风汽车集团有限公司乘用车公司(乘用车事业部)党委书记、副总经理职务，在东风乘用车公司从事专项工作。

汽势Auto-First梳理后发现，丁绍斌履历一直在东风汽车，1990年湖北汽车工业学院毕业后便加入东风汽车，历任东风汽车股份有限公司规划发展部副部长、东风汽车股份有限公司汽车分公司副总经理兼销售公司总经理、东风裕隆汽车销售有限公司总经理兼东风汽车股份有限公司总经理助理、神龙汽车有限公司行政副总经理兼人力资源部部长，2016年6月东风汽车股份有限公司总经理、2018年7月任东风汽车有限公司副总裁。

郭涛兼任东风有限副总裁

同在3月8日东风汽车有限公司干部大会上，东风汽车股份有限公司党委书记郭涛兼任东风汽车有限公司副总裁。

与陈昊相同，郭涛也是一位老东风人。1991年华中师范大学心理学毕业后便加入东风汽车，从二汽（1992.09更名为东风汽车公司）活塞轴瓦厂厂办秘书做起，先后担任东风汽车公司办公室（党委办公室）调研处业务主管，东风汽车公司办公室（党委办公室）副主任兼外事处处长，东风雷诺汽车有限公司党委筹备组副组长，东风雷诺汽车有限公司党委书记、纪委书记、工会主席兼党群工作部部长，2017年4月回到东风有限任十堰管理部党委书记，2018年7月担任东风汽车股份有限公司党委书记。