汽势Auto-First|孙金凤

　　贾鸣镝专注上汽奥迪，引发上汽大众和上汽乘用车两大公司三个关键岗位调整。俞经民接棒贾鸣镝此前的职务，孙亦炯接棒俞经民此前的职务。

　　上汽大众官方4月1日发布的一项重大人事任命，为最近业界热议的上汽集团2021年以来最大的人事变动画上了句号。上汽乘用车公司副总经理俞经民，自4月1日起担任上汽大众销售与市场执行副总经理，兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。扎根上汽大众23年之久的贾鸣镝则被予以重任，调任上汽大众奥迪营销事业部执行副总经理。

　　贾鸣镝和俞经民的职业生涯都起源于上汽大众，同为70后的两人相差一岁。如今一个肩负起上汽集团豪华品牌向上的重任，一个则掌控上汽集团最大规模的“排面”各负重任，重新起航。

　　贾鸣镝生于1975年1月，工程师，硕士学位。其从1998年大学毕业之后就扎根于上汽大众（当时为上海大众），历任经销商业务管理科经理、西北销售服务中心总经理、网络发展与管理部经理等职。2009年3月起出任上海大众汽车有限公司大众品牌营销事业部执行副总监兼销售总监。2010年9月接任上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。

　　在执掌上汽大众的11年间，上汽大众实现了跨越式的发展，旗下大众及斯柯达两大品牌实现年销突破200万辆，总销量达到1800万辆的骄人业绩。而上汽大众从1985年成立至今的总销量为2400万辆，也就是说，在贾鸣镝任职的11年间，销量占到了上汽大众36年历史以来总销量的75%，同时也成为上汽集团的“利润奶牛”，足以证明贾鸣镝在市场和营销方面具备出色的能力和丰富的经验。

　　而作为上汽未来核心业务的上汽奥迪，贾鸣镝从5年前的2016年之初就参与、主导上汽奥迪项目的谈判，并领导项目小组的工作。历时五年的艰难谈判，上汽、一汽、奥迪三方终于达成共识，上汽奥迪产品将通过现有奥迪投资人网络布局销售与服务相关业务，同时将构建创新的销售模式。目前上汽奥迪即将走上正轨，而全程领导组建工作的贾鸣镝，当仁不让的成为上汽奥迪的中方责任人。

　　根据最新消息显示，上汽奥迪首款量产车型A7L将在4月的上海车展正式发布，并将于9月开启预售，有望于明年1月开启交付。

　　根据奥迪中国下一个“黄金十年”的规划，上汽奥迪将成为奥迪在中国的重要增量支撑，更多的车型包括新能源车型都将陆续导入上汽奥迪。而对于上汽集团来说，上汽奥迪将弥补上汽集团在豪华品牌上的短板，不仅肩负着品牌向上的重任，也将是上汽集团未来的发展方向之一。

　　1974年出生的俞经民，比贾鸣镝大一岁，其职业生涯同样起源于上汽大众。13年前，俞经民大学毕业后便加入到上汽大众（上海大众），历任上海大众东北分销中心副总经理，上海大众团委书记、营销二科、销售协调科及二手车协调科科长，上海大众浙闽销服中心总经理，上海大众斯柯达品牌营销事业部销售副总监、总监，上海汽车工业销售有限公司副总经理，上汽集团海外经营筹备组组长等。直至2014年正式调任上汽乘用车公司副总经理。

　　在上汽乘用车的7年间，俞经民凭借出色的营销能力、幽默的谈吐和亲和的个人魅力，逐渐成为上汽集团乃至汽车界的“网红”。其“胖头俞”的花名，已经成为上汽乘用车的标签之一。荣威的“国潮”营销、名爵的always YOUNG，都成为中国品牌的营销范本。疫情期间的直播带货、新车发布会的脱口秀、电竞跨界营销上的现场打碟，“胖头俞”用鲜活的形象成为中国品牌汽车的代言人。而其在上汽乘用车的7年间，也使得上汽乘用车的销量从17万辆攀升至2020年的70余万辆，旗下荣威、名爵和R汽车渐入佳境，为上汽乘用车的未来打下了坚实基础。

　　如今，上汽大众正处于转型的关键时期，俞经民的到来，将为品牌注入更多新鲜的血液，成为上汽大众品牌转型的助推剂。而在上汽大众ID.家族开始落地的时候，俞经民在上汽乘用车期间主导的上汽R和智己两大新能源品牌的落地，凸显了其对于新能源高端化市场拥有深刻的理解和洞察，也将为上汽大众的电动化转型赋能。

　　汽势Auto-First了解到，俞经民调任上汽大众后，其在上汽乘用车的工作将由孙亦烔接任，孙亦烔在上汽集团内部也有着丰富的工作经验，历任上汽通用办公室主任、上汽通用融资租赁有限公司首席市场官等职务，2020年下半年开始担任上汽乘用车副总经理。

　　所谓时势造英雄，在新四化变革浪潮汹涌而来之时，无论是贾鸣镝、俞经民还是孙亦烔，都注定要在上汽集团的“大象转身”之时肩负重任，成为中流砥柱，这也是中国汽车人的奋斗缩影。（图片源于网络）