4月9日，中国汽车工业协会举办例行月度新闻发布会，公布了我国3月份的汽车产销数据，从这份权威的数据报告中，我们可以看到有哪些信息尤其值得关注——

1、各类车型产销同比数据均呈现出大幅增长的状态；

2、货车和商用车共创产销历史新高；

3、新能源汽车产销和出口刷新当月历史记录，产销同比分别增长2.5倍和2.4倍；

4、中国品牌乘用车市场占有率下降，中国品牌SUV市占率下降较明显；

5、对比2019年，乘用车的产销同比数据下降趋势明显；

6、豪华车产销量快速增长。

1、各类车型产销同比数据均呈现出大幅增长的状态；

从市场情况来看，由于2020年3月汽车的产销数据基数较低，因此今年3月各类车型产销同比数据均呈现出了大幅增长的状态。汽车产销分别达到246.2万辆和252.6万辆，环比增长63.9%和73.6%，同比增长71.6%和74.9%。

1-3月累积数据看，汽车产销635.2万辆和648.4万辆，同比增长81.7%和75.6%。但与2019年1-3月数据相比，汽车产销同比增长仅为0.3%和1.8%，增幅较1-2月相比分别收窄2.6和0.9个百分点。 

如果以1-3月累积销量同比增长75.6%为标准，“跑赢大盘”的中国品牌汽车企业有：长安、长城、一汽、重汽、奇瑞、陕汽。

而没有达到及格线，没有跑赢大盘的企业是：上汽（75.1%）、吉利（61.9%）、东风（71%）、北汽（50.6%）、江淮（55.6%）、比亚迪（69.6%）、广汽（48.1%）、华晨（44.4%）、成都大运（50.9%）。

2、货车和商用车共创产销历史新高；

在商用车中，受国六标准切换、治超治限、基建项目启动等因素拉动，重型货车、轻型货车再创产销历史新高，从而拉动货车和商用车共创产销历史新高。3月，商用车产销57.9万辆和65.1万辆，环比增长70.2%和1.2倍，同比增长55.2%和68.1%。1-3月，商用车产销139.7万辆和140.8万辆，同比增长76.9%和77.4%。

值得一提的是，本月货车中的重型、轻型货车表现强劲，产销再创历史新高，从而支撑货车以及商用车产销创下历史新高。与2019年1-3月数据相比，商用车产销同比增长 26.1%和26.9%，其中产量增幅较1-2月相比收窄1.8 个百分点，销量增幅较1-2月扩大2.4个百分点。 

3、本月新能源产销和出口刷新了当月历史记录；

3月，新能源汽车产销环比和同比均呈现高速增长势头，分别达到21.6万辆和22.6万辆，环比增长74.9%和1.1倍，同比增长2.5倍和2.4倍。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销环比和同比均呈快速增长。

其中纯电动汽车产销分别完成18.2万辆和19万辆，同比分别增长2.6倍和2.5倍; 插电式混合动力汽车产销分别完成3.4万辆和3.6万辆，同比分别增长2倍和1.9倍;燃料电池汽车产销分别完成45辆和59 辆，同比分别增长18.4%和63.9%。 

1-3月，新能源汽车产销双双超过50万辆，分别达到53.3万辆和51.5万辆，同比增长3.2倍和2.8倍，与1-2月相比，增速有所减缓。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销增速均超过180%，其中纯电动汽车增速超过300%，表现更为突出。 

4、中国品牌乘用车市场占有率下降，中国品牌SUV下降较明显；

3月，中国品牌乘用车销量环比和同比均呈较快增长。当月共销售74.5万辆，环比增长50.2%，同比增长71.4%，占乘用车销售总量的39.9%，占有率比上月下降3.2个百分点，比上年同期下降1.4个百分点。3月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为26.9%、47.3%和67.9%，与上月相比，中国品牌轿车和MPV市场占有率均呈增长，中国品牌SUV下降较明显。

1-3月，中国品牌乘用车共销售210.8万辆，同比增长81.5%，占乘用车销售总量的41.5%，占有率比上年同期提升1.4个百分点。1-3月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为26.8%、52.2%和65.6%，与上年同期相比，中国品牌轿车占有率保持较快增长，中国品牌SUV和MPV均呈下降。

5、对比2019年，乘用车的产销同比数据下降趋势明显；

如果对比 2019年累计历史数据来看，乘用车的产销同比数据是下降的，且降幅进一步扩大，在市场消费恢复情况向好的背景下，出现这样的情况，也许与芯片供应问题有关。

3月，乘用车产销分别完成188.3万辆和187.4万辆，环比分别增长62.0%和62.2%，同比均增长 77.4%。

1-3月,乘用车产销分别完成495.5万辆和507.6万辆，同比分别增长83.1%和75.1%，产量增幅比1-2 月收窄3.9个百分点，销量增幅比1-2月提高1.1个百分点。与2019年1-3月数据相比，乘用车产销继续呈现下降，同比下降5.2%和3.6%，降幅较1-2月相比分别扩大3和2.2个百分点。 

如果以1-3月乘用车累积销量同比增长75.1%为标准，“跑赢大盘”的中国品牌乘用车企业有：上汽、长安、长城、奇瑞、一汽、理想、合众新能源。

没有达到及格线的企业有：吉利（61.9%）、东风（44.5%）、比亚迪（69.2%）、广汽（48.1%）、江淮（54.6%）、华晨（17.1%）、北汽（-24%）。

6、豪华车产销量快速增长

3月，国内生产的豪华车销量完成30.5万辆，同比增长74.1%。1-3月国内生产的豪华车销量为82.9万辆，同比增长96.6%（乘用车同比增长为75.1%），增长速度超过乘用车总体水平。

2021年第一季度，BBA官方公布的数据如下：

• 宝马在国内市场累计交付新车229748辆（含MINI品牌），成为冠军，同比增长97.3%；

• 奔驰，凭借222520辆的成绩位居第二，以7228辆的差距“惜败”，同比增长60.1%；

• 一汽-大众奥迪销量为207196辆，但同比增幅达到了83.3%

这也就是说，奔驰虽然销量数据漂亮，但销量增长速度远远不及宝马和奥迪。