12日，在2021年华为全球分析师大会上，华为轮值董事长徐直军再言造车。针对媒体的提问，徐直军说：“我们团队告诉我他们做的是最好的，吹不吹牛不知道。他们告诉我我们的车可以在市区实现1000公里无干预自动驾驶，这比特斯拉好多了。”

如此高调“自夸”，当然会引起一些人的强烈不适，比如在逢国货必黑的网易，这番言论被批了个体无完肤。

是啊，区区一个华为，怎么可能超过人家大牌特斯拉？

那华为到底有没有可能超过特斯拉？

吹牛还是实力？

网易网友的整体观点，就是觉得华为在“吹牛”，除去一些人骨子里的主观排斥，其它核心的论据就是“特斯拉的无人驾驶已经有几十亿公里的里程”，言外之意就是你华为还是新手，嫩着呢。

但特斯拉的无人驾驶只能说时间早，并不能说是完美无缺，不管是美国当地，还是咱们内地，新闻上随便一搜，特斯拉无人驾驶“翻车”的案例层出不穷。

无人驾驶并非是按个摄像头、开发个系统就行了，比拼的是综合技术能力和软硬件水平，特斯拉强在介入比较早，但华为的5G技术和研发能力也属一流，如果单以谁入行早谁就牛为依据，也未免过于荒谬。

就像华为的96线激光雷达，一下就把特斯拉的售价拉下来五分之四，为啥就不信也能在其它技术领域后发先至？

当初的手机市场，也全是外牌的天下 ，如今除了一个挤牙膏的苹果，还剩下多少型号？

比起外企的水土不服，中国的道路和数据，中国本土的企业也许会更得心应手，凭啥一定要说华为吹牛？

为啥不信华为？

不相信华为的背后，一个是因为它是华为，一个是因为它挑衅的是特斯拉。

华为高歌猛进的背后，不仅对大洋彼岸的那个国家形成了威胁，也抢了很多同行的饭碗，不管是出于明目张胆的制裁，还是拿不上台面的陷害，都必须要把华为给弄死：一个不玩上层应用而敢动底层基础的，不允许这么牛逼。

而“没有公关团队”的特斯拉，一定程度上也成了“打压民族品牌”的言论工具，虽然特斯拉刹车失灵、高速失控、华式甩锅等负面消息满天飞，但擅于双标的网友依旧可以选择性失明，一句“因为特斯拉没有公关”就能畅行网络：互联网里，特斯拉什么时候输过？

本来还发愁找不到借口骂华为，现在你还敢直接点名万千荣宠于一身的特斯拉送上门，上好的机会，不骂你骂谁？

不自信的背后

华为被争议的背后，是新国货和新洋货的必然之争，是崛起的中国和守旧的世界的必然相碰，是骨子里的自卑和骨子里的自信的必然相撞，躲不过。

自打晚清时候，我们羸弱的实力就只能让别人碾压，我们骨子里也一度疯狂地怀疑自己，即便最近几十年一日千里地发展，整体实力拔地而起，但别说洋人不适应，我们自己的心态也没跟上。

所以，即便华为已经成了一个一流的品牌，但在很多人眼里，它依旧名不副实，因为刺在心里。

而以华为为代表的国产新秀的反击也简单：说我不行可以，我做得好就行了。

企业的发光，一定程度就是国家的发光，实力的崛起，也正是治疗不自信的最好方式。

未来二十年，很关键，因为这样的“大跌眼镜”，会接二连三地发生，发生到他们习惯为止。

二十年内，看他们怎么摘下根深蒂固的有色眼镜！

我不怀疑特斯拉的好，但我更相信华为的优秀，一如我更看好“年轻”的中国。

我不想说“华为干翻特斯拉”这样的营销滥调，但我相信只要稳扎稳打，华为一定能像华为手机一样在电动车领域有自己的一席之地。

这不是凭空降临的奇迹，这是长久努力后的爆发力，只是到了该收获的季节而已。

星光不问赶路人，如果连最艰苦的努力都能被辜负，那上苍还有什么公平可言？

华为如是，中国如是，人生如是，民族也如是。

空说无用，让事实证明，一起拭目以待吧！