本届上海车展，主场作战的上汽荣威大动作频频，接连释放出品牌升级的全新信号。

不但正式发布了全新产品系列——ME系列，而且还一口气发布了ME系列的首款车——荣威鲸，以及全新荣威RX5 PLUS、全新荣威i5、新荣威iMAX8等多款新车，成为车展上最值得关注的品牌之一，引发媒体强烈关注。

• 上汽荣威推出ME这个系列的初衷是什么？

• 作为ME系列的首款车——荣威鲸的设计理念是什么，又是基于怎样的理念来打造的？

• 如果按照现在的命名方式看，ME系列会不会成为海底系列？

• 荣威品牌销量担当和口碑担当之一的荣威i5全新升级后有哪些亮点？

• 全球首款量产互联网汽车荣威RX5曾经引领一代风潮，并成为市场爆款级产品，经过近5年的发展，全新荣威RX5 PLUS又将怎样响应当下年轻人的需求？

• 荣威鲸的产品定位是什么？所在的ME系列未来会不会升级为荣威的高端品牌？后续荣威还将有哪些产品发布？

在上海车展现场，上汽集团乘用车公司副总经理孙亦炯、荣威品牌营销部总监兼市场及公关总监何明、产品规划部总监刘景安和上汽集团技术中心设计部荣威品牌设计副总监邵长山等上汽乘用车高层人士接受了核心媒体的采访。

本次上海车展，也是负责上汽乘用车销售的孙亦炯总第一次公开面对媒体，在回答媒体的提问时更是毫无保留的有问必答，甚至还直面了竞品分析等敏感问题。而在与“昂扬汽车”等核心媒体的近距离交谈中，“年轻化、个性化、智能化”被孙亦炯多次提及。与此同时，孙亦炯坦言，“产品高档和豪华并不代表品牌向上，这是我自己对荣威品牌的思考。”

荣威在上海车展发布了全新的ME系列，首款产品——荣威鲸也亮相了，很惊艳，那么荣威推出这个系列的初衷是什么？是怎么考虑的？

孙亦炯：我是这样想的，荣威重新定义了出行国潮，我们要做所有人都觉得好开的车。随着市场发展，现在年轻的用户越来越多，产品、造型在时代不同发展阶段，用户审美观念不断转变。我们推出这个ME系列更注重个性，更注重审美观念的变化，用不同于常态的造型，能够让大家满足自我。

长城有猫狗动物园，比亚迪有王朝系列，荣威全新ME系列的首款产品被命名为荣威鲸，如果按照现在的方式，ME系列会不会是海底系列？

孙亦炯：我很想把所有的海洋动物都涵盖起来，因为如果是这样，说明我们（产品）的销量很好，产品得到了大家的认可。但我们的命名是不是从海洋动物选取，我的回答是不一定。

因为个性化不一定在海洋，不一定在花鸟鱼虫，我们会根据年轻客户的需求，获得大家的一些想法，去开发这些产品。从命名角度来说，没有一个定式，是所有的客户、所有的年轻人喜欢怎么样名字就会起这样的名字。

作为荣威品牌销量担当和口碑担当之一的荣威i5，在本次全新升级后有哪些特别的亮点？

何明磊：了解我们品牌的朋友们都知道，荣威的家轿产品从荣威350到荣威360，到荣威i5，再到即将发布的全新荣威i5，在每一个时代都是亮点。全新荣威i5在外观上做了比较大的改进，有双层荣麟展翼格栅、贯穿式折锋LED大灯，在内饰功能上也做了很大改进，我们升级了零重力豪华美臀座椅和10.25英寸IPS高清悬浮中控屏，而且搭载了全新的斑马智行VENUS系统。

在全新荣威i5上，我们把对首购人群、新司机人群的关爱做到极致。刚开始开车的用户，怕的是哪些环节？比如倒车、停车、并道。在用户开车门的时候，如果后面的车行驶过来会形成一定的安全隐患，我们能够通过智能影像系统和雷达系统，把所有可能碰到的场景以及安全隐患都进行分析，给出提示或者警报，这样停车、倒车也方便，并道也不怕了，“720度开挂，新手秒变老司机”。所以这个车4月7日刚预售，一周的订单已经超过5000张。

荣威RX5已经有近5年的历史，全新荣威RX5 PLUS这款车将怎样响应当下年轻人的需求？

刘景安：我们荣威RX5于2016年7月正式上市，当时是全球首款量产互联网汽车，经过近5年的发展，基本上形成了一个产品系列，不仅有荣威RX5、荣威RX5 PLUS，还有荣威RX5 MAX等车型。刚才发布了全新荣威RX5 PLUS，这款车是响应当下年轻人的需求，进一步在科技等方面进行了升级，相信大家可以看到，这款车由内到外都进行了升级。

首先，我们这款车在动力总成这一块有了很大的提升，这得益于我们的第二代蓝芯动力总成。这款新车搭载了“中国心”2020年度十佳发动机——全新第二代蓝芯1.5T HP发动机，跟它配套的是DCT 280变速箱。这款变速箱采用了上汽独有的全球首创三腔蜂巢科技，离合器腔、齿轮腔、液压控制模块腔三腔蜂巢式分离油液，润滑、冷却、加压模块各司其职，最大的好处是使驾驶的舒适感、车辆的耐久性得到很大的提升。大家去试驾全新荣威RX5 PLUS，就可以体验这套全新动力总成带来的惊喜。下一阶段，这一套动力系统将在更多的车子上搭载。

第二，全新荣威RX5 PLUS这款车一直强调互联网汽车智能系统。大家都知道，从荣威RX5开始，基本上每个车厂都在讲互联网汽车智能系统这个事，大家可能会感觉好像我们的独特性没有之前那么明显。但实际上，上汽跟阿里一直在主攻车载语音系统。我们认为未来汽车要实现真正的车内智能，第一个条件就是车机系统要具备语意识别能力。在这里给大家爆个料，我们即将上线一个四川方言版的车机语音系统，将来我们还会继续主攻车机语音系统，推出更多方言版本，并持续推进这件事情。

第三，现在智能驾驶辅助系统很受年轻消费者的关注，这也是我们在主攻的方向。这款车搭载了全速域ADAS高级驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航等功能。现在提到自动驾驶，大家可能会觉得跟电动汽车关联度更高。但我们在全新荣威RX5 PLUS上搭载了智能驾驶辅助系统，上线了很多可以持续升级迭代的功能。全新荣威RX5 PLUS主要还是以ACC自适应巡航等功能为主，让用户长途开车的时候，可以通过自动驾驶来缓解疲惫。这些是全新荣威RX5 PLUS在科技方面带来的新体验。

另外，全新荣威RX5 PLUS还实现了外观内饰的全面焕新。外观大家也都看见了，我就不多说了；内饰方面，我们主要改变了原来的传统设计布局，变成了悬浮式12.3英寸虚拟仪表，将出风口隐藏在IP台中，还加了很多和故宫合作时的国潮元素在里面。相信通过全新的设计，这款车能跟当下的年轻消费者产生一些共鸣，也希望新车能够进一步助力品牌向上，能够成为上汽的一张“新名片”！

请问荣威鲸的设计思路是什么，荣威鲸是不是代表荣威未来新的设计理念？

邵长山：孙总领导我们进行焕新，推出了全新的荣威ME系列，从此以后我们的设计就有了一个新的领域，更打开了一个新的篇章，我相信在这个新的篇章里，我们会大有可为。

关于荣威鲸的设计理念，这也涉及到我们未来的产品方向，大家都知道消费年轻化是趋势，所有的品牌都在年轻化，人们对车的认知态度也发生了一些改变，以前的人对车的认知，包括车厂造车设计的态度都是一种高高在上的、车大于人的，是类似于奢侈品的感觉。现在时代变化了，车已经变成必需品，像我本人已经换过四次车了，这很正常，有可能未来会变成快销品，因为时代在变。

全新荣威ME系列树立了一种全新的设计价值观，要打破陈旧的设计理念规则，创造能触碰年轻人心灵的产品设计。荣威鲸的设计有几点，首先它是一款跨界SUV，我们用巧妙的方式既满足了造型时尚的需求，又保住了非常有竞争力的内部空间，这款车的头部空间和膝部空间都很宽敞，外观上也有很强的竞争力。在进化的产业背景下，这款车是全新设计思想的一次实践。

荣威鲸选择在上海车展这样一个比较重要的日子和大家见面，我们不希望它是一个很传统的车，而是比较跳脱的，跟其他的荣威车来比，它有更鲜明的自己的特点，辨识度特别高，承载了荣威开辟全新市场的使命，更积极、更极致，是荣威品牌的一次宣言。在一些具体的设计运用上，我们这次结合荣威鲸的定位，推出了全新的设计语言——律动唤醒，能够避免造型的同质化，避免审美疲劳，更主要是配合好荣威鲸的特点。

荣威鲸的产品定位是什么？所在的ME系列未来会不会升级为荣威的高端品牌？后续荣威还将有哪些产品发布？

孙亦炯：我们打造ME系列时，做产品定位的时候也在思考“我们到底想要做一个什么东西”。我在这里解读一下我们内部的ME系列宣言，我们现在面对的客户是一群群伴随着中国综合实力快速崛起而成长的年轻人，买车对他们来说已经成为个人行为，更强调ME，更关注自我的需求，ME和WE不是反义词，而是WE的一分子，每一个与众不同的ME将汇聚成为我们这个时代最精彩的WE。

荣威确实在打造更高端的产品，但我们是要实现品牌的向上，产品高档和豪华并不代表品牌向上，这是我自己对荣威品牌的思考。我们之前打造国民车，但国民车并不代表没有个性，所以才会引出ME系列，将来荣威产品将会越来越潮，做好国民车的同时向个性化转型。

刚才谈到我们推出了全新荣威RX5 PLUS，是对之前的国潮理念的延续，它除了外观造型上的变化，其实在内饰上还有很多提升，包括座椅“千里江山纹”等一系列元素，共同融入到全新荣威RX5 PLUS内饰元素当中，给大家的文化传承。其实“千里江山纹”这些古风元素并不是老的东西，它也是很时尚的东西，也是荣威品牌选择全新代言人时所考虑的。当初也有很多备选，为什么选择龚俊？（因为）我们之前定义的国潮和龚俊出演的《山河令》是非常搭配的。龚俊在这部剧中有非常抢眼的表现，他所饰演的角色完美展现了国潮的美感。我们和龚俊见面、沟通的时候，他完全认同荣威国潮体系，也非常愿意和我们进行合作，可以说，我们的全新荣威RX5 PLUS和龚俊是完美的CP组合。

第三点，后续荣威产品的发布，我们的想法是会更关注客户的需求以及客户用车的场景，包括刚才谈到的全新荣威i5配置了很多新的功能，增加了很多科技配置，还把用户场景和用户需求完美结合在一起，比如全球首创的720度智能环景影像系统，让新手能够秒变老司机，充分体验到这款产品的安全性和舒适性，这就是我们基于用户需求的关注而打造全新荣威i5的初衷。我们从个性的角度进行转型的同时，也不会忘记科技，科技现在不是一个独立的卖点，它是和整体的产品配套在一起的。汽车智能化发展到现在，不可能再回到以前，我们只有不断往前走，将更好的科技、更好的装备搭载在产品上。总之，我们的目的是打造一款款深受国民喜爱的车。

网上有评论说荣威鲸的出现是“剑指”长安的UNI-K，想请问一下，两款产品的核心差异化到底在哪儿？

孙亦炯：关于我们和UNI-K的比较，每个车厂推出产品一定会有竞品的分析。现在的产品有很多同质化的东西，这个确实是大家在不断创新过程中都会面临的问题。其实，不管从科技上或是造型上，汽车产品出现一定程度上的同质化是正常的，但荣威鲸和UNI-K还是有很大的差异的。

首先，外形就有很大不同。我们设计部设计出来的每一款产品都有着背后的故事。海洋生物鲸拥有流线型的体态，又能给人很强的力量感，所以在命名的时候，第一个选择就是“鲸”这种动物，当初有很多不同的选择，但最后我们还是选择了鲸。后续我们是不是以海洋生物或是花鸟鱼虫命名，将来我们再议。

另外，我们没有特别和UNI-K去比，因为我们有自己的特色，我们对于这款车型的定位是最聪明的燃油车。为什么这样说？待后续荣威鲸这款产品更多信息的发布，大家会体验到我们所赋予它的功能和元素，那时就能明白了。