继华鼎资本之后，哪吒汽车又迎来了新伙伴。

4月26日，哪吒汽车宣布启动D轮融资，融资额约30亿元，互联网安全龙头公司三六零（以下简称“360”）战略领投。

在完成全部投资后，360或成为哪吒汽车的第二大股东。

D轮融资结束后，哪吒汽车公开披露的融资金额将达到102.5亿元。其中，2017年12月份12.5亿元战略投资、2018年的30亿元B轮融资以及2020年12月份完成的30亿元C轮融资。

在融资的道路上，哪吒汽车可以说走得相当顺利，尤其是最近一年内，像是踩上了风火轮，连续推进C、D两轮融资。而此轮融资引入360作为新股东的背后，也能够看到哪吒汽车冲击IPO并跻身行业第一梯队的野心。

很多人会问，这个出道不久、借动画电影《哪吒之魔童降世》热度风光一时的新势力品牌，为何突然之间就有了紧追蔚来、小鹏、理想，直入新势力第一梯队的势头？

说到哪吒，就不得不提合众汽车。

成立于2014年的合众汽车，创始人方运舟既是在奇瑞汽车深耕十六年的老将，又是中科院院士欧阳明高门下的博士后，在合众汽车的创建与发展中，奇瑞系与清华系的人才、技术、资本扮演着重要角色。

而哪吒，正是合众汽车筹谋多年打造的电动汽车品牌。2018年11月，合众汽车旗下首款量产车哪吒N01正式上市销售。

在一众造车新势力中，哪吒汽车是一个独特的存在，声量不算高，成绩也不算差，哪吒N01在2019年卖了10006辆，在新势力中排名第四。

2020年3月，合众汽车第二款量产车型哪吒U上市。8个月后，第三款量产纯电车型哪吒V也开始上市销售。

数据显示，2021年一季度，哪吒汽车实现销售7443辆，同比增长390%，其中，哪吒V的未交付订单超过4000辆，哪吒U Pro自4月19日上海车展宣布上市以来，订单也超过5000辆。

我们查了一下，截至目前，合众旗下哪吒N01、哪吒U、哪吒V三款量产车型累计销量已超过：

3.5万辆。

与部分造车新势力选择从中高端电动车细分市场入手不同，哪吒瞄准的是中低端车型细分市场。哪吒汽车CEO张勇曾讲过，只有让智能电动汽车走入百姓家庭，才能实现电动汽车真正的普及。

而此轮领投的360公司，也正是看中了哪吒这一特质。

360筹划造车已有一段时间，从去年开始，便将造车事宜提上了日程，并成立了10人规模的项目组。在经过对高合、天际、零跑、哪吒和奇点等新汽车品牌的调研之后，360最后决定与哪吒汽车牵手合作。

在与哪吒汽车深度接触的 3 个月里，360董事长周鸿祎曾到过哪吒汽车工厂调研并体验产品，一周前，他还带队现身上海国际车展哪吒展台，听取了相关报告。周鸿祎说，看上哪吒的主要原因是，它的定位更加亲民，符合360的市场预估。

那么，除了资金之外，360还能为哪吒带来什么呢？

作为一家互联网和安全服务提供商，360旗下拥有360安全卫士、360手机卫士、360安全浏览器等安全产品及应用。

在汽车领域，360更多是提供硬件业务，目前360旗下有在售的行车记录仪、流媒体后视镜等硬件产品。而新能源智能汽车的出现，给360带来了许多新的机会。

周鸿祎曾在公开场合表示，新能源智能汽车无非就是一部手机加四个轮子，正因为如此，关于智能汽车的安全问题才显得尤为重要。目前，360安全大脑已接入超过100万辆汽车，累计发现、拦截风险10万余次。

可以说，有了360的安全技术加持，哪吒汽车将会更加安全。关于360对哪吒的赋能，张勇也提到了三个方面：

可以看到，在资本加持之下，哪吒汽车正在全力布局入门级纯电动SUV市场。并呈现出强劲的上升势头。

按照计划，在完成D轮融资后，哪吒汽车将很快登陆科创板。

对于进入交付后需要大量资金投入的造车新势力而言，上市的推进犹如锦上添花，势必会为其提供更大的发展空间和机会。