奥德赛锐混动上市前一天，广汽本田执行副总经理郑衡就说：关于产品，用户的需求，我们听到了，记住了！一周过去了，市场反应情况看，还真如他说的那样。上市十天后，截止到5月9日，广汽本田奥德赛锐混动订单已经突破1100辆，占到奥德赛整个订单份额的39%，这说明作为第一家将混动技术放在MPV上的合资企业，广汽本田又做对了。

2019年被很多人称为汽车产业的寒冬，整个4月的销量数据也是哀声一片。但广汽本田4月33%的销量增长，成为整个市场不多的亮眼数据。很多人问我，这家企业究竟做对了什么？

我想答案很简单：就是看准了消费者的需求。过去我们一直在谈，一家好的企业无非有两点特征：一种方式是独特，做到独一无二；另外一种是领先，比别人更快地满足消费需求。如果拿这两点来衡量广汽本田这家企业，你会发现，它的成功是有道理的。

说实话，广汽本田这家企业行事风格低调但十分严谨，甚至很少有人来关注它。但一旦用消费者买车的思维去看，会发现到处都有这家企业产品的影子。从A级两厢轿车飞度、A+级轿车凌派、B级轿车雅阁到SUV产品里的缤智、冠道再到MPV产品奥德赛，在每一个细分市场有广汽本田车型的身影。这就是在奥德赛锐混动上市现场，郑衡所说的“倾听用户的声音”在产品上的体现。

满足用户的需求，这句话听起来不新鲜，但实事求是的讲，做起来不容易。很多企业也在谈用户痛点，但做着做着慢慢又回到了经验主义上，主观认为市场不需要，认为消费者不在意……把消费者放在嘴边，但没有放在心上。久而久之，靠天吃饭的心理越来越重，一旦大的市场出现波动，企业也就自然而然受到牵连。2019年整个汽车市场反映出来的就是这种情况。

很显然，广汽本田没有犯“经验主义”错误。过去谈到MPV，大家首先想到的是空间和舒适性，除此之外没有人在动力、操控等方面去想想怎么创新。甚至有些人说MPV没什么好创新的，这种认识是大错特错。过去，别克GL8推出二排独立座椅，一个小小的改动就卖得火热，这说明消费者不是对MPV产品没要求。

此次奥德赛锐混动提供的这套混动技术，在满足不同驾驶乐趣的同时，将一款售价22.9万—32万元的MPV车型百公里油耗降到5.8L，这种创新恰恰击中了二孩时代以及注重家庭生活年轻消费群体的痛点，上市十天就有1100辆订单也就变得水到渠成了。郑衡在现场表示，未来这款混动产品将占到奥德赛40%的份额，这无疑又是广汽本田一个新的销量亮点。

广汽本田推出奥德赛锐混动，除了在中国汽车市场推出第一款合资混合动力MPV这个示范意义外，我想这家企业对用户需求的研究和快速反应更值得大家好好思考一下。需求永远都在，就看谁能发现，谁能做到。广汽本田看到了，做到了，所以在2019年这个“寒冬”，这家企业自然而然就做好了。