车企间的价格互杀、过度宣传，引来的是用户持币观望情绪的蔓延早已经不是新鲜事。当车企进入价格战的长久内耗，随之而来的可能是正常生产、制造节奏的打破以及终端销售的发展迷茫，还可能会导致市场上“劣币驱逐良币”的现象。

归根结底，价格战终究是相对浅表、胜之不武的。而作为高端纯电市场的一股清流，极狐汽车并没有在价格上作文章，而是聚焦更为深刻的服务战、技术战、口碑战。

以安全品质说话，极狐汽车“好产品”实至名归

极狐车型，在市场上一直有着不错的口碑，尤其是安全性、品质感。很多用户选择极狐汽车，理由都是用着“放心”、“踏实”。众所周知，极狐依托全球领先的北汽蓝谷麦格纳制造基地，以及世界级的新能源汽车验证中心，将豪华整车制造水准以及充足的技术验证注入到产品中，使车辆品质和基础性能都做到了行业内高标准，达到媲美百万级豪车的行驶质感、工艺品质和安全性能。

以安全为例，极狐阿尔法S和阿尔法T都采用了上钢下铝的车身结构，以及高强度钢围成的笼式框架结构，在A柱、B柱、中通道等部分均采用了强度高达1500MPa以上的热成型钢，每平方厘米能承受15吨以上的压力，使整车就像一个移动的安全壁垒，极狐阿尔法T的车身达到C-NCAP五星级碰撞标准。极狐还行业首创了干湿分离的液冷系统设计，在冷却液系统发生破坏的情况下，能够保证冷却液不会进入高压区域，最大限度保障电池安全。

极狐产品的安全性还体现在更多的细节上，比如，涉水深度极狐能做到800mm，远超行业标准；即使在-20℃的环境温度下，极狐的电池放电量仍大于85%，高于一般车型的80%，为冬季续航能力提供充足保障。

在品质方面，极狐也达到了更高的行业标准。在阿尔法S和阿尔法T这两款车上，用户都能感受麦格纳底盘调校、20.3英寸超宽4K大屏、哈曼剧院影音系统等带来的高端品质享受。极狐汽车也正是通过对产品的极致追求，不断为用户创造更大的价值，提升用户的用车体验。

保持发展势头，极狐汽车手里还有几张王牌？

极狐汽车接下来要想探索出存量市场的稳定增长曲线，还有哪些牌可以打？

首先，是技术牌。新能源市场的竞争，归根结底也是技术储备的竞争。承袭北汽新能源十多年来在动力系统领域的技术深耕，极狐汽车保持了在三电系统集成、电控安全、超充等多领域的技术领先和持续迭代能力。极锋动力技术优势已获市场认可，极狐汽车今年会着重提升超充体验。去年广州车展上极狐汽车发布了“全气候电池包”，高压超充技术能够在750V及以上充电桩上，实现230kW的最大充电功率，电量从30%到80%只需要14分钟，在低温续航、安全可靠和充电效率等关键指标上，都处于行业领先水平。

其次，是产品牌。延续场景化造车之路，极狐汽车的2023将迎来产品大年。将于今年上海车展亮相的极狐阿尔法S、阿尔法T的森林版，打造独特的“森林座舱”，续航分别升级至735km和688km；同时，极狐汽车的全球首款全场景智能亲子车——极狐汽车考拉，围绕家庭亲子出行生活场景打造，在细分市场的表现值得期待。

第三，是渠道牌。随着销量的增长，渠道服务也必须快速跟进。目前极狐门店计划到年底增加到279家，在2025年做到覆盖100+城市、380+家网点的营销服务网络规模。同时，极狐汽车已经在全国70个城市建成了100家授权服务中心，极狐专属补能站也已在全国上线31座，与第三方合作的充电终端达到45万台，覆盖320多座城市，让更多的用户可以感受到极狐汽车“有温度、高品质、可信赖”的服务。

新能源市场变数依然很多。但对于极狐汽车来说，既已亮剑，便不会再敛锋芒。成功突围之后，离全面总攻也就不远了。