5月10日，360公司在其官方微博发文称，将携手造车新势力之一的哪吒汽车，正式进军智能汽车领域。

记者从相关渠道获悉，4月26日，哪吒汽车宣布启动D轮融资，融资额约30亿元，互联网安全公司三六零战略领投此轮融资，在完成全部投资后，360将有望成为哪吒汽车的第二大股东。哪吒汽车内部人士表示，360与哪吒汽车双方的接触时间已经长达两个多月，而周鸿祎本人不久前也曾带领团队造访哪吒汽车，对哪吒汽车工厂调研和体验哪吒汽车产品。

01 科技企业正站在造车的风口上

在当今以数字定义未来汽车的浪潮下，科技厂商进军汽车领域已不再是新鲜事。截止到目前，今年已经有阿里、腾讯、百度、小米等多家互联网企业官宣了造车计划。

众多科技企业之所以一拥而上，也是因为汽车市场前景更为庞大。数据显示，2019年我国汽车市场规模就已经超过了10万亿，而《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》亦提到，到2025年，我国新能源汽车销售占比要达到20%。

目前我国纯电汽车的销售占比尚不到10%，市场正处于快速爬坡阶段，加上政策的支持以及新能源电动汽车本身门槛并不算高，很多企业都把进军汽车产业视为一次拓展新业务的机会。

在这样的市场背景下，人们更关注的是360作为数字安全领域的老牌企业，在汽车领域想如何施展自己的拳脚呢？

首先从哪吒汽车的角度而言，对于为何牵手360公司造车，哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇表示主要有三点：

第一、360在软件技术，AI技术方面有很强的积累，可以在技术上帮助哪吒汽车。

第二、360董事长周鸿祎在互联网营销上有卓越的见解，给哪吒汽车带来新营销新理念新方法。

第三、哪吒汽车团队在融资方面经验欠缺，360进来之后，拓宽了融资和IPO路径。

而360方面，在调研过高合、天际、零跑、哪吒和奇点等新势力汽车品牌后，360最终选择了哪吒汽车，主要原因是后者的产品定位更亲民，较为符合360的期望值。

虽然在当今新势力造车企业的知名度上哪吒汽车远不如“蔚小理”，且目前哪吒汽车仅推出了三款汽车，但2020年累计销量仍然达到了1.5万辆，这个数据排在国内第五名，相比一众PPT造车哪吒汽车反而还有不错的销量。特别是今年，哪吒汽车4月销量达到了4015辆，在新势力车企中仅次于小鹏汽车。

公开资料显示，哪吒汽车是浙江合众汽车公司旗下的汽车品牌，合众汽车成立于2014年，旗下哪吒汽车的首款车型在2018年底顺利上市，迄今为止哪吒汽车共完成了6轮约100亿元的累计融资。

合众新能源在2017年和2018年分别获得了国家发改委批准获得第13张新能源汽车牌照和纯电动乘用车的生产资质，成为国内第7家获得“双资质”的造车新势力。

进入到2021年，哪吒汽车宣布将布局车电分离、电池租赁、保值回购等业务。在今年第十九届上海国际车展上，哪吒汽车带来了哪吒U Pro、哪吒S、哪吒V女生版三款车型，在售的车型也超过了5款。

相比亲自下场造车，外界认为360造车的模式更可能是与目前已有的车企进行合作，考虑到造车新势力中其他几家已有了大量的投资者与合作者，处于中游地位的哪吒似乎是一个不错的选择。

02 360更重视深耕智能汽车网络安全

入局造车方面，360还是具备一定优势与独特性的。与华为主要布局车机系统不同的是，网络安全一直是360的主营业务，在燃油车时代，360与汽车产业的交集更多是硬件业务，360目前旗下有在售的行车记录仪、流媒体后视镜等硬件产品。而新能源智能汽车的出现，反而为360提供了机会。

据悉，360筹划造车已有一段时间，已在2020年年初，其就将造车事宜提上议事日程，现在该项目组约有10名人员。

4月26日召开的业绩说明会上，周鸿祎也透露，公司正积极探索智能汽车安全领域市场机会，研判加大相关领域投入、进一步深入发展智能汽车安全相关商业化业务的可行性，公司拥有国内第一支汽车安全研究团队—360 Sky-Go Team，可提供全球领先的安全解决方案，目前已与奔驰、比亚迪等众多主流汽车品牌开展了相关项目合作。相关报道显示，360安全大脑已接入100余万辆汽车，累计发现、拦截风险10万余次。

360创始人周鸿祎曾在公开场合表示，新能源智能汽车无非就是一部手机加四个轮子，正因为如此，关于智能汽车的安全问题才显得尤为重要。

今年两会期间，周鸿祎大力呼吁行业要重视智能汽车的网络安全，他表示联网的智能汽车存在相当大的隐患，不法分子通过漏洞甚至可以远程开车门、远程启动、远程熄火等控制汽车，严重的威胁到汽车安全驾驶。

360近年来营收增长遇到瓶颈，个人安全业务增长隐约可见天花板，而企业安全业务也未见太大起色，相较于巅峰时期的近4500亿市值更是跌去逾7成，相比美团、字节跳动、快手、拼多多等后起之秀，360近年来的业务缺少亮点。360此时涉足智能汽车网络安全领域，有望在短时间内改善营收，同时进一步开辟智能汽车新的潜在市场。