通过此次股权变更，东南汽车由原来的中日持股变更为中方控股，其中福建省国资委和福州市国资合计持股75%，在东南汽车中掌握了绝对的话语权。对于东南汽车而言，此次股权变更还是有重大的意义的。

分手双赢

不得不承认，不管是三菱汽车，还是东南汽车，近些年来他们在中国市场上的表现都很难让人满意。无论是从品牌影响力，还是产品力，东南汽车和三菱汽车都在于中国汽车市场的渐行渐远。

虽然眼下已成陌路，但曾经三菱汽车也为东南汽车带来过辉煌岁月。借助三菱汽车导入的戈蓝、蓝瑟、翼神等车型，东南汽车从2009年起实现了连续五年的销量正增长，在2013年实现销量近12万辆。

之后，东南汽车便由于车型更替较慢，自有技术水平较差等原因，销量开始一跌再跌，去年一整年销量更是跌至14654辆，还不如热销的合资品牌车型一个月的销量。

三菱汽车退出东南汽车项目，更多是策略上调整，将精力放在广汽三菱项目上。东南汽车除了早期三菱蓝瑟、Lancer EX三菱翼神等车型外，拳头产品DX3、DX5、DX7以及系列新能源车、轿车，都是东南汽车自己一步步打拼出来的。东南汽车很早就知道，实现破局、长足发展，需要靠自己。

如今，在东南汽车官网上，目前共有东南品牌6款车型，以及1款新能源车型在售。并且东南汽车各款车型的售价却不算高，由此也可看出，东南汽车的品牌力并不强。

在售车型是东南汽车近年来陆续推出的自主车型，但在软硬件上，走的还是合资时的路子，核心部件依靠外部采购，在国产汽车厂商正在走原创、搞研发、大力发展自主品牌的浪潮下，东南汽车与同行的差距一下子就拉开了。

不过值得注意的是，如今的东南汽车已经拥有75%的国资成分。这就意味着，地方政府在东南汽车这家本土汽车工业的支持会是优先级的，在整合资源，完善产业链布局上，东南汽车能得到的一定比从三菱汽车要多。汽车产品终究还是要面向市场，东南汽车想要重拾消费者对其产品信心，提高产品力才是重中之重。

激活创新

三菱的退出，在某种意义上，会推动东南汽车的自主创新之路。

“随着此次股权的变更，东南汽车将打破三方股权及不同理念的桎梏，发展动力或将得到提升。”扉旅汽车获悉，东南汽车目前已有了新的规划，未来将通过全新品牌LOGO、中大型SUV车型DX9、N系SUV和A系轿车等一系列新动作来重新提振市场表现。

除此之外，东南汽车近年来也不断在海外市场布局，东南汽车海外业务已拓展至三大洲，并在多个国家和地区取得在售中国汽车品牌的销量前三甲。其中缅甸、厄瓜多尔、秘鲁等在内的市场，更是东南汽车的海外核心市场之一，销量也呈逐年上升趋势。再加上中大型SUV车型DX9、N系SUV和A系轿车等一系列新布局。

就在近期，东南汽车正式发布新车型东南DX5蓝企鹅和东南DX5北极熊，这两款新车搭载的仍为三菱全铝MIVEC涡轮发动机，匹配比利时邦奇8速CVT，采用前麦弗逊/后多连杆的四轮独立悬挂，并以赛车底盘调教相加持。1.5L MT售价7.79万元、1.5T CVT售价9.59万元。

对于销量下滑和品牌影响力下降许久的东南汽车而言，换标和发新品能否有希望将其从市场边缘拉回去还有待验证。

经销商的选择

虽然分家之后，东南汽车显示出一派破釜沉舟的气魄，但是经销商方面甘愿同生共死的却不是很多。日前，有部分媒体走访北京地区东南汽车品牌4S店时发现，有不少4S店早已停售东南汽车产品，转而销售广汽三菱车型。

“我们这家店已经开了20多年了，但是从一年多之前我们就不再卖东南车了，实在是卖不动，没办法。不过现在东南车型的维修和保养还能在我们店里做。”据某4S店经理介绍，他所在的4S店先是只销售东南汽车产品，后来又加入了广汽三菱的产品，现在已经完全是广汽三菱的4S店。

其实早在很久之前，某些地区的东南汽车的4S店就已经开始三菱、东南混着卖的情况，原因很简单，虽然东南汽车销量不佳但是经销商仍在按部就班运转，产品竞争力的不足是经销商无法控制的，只能在原有品牌的基础上，引进更多的广汽三菱，诸如奕歌、欧蓝德、劲炫ASX等车型来提升门店的整体销量水平。

这样的情况并非个例，目前东南汽车正在大量招募经销商和维修商，涵盖东北、华北、华东、华中、华南、西南、西北、中原等多个地区。按照要求，加盟经销商需满足成立独立公司运营、拥有符合东南汽车标准的销售服务点、有300万元以上的自有资金进行品牌运营等条件。

此外，从2003年开始，陪伴东南汽车15年的经销商，四川菱威的轰然倒下，给四川乃至全国经销商们带来一个沉重的思考，甚至是一个警醒。成王败寇，车市竞争固然激烈，但也不乏吉利、哈弗等后起之秀，相比东南三菱，它们的迎风崛起也是有其原因的。

百姓评车

现如今，各大车企都在拼设计、拼技术、拼综合产品力，东南汽车虽然前期落后一截，但是好在日本三菱退出其实影响对东南汽车的影响并不大，毕竟此前的日子也早已是“貌合神离”，而东南汽车如今理清了股权关系，迎来了新的投资者，或许也能一定程度能为其渡过当前难关提供新的动力。不过在如今强者林立汽车市场，东南汽车重振旗鼓，想要有所作为，还是任重而道远。