6月30日滴滴在纽交所上市，这次上市是十分的低调，公司内外部基本都是最后才知道这个消息，没有敲钟，更没有庆功宴，滴滴甚至都没有在官方平台公布这个事情。然而滴滴赴M国上市的成果却是异常的光彩照人。678亿美金，是这家中概股上市首日的市值，达成了中国企业在海外上市的又一个高光时刻。

不过属于滴滴的无限风光仅维持了一天左右，滴滴在美上市后的第三天就收到了安全审查通告。

7 月 4 日，滴滴被监管部门要求从应用商店下架，原因是 “存在严重违规收集使用个人信息问题 ”。滴滴被下架之后，暂停新用户注册，已下载滴滴 App 的用户可正常使用。

庆功酒还没喝完呢，身上的聚光灯还没散去呢，滴滴立刻从山峰跌入谷底！滴滴表示，真诚感谢主管部门指导滴滴排查风险，将认真整改，不断提升风险防范意识和技术能力，持续保护用户隐私和数据安全，防范网络安全风险，持续为用户提供安全便捷的服务。

在M国上市不是滴滴的护身符

滴滴成立至今已有九年，发展过程中不可避免地会出现一些问题，顺风车恶性安全事件、大数据杀熟争议等，都曾让滴滴陷入过发展困境，但事态发展到要被点名下架应用的程度，影响显然就更加重大。

很多人使用过“滴滴出行”打过“滴滴”，但很多人可能不知道，“滴滴出行”违F违规收集使用了他们的个人信息。滴滴所在的行业是我们百姓“衣食住行”中“行”的一方面，与百姓的生活可以说息息相关，尤其是在现在年轻化、智能化、便利化的社会下，滴滴用户规模更是庞大，上亿人的信息都在滴滴公司手里。据不完全统计国内有超4亿人注册了滴滴账户。

通报中，对“滴滴出行”的违F违规行为还使用了“严重”二字，确实应该引起人们高度警惕。

然而，作为掌握了大量用户个人信息的“滴滴出行”，身上理应流动道德和法律的血液，千方百计保证用户的个人信息安全。然而，“滴滴出行”不仅没有这样做，反而“严重违F违规”收集使用个人信息，怎不让用户忐忑不安、心惊肉跳、出离愤怒？

尤其是此刻滴滴选择在M国上市，在如何保证数据安全方面只字未提，难怪看到网上有人说“滴滴在海外上市，把数据打包交给M国”的话后，7月3日，滴滴副总裁李敏很快回应称，和众多在海外上市的企业一样，滴滴国内用户的数据都存放在国内服务器，绝无可能把数据交给M国。

作为一家在M国上市的掌握着大量隐私和数据的出行巨头，滴滴如果没有管好，的确存在着泄密的风险。就像很多敏感地方，都禁止特斯拉等新势力的电动车进入一样。

这一次滴滴终于来到了M国资本市场，应该也是无比珍惜来之不易的上市机会，对于M国方面的信息披露要求，自然也是会尽量满足。当然，这种信息披露的底线是否会触犯国内的相关保密规定，这也只有监管部门来作出认定。

网络信息安全红线不容逾越

眼下，滴滴事件仍在进一步发酵，一方面滴滴警钟在业内起到了巨大的警示作用，有助于互联网企业对个人信息保护的深化认识，建立更完善、更合规的企业经营规范，另一方面，随着监管力度的强化、监管状态的常态化，市场在信息安全合规监管的准则下亦将向健康方向进一步发展。

当然，此次监管还给一些跨境上市的互联网企业上了更重要的一课，因资本推动谋求短期融资需求却弱化自身管理的企业终将付出惨痛代价。

网络安全法和民法典都规定了公民享有隐私不受侵犯的权利，收集使用用户的个人信息，必须遵循正当、合法和必要的原则，收集以后的使用、保存也要进行严格的管理。但是却总有一些企业妄图搞小动作，非法使用用户的个人信息，还使用技术手段隐藏自己的违法行为。

这种违法行为终将无处遁形。我国近些年来一直在加强对网络信息安全的重视，还在制定《个人信息保护法》，今年4月，就发布了《个人信息保护法》（草案二次审议稿），向大众征求意见。

这次对滴滴的审查应该是一个里程碑的事件，滴滴是第一个，但是绝不会是最后一个，网络信息安全不会是一句空话。

从汽车产业发展的角度来看，伴随着智能化浪潮席卷汽车工业，汽车越来越“聪明”，但数据安全的监管缺失和法规滞后也显露出来。

智能汽车产生的数据主要分为两部分，一类是用户数据，主要关于用户个人隐私，如微信上车会涉及到用户账号和访问记录，车内摄像头、车内麦克风等也可能侵犯用户隐私。另外一类是车辆数据，包括地理位置、系统信息、业务相关的数据。

企业向媒体公布行车数据，是否构成对该车主个人隐私的侵犯，在法律上并没有完全的界定。除个人信息之外，行驶过程中汽车采集的道路环境信息，涉及到地理信息的测绘，更是威胁着国家安全。

业内人士指出，我国对数据跨境传输一直缺乏有效的监管机制，但涉密数据跨境传输对国家安全影响极大，且一旦数据传出去了，后期要再整治、修补的难度更大。因此，智能汽车的数据安全标准与法律的出台迫在眉睫，庆幸我们看到了国家层面的及时高效跟进，而车企层面也在高度重视。