延期、几乎空场举办的东京奥运会还是来了。

对于看电视转播的观众，少了现场气氛带入感，观感自然会受影响，但对赞助商来讲，现场广告牌效果大打折扣，那是真金白银的损失。

据日本媒体报道，东京奥运会和残奥会最高赞助商（全球合作伙伴）丰田汽车公司于7月19日宣布，将不在奥运会期间播放与奥运会相关的电视广告，同时丰田章男社长也不参加开幕式等活动。

丰田公司执行董事长田在回应媒体的采访时表示，尽管丰田公司制作了传播丰田理念的奥运广告，但这个广告将不会播出，长田表示，东京奥运会“正在成为一场很多事情难以理解的奥运会”。

有媒体报道，丰田之所以放弃奥运会相关广告投放，与奥运会推迟和很多场馆不安排观众等问题，丰田和国际奥委会等主办方沟通不畅有关。同时，在疫情得不到有效控制的情况下，丰田汽车方面认为继续打广告会影响到企业形象。

另一方面，为支持东京奥运会举行，丰田公司提供了共计3340辆汽车，主要用于相关人员接送。其中包括氢能源汽车Mirai和电动汽车e-pallet等新能源汽车，而这当中具有自动驾驶功能的占90%。丰田公司认为，更多的使用新能源汽车，有助于减少二氧化碳排放。

长田先生还强调说：“如何让运动员可以集中精力并发挥出最佳水平，是我们最优先考虑的事情”。

丰田公司相关的运动员共有约200人，将参加东京奥运会和残奥会的比赛，其中包括丰田公司直属的运动员。丰田公司将在其公司内部媒体“Toyota Times”上，对奥运赛事进行专题报道，为运动员助威加油。

由于氢燃料电池为汽车提供动力的过程，只产生水，清洁无污染，被认为是汽车的终极动力来源，氢燃料电池汽车也因此成为奥运会的宠儿，最近的几届奥运会都有它的身影。2008年北京奥运会，就有多辆氢燃料汽车穿梭于场馆接送运动员，当时成为一道亮丽的风景。据悉，明年北京冬奥会，将有212辆国产氢燃料客车投入运营，预计总碳减排量约30吨。

丰田是较早进行氢燃料汽车研究的汽车集团，2014年丰田的氢燃料电池汽车Mirai面世，至今销售刚过万辆。面世不到一年的第二代Mirai续航里程已达650公里，价格接近30万元以内，丰田方面认为离大规模销售越来越近了。

中国产业发展促进会氢能分会会长魏锁表示，“预计到2025年，氢燃料电池汽车成本将与传统燃油车趋平，氢能制取、储运、加注等技术将同步发展”。届时我国氢燃料电池汽车也将迎来大发展。

据汽势Auto-First了解，为推动经济向绿色低碳转型，世界主要国家纷纷制定新能源战略转型。从欧美到日韩再到澳大利亚、英国、俄罗斯等，占全球GDP75%以上的18个经济体已发布氢能发展战略，制定产业政策，推动氢能产业发展，世界能源体系向电氢转变已是大势所趋。

受疫情防控所限，显然在本届东京奥运会，丰田的氢燃料电池汽车没有大放异彩。