大家好，在开始今天的话题之前，我先抛出一个问题：

10万元能买一辆什么样的车？

30年前，也就是1991年，一辆桑塔纳的价格是20万元左右。在那个年代，10万元只能买半辆桑塔纳。

这份1996年的汽车价格表显示，当时捷达14.85万元，桑塔纳13.85万元。桑塔纳3000售价19.5万元。如果按购买力计算，当时的15万元相当于现在的200万元。

后来，自主品牌汽车加入战斗，中国汽车产能慢慢提升，把汽车价格逐年拉低。但10万元的车型依然配置简陋，大部分产品没有ESP，没有自适应巡航，甚至没有副驾安全气囊。

我的第一辆轿车是2010年买的，售价11万元，有定速巡航和自动空调，但没有usb接口、电动座椅、ESP、中控大屏等，坐在车里，只能听听收音机和单碟CD。

今天，10万元能买一辆什么样的车？说出来会吓你一跳：

ACC自适应巡航、车道偏离预警系统、540度高清全景影像、语音车联网、感应式电动尾门、双10.25英寸大联屏、4700毫米的车长、2700毫米的轴距，1.4T发动机、7速湿式双离合变速箱。。。。。。。

配齐这些，只需要10.39万元！

你可能会问，真的吗？

没错，是真的，比如我身后这台车，逸动(参数|图片)PLUS，10.39万元就全部配齐。

逸动PLUS来自长安汽车，今年上半年，逸动PLUS以绝对优势夺得自主品牌家轿销量冠军的宝座。与此同时，逸动PLUS，已经连续13个月斩获中国品牌轿车销量第一名。市场火爆的时候月销量超过2万辆，成为名副其实的国民家轿。

2012年，第一代逸动上市时，我就在现场参加发布会。那时候，消费者对自主品牌的热情并不高，买一辆合资品牌车才是有面子的事。

但是，逸动一上市就打破了这个铁律，凭借靓丽的颜值和丰富的配置一炮走红，突破合资品牌轿车的封锁，在烽火鏖战的轿车市场竖起中国品牌的大旗。

9年来，从逸动到逸动PLUS，逸动系列一步一个脚印，稳居中国品牌轿车销冠宝座。120多万消费者用脚投票，把信任和支持送给了逸动/逸动PLUS。

2021年上半年，逸动PLUS销售量84674辆，平均月销近1.5万辆，是中国品牌轿车当之无愧的带头大哥。

相信每个人都有一个疑问：中国品牌轿车销冠是如何炼成的？

电驹哥根据自己的购车经历以及近20年的汽车从业经历，提炼了这几个原因：

一、配置实在、降维打击

如上文所言，逸动PLUS顶配版只需要10.39万元，就可以配齐ACC自适应巡航、车道偏离预警系统、540度全景影像、语音车联网、感应式电动尾门、12.5英寸双联屏、4700毫米的车长、2700毫米的轴距，1.4T发动机、7速湿式双离合变速箱等等。

这在合资品牌身上是绝无仅有的事。如果拿10万元去买合资品牌，可能只能买到定速巡航、双安全气囊这样的配置。至于语音车联网、全景影像、acc自适应续航，可能需要花15万元甚至更多才能配齐。

这样实用的语音车联网，在哪个10万元的合资品牌上有呢？

全景影像系统在20万元以上的合资品牌上会配备，但逸动PLUS只花10.39万元就配齐了。

说得再形象一点，逸动PLUS是智能、网联燃油轿车，合资竞品是一辆传统的燃油轿车。两者不在一个维度上。

即使跟自主品牌同级别车型相比，把这些配置配齐的车型也非常少见。

这样对比，逸动PLUS在配置上是妥妥的降维打击。

强调一下，逸动PLUS并不是只有顶配版才有如此丰富的配置。它提供了两种动力版本，售价7.29-10.39万元，每个版本的配置都物超所值，远远超越同级别车型。

二、高颜值一如既往

高颜值是逸动家族的基因，2012年第一代逸动上市时，就凭借高颜值+大空间赢得了业内赞叹。当时有人评价：漂亮得不像自主品牌车。

到了逸动PLUS，外观和内饰的颜值进一步进化。整体造型保留了逸动家族的高颜值基因，LED大灯、双12.5寸联屏、环抱式座舱等新元素的加入，为它注入了年轻时尚和科技质感的元素。论坛里几个年轻的朋友，都因为它的高颜值下了单。

在车身尺寸和车内空间上，逸动PLUS也是降维打击。4730mm的车身长度、2700mm的轴距，让它的座舱空间大幅超越A级车竞品，几乎媲美一些B级车。500升后备箱、可折叠的后排座椅，也让出行旅游更加方便。

三、与时俱进，持续进化

上市近10年，逸动家族长时间位居中国品牌轿车销冠。

大家都知道，领跑是很难的。做一次冠军很难，每次都做冠军就是难上加难。

那么，逸动PLUS是怎么做到的？我觉得最关键的是与时俱进的精神理念。

多年来，中国轿车市场始终被合资品牌把持。10年前，自主品牌脱颖而出的办法主要是高配置+高颜值+低价格。

于是，第一代逸动上市时，就紧追消费需求，以极高的颜值+极丰富的配置和实惠的价格，在群雄环伺的轿车市场撕开一条口子，为自己谋得一席之地。

最近几年，汽车新四化技术风起云涌，智能化、网联化成为潮流，在合资品牌还在犹豫观望时，逸动PLUS再次与时俱进，快速搭载了语音车联网、ACC自适应巡航、车道保持全景影像等最新的科技，占领了技术制高点，实现了对同级车型的超越。

逸动PLUS搭载的蓝鲸全新一代NE1.4T高压直喷发动机和7速湿式双离合变速器，是与时俱进的经典案例。它顺应了节能减排的时代潮流，实现了动力提升、油耗降低、NVH降噪三大组合。峰值功率118kW，峰值扭矩260N·m，1500转即可到达峰值扭矩，百公里油耗仅5.6L，每箱油可多跑约240公里。这个成绩比很多合资竞品还强。

在用车成本方面，有网友计算过逸动PLUS的用车成本，前6万公里基础保养费大约4634元，如果一年开1万公里，平均保养费仅为800元/年，跟逸动PLUS的价格一样实惠。

跟上时代步伐，不断革新进化，是逸动PLUS历久弥新、永葆青春活力的密码。

四、扎实的品质

如果你认为逸动只会拼配置、拼价格、拼外观，那就大错特错了。逸动家族在整车品质、安全水平、静音水平、耐久性可靠性方面都有很好的表现，所以才赢得了120万+用户的支持。

早在2010年，长安汽车就意识到研发的重要性，每年拿出销售收入的5%投入研发领域。同时广揽人才，招聘国家级“千人专家”和海归博士，搭建了五国九地研发体系。

长期的研发投入换来了产品品质和综合实力的提升，长安汽车多次斩获中国汽车品牌销量冠军。

逸动PLUS搭载的蓝鲸新一代高效动力组合源自蓝鲸NE平台，这个平台更是长安汽车全力搞研发的见证，由200名技术专家历时1460天潜心研发而成。技术团队不少骨干来自阿斯顿马丁、捷豹、路虎、宝马等品牌。

再以2021款逸动PLUS的极限测试为例。它的累计测试里程超过140万公里，从零下52℃的漠河，到零上50℃的吐鲁番，再到海拔5210m的青藏高原，逸动PLUS经历了全国13个极端工况区域的考验，通过l道路耐久试验，整车极限高低温性能试验，整车耐腐蚀、老化、淋雨、涉水等试验，确保从内到外每一个细节，都具有非凡品质。

打个比喻，销量冠军就像冰山，人们只能看到海面上1/7的部分，实际上，还有6/7的努力藏在海里。逸动PLUS在看不见的品质、安全、可靠性、耐久性方面花费的功夫更多，只不过是藏在幕后的无名英雄。

五、车如其人，逸动PLUS背后的长安汽车人

罗马不是一天建成的，冠军不是一天炼成的。逸动PLUS的冠军之路再次说明这一点。

如果把逸动PLUS比作一个人，它有这几个明显的特质：实在、可靠、坚韧、勤奋。在它身上可以看到长安汽车人的精神风貌。

如果我不说，你可能不知道，长安汽车已经有150多年历史，它的前身是李鸿章洋务运动中创办的上海枪炮局。后来由于历史原因迁至重庆。

可以说，从一开始，长安汽车就是为中国而生，为中国品牌而战。这段历史让它有了军人的品格：坚忍不拔，踏实可靠。这个品格也深深烙在逸动PLUS的产品基因里。

长安汽车地处重庆，既有大城市的时尚年轻活力，又保留了内陆城市的实在和质朴。体现在逸动PLUS上，就是既有漂亮时尚的颜值、紧追潮流的设计，又融合了实惠的价格、实在的配置和稳健的品质。

从150多年前走到今天，长安汽车依然生机勃勃；逸动家族从2012年走到2021年，依然活力满满。历久弥新的生命力一脉相承，薪火相传，是车如其人的最好见证。

逸动PLUS的销冠路，是长安汽车人为中国品牌而战的上下求索之路，也是中国汽车品牌重塑轿车产品的标杆之作。