就在很多人还在为皇冠停产惋惜的时候，皇冠以独立品牌的身份焕新强势回归。

作为曾经一汽丰田旗下的高端豪华轿车，皇冠不仅是丰田品牌的扛鼎之作，也是国人最早对“豪华车”的理解，尤其是第十二代皇冠。曾几何时，能坐上皇冠汽车被认为是一种身份的象征，那是属于几代人对于豪华汽车的定义。然而，随着时代的变迁，好车皇冠被迫停产。

然而，不到一年，焕新归来的皇冠从一款车强势升级为一个品牌。8月16日，旗下首款国产车型皇冠陆放在一汽丰田TNGA新一工厂正式下线。

一汽丰田之所以推出全新高端品牌皇冠，毋庸置疑，是对皇冠车型的认可，更是对高端品牌的向往。皇冠，作为丰田品牌的高端车型，以时尚高贵的印象，承载了几代中国人的记忆。特别是2005年在一汽丰田国产后，历经三代，不仅见证了一汽丰田的发展与荣耀，同时也是一汽丰田锲而不舍的坚守与情怀。

对于皇冠陆放而言，新车基于TNGA-K平台打造，在拥有全球丰田海外首家完整TNGA架构的一汽丰田新一工厂生产，按照日本丰田的车辆技术图纸进行标准作业，使用丰田全球统一的设备、治具匠心打造， 保证车辆品质及安装精度。

一汽丰田党委书记、常务副总经理黄勇在下线仪式上表示，担当皇冠陆放投产使命的TNGA新一工厂，以“高标准筹备，高质量投产，高效率达成”为目标，以精益求精、极致改善的匠心精神，打造出“品控管理、生产工艺、用料材质、静谧设计”等多维度的皇冠级产品标准，成功确保皇冠陆放的极致品质，使其在品味格调、澎湃动力、宽敞空间、睿智科技、全方位安全保障等方面展现出独特优势。

在一汽丰田看来，皇冠陆放将凭借着皇冠品牌的独有价值，为用户带来极致体验，全面满足“新时代创领者”的用车需求。同时，皇冠陆放的推出将补齐一汽丰田在高端产品上的战略布局，助力一汽丰田事业蓬勃向前。

一汽丰田总经理前川智士表示：“今天，皇冠品牌重装焕新，变身为品牌系列产品。感谢一汽丰田广大用户朋友们长期以来对一汽丰田及皇冠产品的支持与信任。一汽丰田将带着意志与热情，用极大的诚心，付诸行动，打造每一台高品质的汽车，不断呈送更加令人满意的产品，为更多用户的幸福生活贡献一丰力量，携手奔赴更加美好的未来。”

当然，皇冠陆放被定为一汽丰田皇冠品牌旗舰SUV，也是汉兰达的姊妹车型，那么，皇冠陆放能扛起高端大旗吗？

的确，乍一看，一辆中型7座SUV很难被称之为旗舰，但自从兰德酷路泽、普拉多停产后，汉兰达、皇冠陆放已经成了丰田在华身材最大的国产车型，称之为旗舰又有何不可？不仅如此，皇冠陆放的车身长度达到了5015mm，比宝马X5还有不少优势，旗舰身份毋庸置疑。

另外，虽然皇冠陆放是汉兰达的姊妹车型，但需要注意的是，皇冠陆放与汉兰达有不少区别。首先，车身长度方面，外观不同，皇冠陆放比汉兰达车身更长，视觉效果更强。不仅如此，相比汉兰达的原汁原味，皇冠陆放同样如此，其并非是一款中国特供车，而是海外版的汉兰达XSE车型（即运动版车型），所以它同样是一辆原汁原味的车型。高端方面，前排隔音玻璃、与雷克萨斯LM同款用料的悬架则是皇冠陆放的独到之处，这点汉兰达是不具备的，更何况还有皇冠LOGO加持。

汽势Auto-First注意到，自一汽丰田成立以来，累计产销量已突破800万辆，但这样的成绩显然无法让一汽丰田满足，一汽丰田的下一个目标是年销百万辆。对此，其一方面忙着扩充生产线，一方面忙着引入更多车型，毫无疑问，皇冠陆放将在这次冲锋中充当先锋。而此次皇冠陆放的下线，将助力一汽丰田迎来900万辆达产的里程碑时刻。