此次增资以资产评估报告为定价依据，以现金方式引入 2-5 家投资者，增资完成后阿维塔科技原股东持股比例不低于39%，新股东持股比例将不高于61%。

长安汽车指出，阿维塔科技增资旨在加速“香格里拉计划”的布局落地实施，实现长远发展目标的需要。同时，通过增资方式引入优质社会资本，建立符合市场需求的法人治理机制、经营管理体制和运营机制，将增强阿维塔科技核心竞争力。

值得一提的是，阿维塔科技除了要求意向投资方具有一定的资金基础外，还将意向投资方分为战略投资人和财务投资人，并有着一定的资格要求。针对战略投资人，要求其为智能网联或新能源领域的龙头企业，针对财务投资人，要求其具有较强的新能源智能网联汽车产业链的投资经验，并且具有不少于3个投资案例。

从披露的意向投资方要求中，很容易让外界联想到宁德时代和华为。今年5月份，阿维塔科技宣布独立运营，将于长安汽车、华为、宁德时代携手共创智能电动网联汽车平台 (CHN)，打造丰富的智能汽车产品系列，构建“人车家”智慧生活和智慧能源生态。

因此，关于华为、宁德时代入股阿维塔科技的猜测不断。在汽势Auto-First看来，华为和宁德时代是有可能参与阿维塔科技增资扩股。

虽然华为多次对外强调，至今为止并未投资任何车企，未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。但阿维塔科技的定位更像一个汽车科技公司，据天眼查数据显示，阿维塔科技的经营范围为“新能源汽车整车及零部件的设计开发；汽车销售及相关售后服务；汽车零配件批发及零售；与电动汽车相关的技术咨询、技术转让、技术服务；与前述活动有关的会展服务（依法需经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动），其经营范围中没有涉及华为提及的汽车制造。

即便阿维塔科技的经营范围与传统汽车企业有着明显的区别，并且未明确涉及汽车制造，但从华为曾投资过的企业以及不造车的原则来看，其参与阿维塔科技的可能性相对较小。

与华为不同，宁德时代更有可能参与到阿维塔科技的增资扩股中。首先，宁德时代符合阿维塔科技对于投资方的要求。其次，宁德时代为打造产业链生态，多次参与上下游企业的股权融资，并参与设立了五只股权投资基金以及成立独资投资公司。最后，宁德时代曾投资过车企，2018年拜腾B轮融资中宁德时代参投，今年4月份，爱驰汽车股东名单中出现了宁德时代子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司。

除了引入外部投资者，阿维塔科技的原股东也将参与增资。从阿维塔科技的股权结构来看，重庆长安汽车股份有限公司将参与增资，上海蔚来汽车有限公司或不参与增资，持股比例或将进一步减少。

此外，长安汽车披露了近三年阿维塔科技的业绩表现。由于没有产品推出，阿维塔科技营业收入为零，净利润始终处于亏损态势，从2018年成立到2020年年底，净利润累计亏损达到2.73亿元。阿维塔科技的资产负债率也处于较高水平，截止2020年年底，其资产总额为1.23亿元，负债总额为1.08亿元，资产负债率达到87.8%，截止今年5月底，资产负债率达到113.65%。

在汽势Auto-First看来，阿维塔科技的资产总额、负债总额快速增长主要是因为5月份独立经营前进行资产拆分，同时，阿维塔科技独立发展后，研发、运营等费用也呈现出增加态势，在一定程度上也会增加企业负债。

无论阿维塔科技的新晋股东是谁，长安汽车已经为其规划好了发展大方向。重庆长安汽车股份有限公司董事长朱华荣曾对外表示，阿维塔科技将独立运营，未来上市计划正在策划中。

在刚刚开幕的中国—上海合作组织数字经济产业论坛、2021中国国际智能产业博览会上，朱华荣透露，24日长安汽车将和华为等合作伙伴一起，发布共同打造的新一代智能新能源高端品牌。届时，阿维塔科技具体的产品、品牌等规划或将浮出水面。