据美国《汽车新闻》5月29日报道，日产汽车公司29日向雷诺表示，日产并不反对雷诺和菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)350亿美元的合并计划。雷诺和菲亚特克莱斯勒已就合并协议进行谈判，该交易可能会颠覆整个汽车行业。

日产公司、法国雷诺和三菱汽车公司的董事长于5月29日齐聚日产横滨总部进行会谈，但由于FCA提议和雷诺公司的合并，给这次会议蒙上了阴影。这一合并计划可能会产生世界第三大汽车制造商，随之也带来了难题：日产该如何适应这个不断变化的联盟。雷诺董事长让•多米尼克•塞纳德于5月28日到达日本，同日产商讨合并计划。雷诺目前持有日产公司43.4%的股权。

日产CEO西川广人5月29日表示，“总的来说，我们并未看到(合并计划)有任何负面影响”，决定权在雷诺和FCA手中。

日产-雷诺-三菱公司联盟在声明中确认，他们就这一合并提议进行了“公开透明的讨论”。此次交易看似是为了解决未来技术变革和管理变化的成本问题，包括电动车的研发。

虽然日产和雷诺的联盟已经长达20年，但雷诺提出与日产合并后却遭到了日产的拒绝。此次讨论也让日产措手不及，并担心雷诺和FCA合并可能会削弱雷诺与日产的关系。

自2018年日产解雇了长期担任联盟董事长的卡洛斯•戈恩后，日产CEO西川广人也面临财政状况不佳、同雷诺关系紧张的问题，而此次合并又给西川广人增加了一项挑战。由于日产-雷诺-三菱联盟内部权力不平衡，日产和雷诺之间的关系一直比较紧张。日产持有雷诺15%的股份，但没有投票权。而在5月29日的会议之前，日本媒体引用了西川广人的话表示，他会关注雷诺和FCA合并带来的潜在机遇。

信用评级机构穆迪公司表示，稳定同雷诺的伙伴关系，从而扩大经营性协同效应并提升利润，这对日产来说至关重要。穆迪在报告中表示：“目前还不清楚日产-雷诺-三菱汽车联盟是否可以不用解决交叉持股问题就能增进合作，这一问题一直是产生争论的源头。”