极氪X上市，火药味十足。站在舞台中央的安聪慧，一个小时的时间接连抛出“五大灵魂拷问”：为什么紧凑豪华还在设计套娃？为什么越紧凑车越肉？为什么安全不能更智能？为什么紧凑豪华只能有紧凑空间？为什么紧凑级不能有顶级豪华？将一场新车上市发布会开成了对传统主流豪华品牌的“批判会”，也开成了对自己的“表彰会”。我注意到，每次发问和回答，现场的极氪车主和粉丝群中都会发出强烈的回应。他们都赞同安聪慧的说法：紧凑级豪华市场，只有豪华品牌，没有豪华产品。今天，极氪X来了，一切都将改变。

最近一段时间来，中国品牌汽车叫板合资品牌产品的例子很多，但敢于对着传统主流豪华品牌来挑战的，极氪是第一个。这需要勇气和底气。

发布活动开始前遇见安聪慧，他说今天“要来点狠的”。活动刚结束，他就急着问我，这样讲有什么问题？当然，问题导向是安聪慧的一贯风格，但他这句话的背后，其实是想知道他的“五大灵魂拷问”有没有令人信服的道理。

其实，答案已经在那里了。这从现场观众，特别是极氪车迷粉丝热烈的响应关注就可以看出。我的一位95后同事还没出现场，就下了单。这样的事以前还真没见过。毕竟作为汽车专业记者，他们阅车无数，居然如此“冲动”，一定是安聪慧的拷问说到年轻人的心里去了。说年轻人易冲动？实际上他们很难被感动，感动他们并让他们行动更是难上加难。昨天晚上，一定有不少年轻人用他们的行动，给安聪慧为极氪X所做的功课打了高分。

极氪X上市发布会成功了。我在网上看到，位于长沙的极氪线下店，当天晚上10点还有络绎不绝的消费者进入店中，就像赶集一样。他们是冲着极氪X来的。但我更想说，极氪品牌站住了高端是最值得一说的事。有人说极氪X的价格太香了，不到19万的最低价出乎意料。但细细想来，如果换了别的中国品牌，这个价格可能是个高价。过去，人们只要提中国品牌，就会想到低价。现在一款紧凑型SUV，卖到了20万元左右，高出了许多中大型SUV的价，这是品牌的功劳，极氪做到了。 

做品牌很难，做高端品牌更是难上加难。它靠的是综合实力，它需要时间的积淀。极氪从001起，到后来的009，到今天的“X”也就不到两年的功夫，一下就站到了高端品牌的位置，靠的就是这样的综合实力。这样的实力在不少同行、尤其是一些新势力车企慢慢“扛不住”了的时候，凸显了极氪的“后发”优势。极氪在这一波新汽车里是来得晚的，却是最快的。数据显示，“极氪001连续数月获得30万元以上中国品牌纯电车型销量冠军”、“起步两年时间，累计销量突破9.32万辆，是高端中国品牌中最快的。”现在有了极氪X的加入，相信极氪的总销量会呈加速度上升的趋势。极氪给中国品牌汽车高端化提供了一个信心的样本。

“五大灵魂拷问”问得好。它提醒所有车企，不创新进取肯定不行。对曾经定义了汽车的传统车企而言，特别警醒的一点是：所谓的定义可以被改变，所谓的格局可以被打破。新汽车时代，一切都是新的。就像安聪慧发问的那样，紧凑就意味着小而简？紧凑绝不可以“凑活”，紧凑可以做成豪华！机会永远留给有心的人，更何况新汽车时代，人们对汽车有了那么多的新需求。创新将是新汽车格局的一个分水岭。极氪的后来居上、站住高端，可以从这个层面去理解。

“五大灵魂拷问”触动了汽车企业的核心痛处。尤其是对那些还在自以为是中醒不过来的车企特别重要。消费者的需求永远是第一位的，他们不因为车企的所谓规则和条条框框而放弃选择的权利。最好的产品一定是消费者想要的产品，否则再怎么讲故事，甚至讲所谓的黑科技也没有用。极氪X被大家说好，首先是消费者的高度认同。换句话说，极氪001一出来，就主打极致驾控，如果没有消费者体验不到，或者干脆是消费者不需要的，那就是扯。后来的极氪009，到今天的极氪X能站住了高端，一定是消费者的体验和感受投了赞成票。极氪X为什么要拷问传统主流豪华品牌？是大家确实看到了有的紧凑型车“徒有豪华的虚名”，这是那些“大牌”们眼中缺乏用户，自说自话的结果。

我一直在说，车企将满足用户需求放在嘴边，那一定是没有懂得什么才是用户的需求。找到100个，甚至1000个需求容易，在这100个、1000个需求中发现最核心的10个需求很难。最好的解决办法是到用户中去，最形象的比喻就是将自己和用户掉个个。企业就是用户，用户就是生产者自己。这样的关系下还需要将满足需求天天挂在嘴边吗？极氪X在上市发布会上其实没说那么多的需求，却句句说在了点上，获得了用户的点赞，道理可能也在这里。