“我认为中国将先于世界其他地区，成为首个真正实现智慧城市的国家。作为宝马集团， 我们希望在这一发展进程中成为中国积极而可靠的合作伙伴。”7月2日，2019世界新能源汽车大会上，宝马集团研发董事傅乐希发表主题演讲称，中国是迄今为止宝马最大的单一销售市场，当下全球五分之一的宝马汽车产品在中国生产，未来这一比重还将增加。

此前不久，宝马集团在“宝马集团#NEXTGen未来峰会”上宣布将加快电动产品扩张计划：宝马将在2023年前实现25款新能源车型的布局，这比原计划提前两年实现。此外，这25款新能源车型中超过一半将是纯电动车。

此次大会上，傅乐希再次重申这一计划。据介绍，为使得上述计划得以实现，公司在生产及技术层面做好战略部署。最新第五代eDrive电力驱动技术将在公司全品牌、全系列的电动化过程中发挥关键作用。该技术在车辆性能、续航里程、重量、空间和灵活性等方面均带来显著优化，可搭载在不同的车型结构中，包括插电式混合动力或纯电动车型。此外，2020年在沈阳投产的纯电动宝马iX3将首次采用该技术，供应中国市场的同时出口全球。

在傅乐希看来，宝马上述目标的提出，主要得益于其此前在电动领域的较早布局。按照公司规划，宝马希望2019年底，公司新能源累计销量达到50万辆。与此同时，傅乐希到2025年，全球新能源车销量都会保持较高增长，平均每年增长30%左右。

销量计划推出的同时，宝马在华也已建立了完善的新能源生态系统，包括在研发能力、电池技术与生产、创新科技、品牌与产品布局、充电网络和出行服务六大领域的建设。傅乐希先生认为，“全球范围来看，电动出行方兴未艾，消费者的接受和认可将是决定新能源汽车增长的核心因素之一。因此，多种动力驱动系统将并存较长一段时间。”

“对于宝马集团而言，中国不仅是全球最大的单一销售市场，同时将引领最新客户趋势和潮流。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生补充道，“我们将在中国通过‘2+4’战略举措积极布局未来出行，将新四化核心领域的创新融入到当下及未来的产品和服务中，为用户提供创新出行体验。”