据外媒报道，当地时间9月9日，包括绿色和平组织（Greenpeace）和德国保护环境组织（Deutsche Umwelthilfe）在内的气候组织呼吁禁售SUV车型，此举是限制汽车行业污染的更广泛行动的一部分。

在法兰克福车展开幕前夕，上述气候组织召开新闻发布会表示，汽车制造商应该停止生产大型、重型以及装有内燃机的车辆。该联盟表示：“只要SUV依然取代小型电动车统治交通运输领域，汽车就会是气候活动人士眼中的‘问题儿童’。”

在与“Sand in the Gearbox”首席女发言人的辩论中，大众CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，该公司主要致力于提供个人出行产品，最终消费者自己会决定他们想要购买什么样的产品。“Sand in the Gearbox”是一个激进人士联盟，他们认为汽车是一种过时的交通工具，并呼吁对法兰克福车展进行抵制。

迪斯表示，大众已经开发了数款节能型和零排放车型，包括大众Lupo，该车型证明了零排放车型并不如更大更宽敞的汽车那么受欢迎。迪斯说到：“SUV是消费者想要的产品。”但是他同时也强调大众汽车在致力于生产经济实惠的电动汽车。“对于很多人来说，拥有一辆汽车是提高生活质量的一部分。我们需要确保即使是中低收入家庭也能买得起电动汽车。”

这位德国汽车制造商高管还表示，监管机构虽有权鼓励人们购买节能车型，但不应该完全呼吁禁售汽车或是某些特定类型的车辆。迪斯还补充说，向可再生能源转变，以及减少对燃煤发电厂的依赖，是推动气候保护的另一种方式。

大众正准备推出一系列混合动力和电动车型，试图以此来摆脱柴油排放作弊丑闻所带来的影响，该丑闻已导致该公司损失了300多亿欧元（330亿美元）。大众表示，混合动力汽车有助于减少二氧化碳污染。

Sand in the Gearbox女发言人说到：“汽车行业所提出的这些虚假论点正是我们走上街头的原因。”该机构呼吁人们抵制法兰克福车展，并且更多的使用自行车出行。这位女发言人表示：“从本质上说，大众对于销售更多的车辆更感兴趣，因此他们并不是寻求环保解决方案的一份子。”她拒绝透露自己的真实姓名，只是自称为“Tina Velo”。

激进人士表示，德国汽车业80万工人的失业可以通过对公共交通和铁路的额外投资来弥补。Velo表示，这些失业的汽车生产工人还可以接受再培训，并且在护理中心重新获得工作。