据路透社援引法国日报《费加罗报》(Le Figaro)报道称，雷诺董事长让·多米尼克·塞纳德（Jean-Dominique Senard）将向董事会提议，寻找现任首席执行官蒂埃里?博洛雷(Thierry Bollore)的继任者。

《费加罗报》援引消息人士称，这项继任提议可能会被列入雷诺于10月18日召开的董事会会议议程中。

今年1月，雷诺任命法国轮胎制造商米其林集团CEO塞纳德担任雷诺新董事长，任命雷诺首席运营官博洛雷担任首席执行官，以代替陷入困境的前董事长兼CEO戈恩。

去年11月，日产以及雷诺前董事长戈恩因涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》被东京地方检察院特搜部以自愿同行方式带走。他被指控从2010财年起的5年中隐瞒了整整50亿日元（约3亿元人民币）的收入，而实际收入为100亿日元（约合8800万美元）。

对此报道，雷诺没有立即回应置评请求。雷诺大股东法国政府也拒绝置评。

值得注意的是，在雷诺考虑下任CEO人选之际，其联盟伙伴日产刚刚宣布三大高层的任命：公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁内田诚（Makoto Uchida）担任日产首席执行官；三菱汽车首席运营官阿什瓦尼?古普塔（Ashwani Gupta）为首席运营官，而雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁关润（Jun Seki）担任副首席运营官。

由于内田诚和古普塔均与亲雷诺派，均与雷诺有着密切的关系，因此业内普遍认为，这将有助于翻过戈恩丑闻的一页，缓和雷诺和日产之间日益加深的紧张关系。

自2003年加入日产汽车公司，内田诚在日产和雷诺-日产-三菱联盟的采购部门工作多年。而古普塔是塞纳德看好的最高层之一，因为他一直被视为雷诺-日产-三菱联盟的支持者。

自戈恩被捕后，日产和雷诺之间的联盟关系一直在恶化。日产高管长期以来一直抱怨他们与雷诺之间不平等的合作关系。日产持有雷诺15%的股份，但没有投票权，而雷诺拥有日产45%的投票权股份。

今年5月，雷诺试图与菲亚特克莱斯勒（FCA）合并遭到日产拒绝后，两者的关系降至冰点。

路透社援引一位接近雷诺的消息人士称，这次日产高层的任命是“联盟的胜利”，称内田诚和古普塔都了解联盟相关事情，并准备帮助日产复苏。

而雷诺寻找新的CEO或许是为了能够与日产新任高层密切配合，迅速恢复双方长达20年的联盟伙伴关系。

实际上，自塞纳德担任雷诺董事长以来一直在推动与日产关系的改变，甚至提出通过让两者彻底合并而使双方关系不可逆转的方案。对陷入困境的雷诺日产联盟，他曾表示：“当务之急是恢复一个强大的联盟，尽管联盟双方之间的信任已经恶化，但没有什么是无法修复的，雷诺和日产都需要时间、耐心和努力。”

盛纳德还认为，两家公司之间的信任破裂是可以修复的。“如果雷诺日产联盟不成功，雷诺就不会有任何成功。”