最近一段时间电动皮卡成为热门，特斯拉Cybertruck成为行业热点，Rivian R1T则凭借强大的产品力成为最受期待的电动皮卡产品。如今专门生产卡车的厂商Nikola也透露了其badger皮卡的项目信息。

　　这款皮卡的车身尺寸为5900x2160x1850mm，目前还只是概念车形态，不过Nikola表示这款车将在今年9月份亮相，并将在年内开启预订。这款车的竞争对手是特斯拉Cybertruck、RivianR1T、悍马（Hummer）电动皮卡、福特电动F-150等电动皮卡，具体价格信息尚不可知。

　　Badger皮卡的设计目标是超越同类的所有电动或汽油皮卡，它搭载了一块160kWh的锂电池和一块120kW的燃料电池。通过非常先进的电子软件系统实现两块电池的合作运行，还配备了一个15kW的电源输出接口，为工具、照明和压缩机供电。

具体参数信息：

　　·提供两种动力，纯电动与FCEV/BEV混合动力

　　·FCEV/BEV混合动力行驶600英里（965公里），其中BEV行驶300英里（483公里）

　　·一键切换FCEV/BEV

　　·容量高达160kWh的锂离子电池组

　　·120kW高功率燃料电池

　　·先进的超级电容器辅助系统，可与锂离子和燃料电池混合

　　·-20°C操作环境，无重大性能或SOC损失

　　·牵引能力超过8，000磅

　　·无电机失速的运行目标，最高等级可达50%

　　·15kW电源输出插座

　　·兼容BEV模式的行业标准充电

　　·5个座位

　　·尺寸：长5900x高1850x宽2160

　　在先进动力系统的加持下，Badger皮卡拥有906匹的峰值马力和455匹的持续输出马力，最大扭矩为1328N·m，最大拖拽重量超过3628kg，这款皮卡在氢电混动模式下续航里程可以达到965km，在纯电模式下续航里程为483km，百公里加速时间为2.9秒。此外，Nikola目前正在计划建立700个氢气站，为北美提供氢气覆盖，以解决续航问题。

　　这款皮卡适用于工作、周末出游、牵引、越野或滑雪等多种场景，由于采用了氢电混动模式，因此不会产生过多性能损失。