从“落户”上海未果再到北京无缘，蔚来最终还是回到了合肥。

吉利入股蔚来之事，还未有下文。合肥市政府却悄无声息以超过百亿项目投资，牵手蔚来中国。

2月25日，在2020年合肥市重大产业项目集中（云）签约上，蔚来中国总部正式落户合肥，同时启动江淮蔚来EC6量产项目。这是继同江淮汽车达成代工合作后，蔚来又一重大项目同合肥绑定。

根据合肥市人民政府公布的信息，蔚来中国项目包括在合肥成立蔚来中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系，项目计划融资超百亿元。

合肥大力发展汽车产业

在蔚来汽车落户合肥头一天（2月24日），11部委联合印发了《智能汽车创新发展战略》（以下简称发展战略）。《发展战略》相较于两年前，虽然没多出什么内容，但是为智能汽车未来指明了方向，更道明了智能汽车的投资前景，就看各地怎么执行了。

此时蔚来落户合肥，算是给全国汽车城市开了一个好头。作为出资者，合肥市政府认为蔚来具有投资价值，另一方面也证明了智能汽车不可估量的市场前景。

“我投你以百亿融资，你报我以千亿产业”。这句话形容两者的合作关系再合适不过。可以这么说，在合肥，蔚来有望享受到了和特斯拉在上海一样的待遇。

合肥市政府表示，蔚来中国落户合肥5年内将打造一个千亿产值的龙头企业，加速合肥新能源汽车集群发展，引领带动安徽新能源汽车进入全国第一方阵。

据悉，蔚来中国总部项目包括在合肥成立蔚来中国总部，建立研发销售，生产基地，项目计划融资超过百亿。就在一年前蔚来还心心念念打算将蔚来中国置于北京市经济开发区，而当时亦庄国投许诺的资金也是百亿元。而蔚来中国也是想将集销售生产基地统一落在北京，但随着时间迁移，两者还是未能走在一起。

如今落户合肥对于蔚来而言亦是美事一桩，一方面合肥政府的投资蕴含多重利好。另一方面相较于优质企业扎堆的上海，除了超百亿资金支持，头部企业较少的合肥能给予蔚来更多扶持，。蔚来工厂和部分团队常驻合肥，这些已有布局也让蔚来中国总部落户合肥更加顺理成章。

蔚来告别燃眉之急

进入2月份，蔚来先后两次获得1亿美元可转债融资，共计2亿美元，目前应该已经成为蔚来现金流的一部分。

随着合肥市政府的融资百亿项目逐渐落地，蔚来的资金压力要缓解不少。但蔚来方面表示：“关于协议的具体细节我们将在最终协议确定后与大家交流。”目前双方签署的是战略框架协议、方向性文件，预计两个多月后才能敲定细节和落地。

也就是说，虽然是百亿项目，但不一定是真正的现金流超过百亿，其中可能包含合肥市当地的土地资产，水电优惠及税收等方面的资产。

不管如何，资本的动向频繁都指向了一个利好方向：资金一旦宽裕，新车还会远吗？

在签约仪式当天，蔚来正式启动了智能电动轿跑SUV EC6的量产项目。这款智能电动轿跑SUV EC6是蔚来在合肥江淮蔚来先进制造基地进行量产的第三款车型，此前蔚来的ES6和ES8皆由江淮汽车代工生产。

随着蔚来中国落户合肥，其和江淮汽车的关系将会加速升温，也将会有更多的合作可能。两者在合作期间初期，并不为外界看好，2019年蔚来还与广汽推出了广汽蔚来合资公司。虽然蔚来与其它车企均有不同程度的合作，但是深度还是比不上江淮。而此时，在蔚来最需要资金的困境，合肥市政府“适时”出现。

责任与权利相当。与特斯拉落户上海一样，蔚来同样责任重大。在此前合肥市政府的一条微博上，详细的描述了，蔚来中国预计2020年营收148亿元，上市3款车型。2024年营收1200亿元，上市6至8款车型，2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元，2025年前在科创板上市。

合肥市政府曾发了一条微博表示，蔚来汽车中国总部项目包括在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。该条微博还透露了项目的计划融资额，以及2025年之前几年的预计营收和上市计划。不过，这条微博很快被删除。背后的原因或许是双发合作细节还在洽谈当中，要等到未来两个月左右才会公布，此外加上蔚来纽交所上市公司的身份以及协议中的保密性，这条微博最终被删除。

对蔚来而言，融资续命只是阶段性胜利，蔚来中国落户合肥，对蔚来的盈利能力再次提出考验。