从开辟全新细分市场，到累计销量突破10万辆，广汽本田中大型SUV冠道完成“从无到有”再“从有到优”，仅用时1年零2个月。在冠道推出之前，我们怀疑本田不了解中国，缤智不“大”；在冠道推出之时，我们在质疑，为什么不推出最热的7座SUV；在冠道推出之后，我们发现：“在SUV排数上做减法，在空间享受上做加法”才是中国消费者真正的诉求。

近年来，中国的汽车市场历经了高速的发展，随着国内乘用车市场不断扩大，消费者也正变得日益成熟，他们对于汽车的需求越来越多元化，功能性、实用性、品质感和性价比都将成为购车考虑的因素。可以说，消费升级已成为车企必须要面对的一个新课题，市场需要多高品质的车型的进入。在SUV市场上，随着增购和换购人群的持续增长，中大型SUV已在成为中国车市新的增长点。广汽本田正是洞悉了其中的消费趋势，一款基于中国市场开发的全球战略车型——冠道（AVANCIER）应运而生。

生而“奢享大五座”的冠道，区别于不少同级车型为迎合乘坐需求而在五座车型上强加的七座，反而将强大与优雅做到极致，完美契合了新生代消费者对实用性及生活场景适用性的需求升级。

累计销量突破10万大关

进入2017年，随着产能的稳定，冠道销量直线上升，2017年3月，冠道推出240TURBO（1.5T）22万元的起售价更加亲民，销量也是水涨船高。2017年3-12月，冠道逐渐成为SUV市场的生力军，“月销7000辆”成为了及格线，“金九银十”销量直逼万辆。

2018年2月，冠道上市仅一年有余，累计销量成功突破“10万”大关，成为继雅阁、飞度、凌派、缤智后的第五大支柱车型，未来冠道将与缤智“强强联合”，共同提升广汽本田在SUV市场的竞争力。

营销是连接产品与消费者的重要手段，冠道能取得10万销量的佳绩，也是广汽本田精准营销策略的成果。真正的把握消费者需求，不是随波逐流，而是扎根市场，精准预测，专心做出更适合受众的产品。在冠道上市之时，业界有不少人持怀疑态度，“7座当道的市场，5座如何生存？”，但真正决定市场的是产品实力，冠道凭借“大五座”理念和过硬的产品力成功破局。销量过10万，对于冠道来说，只是个起点。

作为一款中型SUV，冠道相比同级别最主要的竞争对手途观L来说有着更具亲和力的售价，其官方指导价为22万至32.98万元，入门车型和顶配车型分别比途观L便宜3800元和3万元。另外和提供5座、7座两种座椅布局方式的汉兰达和锐界相比，冠道的官方指导价也有一定优势，更别说它的外观要比那两款上市多年的车型更具有竞争力。

外观设计亮点多

尽管距离冠道第一次亮相已经有了一段时间，但是这款车的外观设计还是给人留下了深刻的印象，另外这款车的亮点颇多，限于篇幅虽然不能一一例举，但是我们可以提炼出几个重要特点。

冠道的整体设计风格明显要比途观L、汉兰达和锐界有着更强的运动风格，设计思路前卫大胆，但却又没有过分夸张。它的鹰翼式全LED前大灯就是能达到摄人心魄的效果，其切割效果媲美水晶，这一点十分令人满意。尾灯方面，冠道全系采用光纤LED组合尾灯，营造出十分强烈的科技感，同时辨识度非常高。

其它细节方面，240TURBO采用熏黑降噪铝制轮辋，370TURBO则采用了亮黑色钻石切割降噪铝轮辋，尺寸均为245/55 R19。另外冠道提供滑道式超大全景天窗，有效增加车内透光率。

超大空间，轴距比主打7座的SUV还长

冠道作为一款只提供5座布局的中型SUV，其轴距达却达到了2820毫米，如果你没有概念的话，我们仍然拿汉兰达作为对比，这款提供7座布局SUV的轴距比冠道还少30毫米。可能有些人会感到遗憾，冠道在数据上有如此出色的表现为何不提供7座版本呢？其实不然，多出两个座位让消费者不能享受6年免上线验车的便利政策，而且第三排座位的舒适性实在不敢恭维。相比之下冠道的5座布局更实用，为后排乘客提供更好的乘坐体验。

而且少了第三排座椅的好处就是后备厢更规整，实际可用空间更大，当然数据上也很漂亮，冠道的后备厢容积为510升，比对标竞品途观L（495升）大很多。

技术本田，发动机参数出众

本田注重技术的研发、特别是动力总成的部分众所周知，冠道提供了两种动力总成，240TURBO采用1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机搭配CVT变速箱，370UTRBO采用2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机搭配9速自动变速箱。前者最大功率142千瓦、最大扭矩243牛米，已经达到和很多其它品牌的2.0T发动机的水平。你没看错，1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机在参数上足以和宝马X4、奔驰GLC的2.0T低功率车型媲美；后者的最大功率200千瓦、最大扭矩370牛米，在参数上比很多主打运动性能的车型更有优势。

燃油经济性方面，我们以370UTRBO车型为例，工信部百公里油耗仅为8.7升，而且仅需加注92号汽油。另外，冠道配备了VGR速比可变电动助力转向系统和ADS全时自适应减震系统，前者显著提高车辆的操控性能，方向盘指向更精准；后者则大幅提高了乘坐舒适性。

配置丰富，对驾驶员和乘客关怀备至

冠道的配置相当丰富，为提升驾驶员的驾驶体验，它配备了ACL主动转向照明系统、四向调节多功能方向盘、HUD抬头显示系统、Honda CONNECT系统、多角度可调节8英寸彩色触摸屏以及Honda SENSING安全超感驾驶辅助系统。

这里我们重点说一下ACL主动转向照明系统和Honda SENSING安全超感驾驶辅助系统，ACL主动转向照明系统可根据车辆的转向调节灯光动态，减少行车中照明盲区，增加转弯时的安全性。Honda SENSING安全超感驾驶辅助系统通过位于车身的微波雷达和前风挡内的单眼摄像机协同工作，利用微波雷达检测物体的位置与速度，识别出电波反射率较低的行人；单眼摄像机负责识别前方行人或车辆等物体的属性和体积大小。除了具备识别的功能之外，这套系统还具备了相当高水平的综合信息处理能力，能够根据驾驶员的意图和实时的车辆状态，对制动、转向等操作进行精确控制，大幅提高行车安全。

针对乘客特别是后排乘员来说，后排中央控制系统、电动遮阳帘和B柱出风口等配置来提高乘坐舒适性。电动遮阳帘的作用很好理解，而B柱出风口则可以让车内快速达到设定的温度，这些舒适性配置已经不输目前很多豪华品牌的产品。

为了进一步提升乘坐舒适性，冠道配备了ANC主动降噪系统，可以减少因为轰鸣震动带来的噪音，车身各部件上也追加了吸音、隔音材质，整车的静谧性大幅度提升，再配合上文提到的降噪轮辋，从根源有效阻挡噪音传入车内，如此全方位的考虑和设计实在完美。

写在最后

从以上不难看出冠道在同级市场中有着压倒性的优势，真正做到了鱼与熊掌皆可兼得，广汽本田对于动力操控的不懈追求，让驾驶员有着良好的驾驶感受；超大的空间变现以及超越同级的配置武装，让乘客有着乘坐行政座驾般的舒适体验。在这个消费者精打细算，又对产品有着很深了解的市场中，冠道累计销量突破10万辆仅用时1年零2个月的强劲表现也就变得理所应当。