8月7日，几何C上市暨几何+共创平台上线发布会在杭州“印象西湖”举行。绿水青山风景宜人的西湖与几何C新能源车型相得益彰。新车共推出NEDC400km、NEDC550km两个续航版本共5款车型，综合补贴后售价为12.98万-18.28万元。
几何C主推车型售价16万元级，跟同级车型相比，在续航、配置、购车政策上都有优势。不光是价格富有诚意, 几何C还推出了行业首个官方整车回购政策。消费者可在补贴后指导价2年内7折保值回购，解决纯电用户残值焦虑。据介绍，几何C搭载吉利自主研发的SEM智能能量管理系统，续航最大提升40%，续航精准度接近100%，精准真续航消除里程焦虑。续航里程作为电动车的“命门”，是大部分电动车消费者购车首要考虑的因素，几何C敢喊出“ 精准续航”的口号底气何在？在竞争激烈的纯电SUV市场，几何C还有什么样竞争力？对于电动车来说，不同的用车场景意味着不同的工况。在不同的工况下，电动车所能行驶的续航里程一般与厂家宣传的有很大的差异。仪表盘给出的续航里程，一般是基于剩余电量以及平均电耗水平模拟出来的。实际续航里程和车辆载重、驾驶习惯，行驶工况等息息相关。更不用说碰到极冷或极热的天气，电动车容易出现“趴窝”的情况。因此，不精准的续航很久以来都是电动车主“里程焦虑”的一个重要组成部分。而几何C专为解决“痛点”而生，推出“精准续航”理念。据介绍，几何C搭载的SEM智能能量管理系统，从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度，通过以算法为核心的能效控制，实现电能最大化利用，实现精准真续航。在蓄能方面，几何C配置了同级独有的183.23Wh/kg高密度大容量电池包，为550km续航里程提供有力保证。同时，几何C通过低风阻、低滑阻、低能耗、轻量化的四个领域硬件优化实现更好的节能效果。据了解，几何C依托高效能的三合一电驱系统，体积大幅减小20%，综合效率高出行业5%，零部件数量大幅减少，身量变小，能量更大。另外，几何汽车将领先的能量回收技术运用到几何C上，使整车具备更强的能量回收性。几何C能量回收的关键在于搭载行业领先的博世IBOOSTER能量回收系统。IBOOSTER配合ESP HEV，整车制动能量回收率接近100%，可以满足行驶过程中约30%的续航。为解决动力电池“怕冷怕热”的痛点，吉利引入行业领先的双向智能热泵空调系统和电驱余热回收系统。通过回收空气中热能，回收冬季采暖的热能，从而解决冬季里程焦虑。除此之外，几何C的出现扭转了纯电动车续航主要靠“堆电池”的固定思维，通过智能化算法的运用，实现“节能”和“升能”。据了解，几何c通过融合VCU整车控制器与BMS电池管理系统，以及四套SOC计算逻辑加权，可以实现准确预测电池剩余能量，同时识别行驶工况，反映不同模式下续航里程差异。实现表显剩余续航与实际续航精准度接近100%。除了续航，外观与配置也是消费者购车的重要考虑因素。几何C的定位是为“元气青年”打造的超能座驾。其目标用户是一群爱尝鲜、爱挑战、朝气蓬勃、能量满格，元气感十足的年轻人。“而当下最符合年轻一代审美风格的无疑是“极简风”，不管是在外观还是智能化和人性化的科技配置上，都能发现几何C的极简美学。据介绍，几何C传承几何品牌“多维流动生命体”设计理念，打造多维动感造型。流线下压式车头线条、主动式呼吸格栅、黑色运动车顶、刀斧式下腰线、悬浮式车顶等设计让车身线条流动年轻化十足。在车灯设计上，“光棱之刃”LED前大灯点亮后如光剑出鞘。贯穿式LED尾灯由216颗LED灯源组成，塑造1.2m贯穿式灯体汇成能量之棱。流水灯语伴随双侧点亮，如同羽毛轻盈跃动。另外几何C配置了同级独有体感识别迎宾模式：携带钥匙靠近，大灯流水点亮，贯穿式尾灯由中点向两侧流水点亮，门把手弹出，整个过程充满仪式感。在内饰上，极简与科技的风格呼之欲出。全液态金属质感材质，搭配几何炫光符号。全触摸式副仪表台，轻触2次激活，毫秒级反应速度，与7色氛围灯同色联动。值得注意的是，几何C将豪华车的全景天幕进入到新车中来，带来更广阔的驾乘视野。极简的风格不仅体现在外观上，还体现在科技化配置上。吉利认为，极简不是炫技而是实用。几何C拥有同级领先的L2+智能驾驶辅助，依托于全车18个智能驾驶传感器，全方位监控车辆行驶环境数据实现0-150km时速间的跟随前车行驶和车辆起停，识别潜在危险，紧急时刻自动刹停。另外几何C拥有同级独有的高保真BOSE音响、GKUI吉客智能生态系统、HUD投影式数字平显系统、540°AR底盘透视功能、百公里加速6.9s的性能。据了解吉利“豪爽“的将目前最先进的配置技术都毫无保留地搭载在了几何C上面，目的是尽可能多地满足年轻消费者对新能源产品的科技追求。几何汽车表示一切的科技化与智能化都以安全为前提。几何汽车以更高标准实现三电安全，比依托吉利强大的体系化实力实现精密品质保障。在3倍国标模拟碰撞测试中，测试条件相当于车辆约以85公里每小时的速度直接发生碰撞的冲击力，电池包无泄漏、外壳破裂、着火或爆炸现象，绝缘性能符合要求。另外，动力电池通过了2倍国标挤压测试、多交变机械冲击测试，电池包结构完好、无着火或爆炸现象。在1米海水浸泡测试和高位测试中，核心三电系统在浸泡和高温的环境下依然能整车运转。而这些都依托于吉利严苛的制造和测试标准，国际级的供应链体系以及30年造车经验。如果说几何A是吉利在新能源领域的试水，那么几何C价格的背后是吉利欲重振几何品牌决心。虽然几何C目前只拥有400公里和550公里续航的两个版本，与行业领先的600-700km有差距，但“精准续航“的推出是解决里程焦虑的一大创举。总体来看，几何C 并未延续几何品牌瞄准高端“高举高打”的定位，而是亲民、实用、年轻化的产品路线。几何品牌销售公司总经理刘智丰说，几何C主打跨界SUV的市场，几何A是主打纯电轿车市场，可能在今年10、11月份还要继续发布几何的新一款产品，专门为网约车、出租车市场打造。几何品牌将来还会推出更多的车型，来完成几何未来的使命。可以看出一个更加立体化、清晰化的几何品牌蓝图正在构建起来。
