在疫情的冲击下，国内似乎只有日系品牌过得比较舒坦，新推出的威兰达等全新车型也在很短的时间内成为了热销新车。不过，买车君认为，威兰达之所以能在已是红海的紧凑级SUV市场中脱颖而出，RAV4荣放和丰田品牌的口碑加持功不可没。当然，如果没有这等积累，不妨看看这几家车企，看它们如何在红海中突围而出。

捷途汽车：以低价切入，用精准定位增加粘度

说实话，对于捷途这个在2018年才成立的新品牌，买车君在当时并不太看好，可是截至2020年7月，这个品牌累计销量已突破21万辆，成长速度惊人。那么，捷途是如何实现“捷途速度”的呢？

首先，捷途走的是超高性价比路线。当然，这也是很多自主品牌创立之初的一贯做法，只不过捷途走得更极端些。例如它的首款产品——捷途X70，它定位中型SUV，却只需6.99万起，这无疑让很多购车预算不高的消费者心动。

更关键的是，捷途出自奇瑞，质量相对更有保障。因此，就算捷途这一品牌很新，没有知名度，也无法阻碍捷途X70成为当年的一匹黑马。也正是因为捷途X70的热销，捷途才能一下子在市场中站稳脚跟，开启令行业惊叹的“捷途速度”。

在以高性价比这一卖点成功切入市场后，捷途又以“旅行+”为核心定位，给用户提供旅行场景所需的专属配置，比如高强度车顶行李架、220V电源等，将“务实”做到了极致，这也正好与当时车市下行，消费者在汽车消费上变得更加理性务实的特点契合。

此外，捷途还与携程、方特、途居等旅游企业合作，打造“旅行+”生态圈，这也在一定程度上提升了用户对捷途品牌的粘性。当然，在销售渠道方面，捷途也完善得相当快。截至目前，捷途已拥有400家以上的标准4S店。

以超高性价比打破消费者对中大型SUV的惯有印象，再用更加务实的态度解决用户痛点，增加用户粘度，这就是捷途的生存之道。

长安汽车：给用户最前卫的设计和全新动力

在自主紧凑型SUV中，长安CS75诞生的时间不短，可是销量却很难真正威胁到哈弗H6。不过，自长安CS75 PLUS推出之后，CS75系列的销量就一直紧随哈弗H6之后，今年上半年都不曾变过，可见CS75 PLUS的受欢迎程度。

其实，相对于长安CS75，长安CS75 PLUS主要有两种变化，一是外观设计更加激进前卫，比较符合年轻人的审美；二是换装了蓝鲸动力。这两者的加持让消费者深刻感受到了CS75 PLUS的强大产品力。

除了CS75 PLUS，长安之后推出的逸动PLUS、UNI-T都在设计和动力上有着惊艳的表现，这也在很大程度上促进了长安销量的增长。

长安最新公布的销量数据显示，长安系中国品牌汽车7月销量为123548辆，同比增长49.9%。其中长安汽车蓝鲸家族销量超7万辆，而逸动系列和UNI-T则分别交出了18735辆和10081辆的好成绩。要知道，2020年7月份是UNI-T上市的首个完整月。

从长安那脱胎换骨般的表现中可以看出，要想让老产品焕发新生，换代之后的产品一定要给消费者带来足够大的冲击力，无论是视觉还是体验方面。

林肯汽车：用高性价比让用户感受真豪华

目前国内豪华车的市场格局相对稳定，想要打破它，花费的工夫可不是一般的主流品牌竞争可比的，尤其是本就处于品牌认可度较弱的处境下。可是，林肯的表现却让人眼前一亮。

7月份，林肯的新车销量超过5600辆，同比增长53%，环比增长7%，实现了连续3个月突破5000辆。其中，林肯首款国产车型——全新冒险家7月份销量超3200辆，上市4个月累计销售破万辆。毫无疑问，林肯能有如此表现，完全依赖于全新冒险家。

作为一款紧凑型豪华SUV，全新冒险家轴距达2711mm，全系标配最大功率为245马力的2.0T发动机、ANC主动降噪系统、智能车载系统、座椅加热/记忆等，而且还有最高24向电动调节/按摩座椅、自适应悬挂、智能可分离式四驱系统等配置加持。无论是奢华程度、动力还是性价比，它都占有很大优势。

反观沃尔沃的国产版XC40，它的轴距与全新冒险家差不多，可是性价比跟配置稍逊一筹，这就导致它的销量不如全新冒险家那般耀眼。可见，一款产品厚不厚道，消费者一眼就能看得出。

无论是捷途、长安还是林肯，它们的成功都在于细节上的用心，只要你的产品够好，消费者终归看得见。不过，它们成功的方法也有不同之处，总之，适合自己的才是最好的。