8月11日，蔚来汽车创始人李斌在2020年第二季度财报电话会议上表示，蔚来在车电分离的创新业务模式取得重大进展，公司已经完成整车和电池分开销售所需要的产品公告和认证的全部工作，第一辆BaaS模式的车辆也已经完成了保险、贷款、上牌等流程验证。“这是蔚来技术与商业模式创新的一个重大突破，目前我们还在进行正式提供BaaS模式服务的最后准备工作，将来三季度将正式发布实施方案。”

       财报显示，第二季度总营收达到37.189亿元(人民币，下同)，同比增长146.5%，环比大增171.1%。毛利率不断改善，从去年同期的负33.4%大幅转正至8.4%。

      二季度汽车交付量总计10331辆(其中包括8068辆ES6和2263辆ES8)创下历史新高，相比之下，去年同期交付了3553辆，而上一季度交付了3838辆。7月ES8和ES6交付量共计3533辆，同比增长322.1%。

     除此之外，李斌还在会议上分享了一下蔚来汽车截止到目前的进展情况，具体如下。

       研发方面，随着公司整体情况的改善，我们已经加快了新产品的开发进度，并将加大在自动驾驶技术上的研发投入，以建立行业领先的技术优势，确保长期的产品竞争力。

       产品方面，蔚来智能电动轿跑SUV EC6 已于7月24日正式上市，补贴前售价36.8万元起。EC6受到了市场和用户的广泛认可，开启预定后的订单表现超出我们的预期。我们正在按计划推动EC6的量产工作，预计9月下旬开始交付。

     产能方面，制造团队正在将合肥工厂的生产节拍从15JPH提升至20JPH，与此同时也在协调供应链合作伙伴提升产能，我们将在8月底9月初达到单月单班4500-5000台的全供应链产能。

     销售网络服务方面，截止目前，我们已经有22个蔚来中心和119家蔚来空间，覆盖中国89个城市。蔚来换电站已建成142座，覆盖全国63个城市。接下来我们会持续增加蔚来空间和换电站的布局以更好服务用户。