挂五菱银标的首款新车——凯捷，终于来了。

在大家的印象中，五菱一直都很善于寻找市场中的空隙给自己的车型探出蓝海。作为五菱银标的第一款车型，凯捷当然只会更好。这次他们打出的口号是：“大四座家用车”！

既然口号这么说，我就更好奇了。来，第一个就体验车内第二排！

其实，凯捷是一款6座车，只是第三排座椅可以完全隐藏到地板下。而在四座状态，凯捷每个座椅都能让人无比舒适，特别是第二排，能到到我们常说的VIP航空座椅状态。 第二排座椅提供了同级别唯一的腿托，靠背可以完全放倒。加上超长的滑轨，那种在更高级别才有的乘坐体验，现在在凯捷这里就能体验到了。

实际体验，座椅柔软宽大，包裹和支撑都很好，还带有双侧扶手。向后滑动之后，放出腿托，整个人可以非常舒展的躺下。

而且第二排的安全带是和座椅一体的，这是五菱的专利设计，保证在躺下后安全带让然能贴合身体，保证安全。

还不止这些，第一排两个座椅也可以放平，如果把副驾驶的头枕去掉，你甚至能和第二排座椅连接起来，获得一个超级VIP座椅。

第三排的两个座椅平时可以完全隐藏，在这种“四座”状态下，后备厢容积能达到1500L以上，大登机箱能放8个以上。

以我蹲在后备厢实际体验，手臂伸到与后备厢外边缘平齐。这样的空间和开口大小就非常夸张了。而且后备厢内还布置了12V 120W的车载电源，车载冰箱这样的小电器都可以使用。

第三排两个座椅可以独打开，这样储物空间也更加灵活。我甚至能在这种“5座”状态下，轻松从后备厢上下第三排。

第三排两个座椅打开满座状态下，后备厢原来折叠座椅空间就留了出来，这样还能有四个登机箱可以容纳。6人出行也是相对轻松的。

我178cm身高，调整好三排座椅之后的空间体验基本上都能找到合适位置。但第三排还是更适合女性或者儿童。

后备厢门高度合适，我178cm站直没问题，关门拉手也很舒服。

有人可能发现了，这车备胎不见了。其实备胎被移到了第一排座椅下方，打开第二排前方地板盖就能发现，这个设计之前在奥德赛上使用过，但凯捷把这里的地板做成了全平，要比奥德赛更出色。

为了给备胎盖让空间，第一排扶手箱后部，第二排地板位置留了较大的空间，其实这里能布置很多储物配件，例如杯架、小折叠桌等，不然太浪费了。

可能是乘坐空间太过出色，凯捷储物空间只能算中等偏上。前排除了常规的扶手箱、手套箱、门板以外，最亮眼的是档把台的双层镂空储物格，能放不少东西。

第二排两个座椅靠中央过道位置有小储物格，后排空调控制区有个小储物格。门板储物格中规中矩。第三排车窗下方也有小储物格。

最贴心的的是，三排储物格都匹配了丰富的USB接口，对于手机不能离身的人，随时能充电是莫大的福气。

不止实力强 颜值也很高

说完了无敌的座椅，再回过头看它的设计。首先它就不是一辆传统意义上的MPV。

光看车头和风挡部分，它更像一辆轿车或者跨界车。前脸大嘴，加镀铬条很霸气，车标换成银色之后跟镀铬条非常搭配；

两边的大灯是分体的，增加了车头的层次。上面的日行灯凌厉，还是个闪电造型。

下方的远近光还是四个分体透镜LED光源，满满科技感。

前杠下方能看到服务于主动安全系统的雷达传感器。

车头发动机盖上有几条特别有力的棱线，特别有力量感。

侧面看就是标准的MPV了，由于车长接近4.9米，轴距2.8米，所以平直的侧面线条在C柱之后有点变化，不让尾部显得呆板。

尤其是第三排侧窗玻璃，上下线条收缩，让侧面整体有了“向前”的动态感觉。

尾灯的一部分延伸到了侧面，这让侧面和尾部有了个协调的过度。

凯捷的车轮尺寸非常大，为225/55 R18，大轮圈对提升美观度帮助很大，也显得车没那么大，55的扁平比能保证舒适性。

车尾无论尾灯还是后杠，所有线条都向两边伸展，视觉重心降低，看上去没有很多MPV车尾由于车高而导致的臃肿。

最有意思的是凯捷的离地间隙超过了18cm，这超过了很多城市SUV。能有足够的通过性。

车内就更未来了

内饰有全黑和浅灰两种，我个人更喜欢浅灰，显得车内空间非常大，也更温馨，而且夏天不会太热。

中控台极简设计，能看到的只有液晶仪表和中控屏幕这两块大屏幕。

档把台很高，让前排两座之间有了分隔的高级感。空调控制区是悬浮式的，还用了“黑水晶”有豪华气息了。

电子档杆小巧美观，又不占空间。

双辐方向盘就像个宇宙飞船的航行舵。

车顶有巨大的全景天窗，另外每一排都有独立的出风口，第二排还能独立控制风量大小。

动力并没有披露，根据之前的信息，1.5T会有两个动力版本。先期上市的是108kW，250Nm的低功率版，后期还会有130kW，290Nm的高功率版本。

如果非要让我挑一个最大的不足，那就是凯捷的第二排车门不是推拉门。它这么大尺寸的后车门在城市拥挤车位使用的确会有尴尬的时候，特别是老人、孕妇、孩子的上下车。但是考虑到它的价位，我的确是有点吹毛求疵了。

在不久之后凯捷会有试驾体验，到时候我们会着重在动态中体验它的舒适度和驾驶感受。