长安CS75PLUS自去年9月5日上市以来，其在各大城市与乡镇的街头便频频出现。即使有车市下行和疫情的双重压力下，CS75PLUS的销量仍然不断攀升。截至目前，CS75PLUS累计销量已经突破20万台，连续5个月实现同环比双增长，今年7月在CS75PLUS的助推下，长安CS75系列7月销售达到21358辆，直接突破两万大关。

为什么CS75PLUS能够逆势增长？BAO师傅个人认为是它在传统技术与未来科技方面全力投入，为了巩固这一优势，其2021款CS75PLUS以“明日座驾”之名于近日上市。

在本次上市的2021款CS75PLUS车型中，新车共有1.5T、2.0T两种动力共计6款车型，售价区间为10.69万-15.49万元。与此同时，长安汽车还针对2021款CS75PLUS车主提供了发动机核心零部件终身质保、6年12次免费基础保养、最高6.5万的3年0利息贷款等5重购车礼包。

此次新车的推出，虽然在外观内饰设计上并没有花下太多笔墨，但却将车辆的科技水品提到了新的高度。有两个方向让BAO师傅必须划下重点。

一个是提升了语音识别的控制权限。此前的车辆大多以涉及安全为由，将语音交互的控制权设定在不涉及驾驶的功能之上。但这样粗放的一刀切在BAO师傅看来缺少仔细的思考。此次CS75PLUS将日常切换非常牵扯精力的定速巡航速设定添加到了语音操作的权限之内，无疑是一个非常大的进步。

第二点，这辆车的自动泊车辅助功能已然可以做到人车分离。也就是驾驶员到达目的地后，直接下车离开，车辆会在设定好的停车位上自动完成泊车，而这一功能的操作也可以通过语音控制来实现。

与此同时，此次升级还使车辆增加了大量语音主动提示，例如车门未关闭提示，安全带未系提示，PM2.5超标提示等等。将语音交互的功能又增加了一个维度。

这几项改变说明了除了上述说到的对实际操作功能做出了具体到是否安全的具体分别外，也打通了车辆内部语音系统与车辆控制系统之间的权限。这背后是整车安全等级的升级，更加复杂的语音误识别防范工作，以及车辆背后对于软件内容的升级。这样的改变正在昭示着一个趋势的到来，即未来汽车的改款重点内容，将不再仅仅是外观内饰以及具体机械功能的完善，软件将成为同样至关重要的升级内容。而这样的改变无疑与长安CS75PLUS的“明日之车”称号相呼应。

当然，这次新款车型的推出，在传统领域最大的变化是它推出了一款叫原子灰的车身颜色。这款颜色与近几年很流行的“游艇灰”有着异曲同工之妙。在白色的基础之上增加了灰色的色阶，用“高级色”的理论为车辆增加了质感。再加上车身上红色的装饰条与原子灰形成了明显的撞色搭配，也给车身增加了运动的氛围。

在实用配置方面，车辆增加了15W的无线快速充电功能，给日常的使用提高了便利性，增加了用户的实际体验好感。

在动力上，车辆参数保持不变，依旧还是有1.5T和2.0T两款发动机选择，最大功率分别为178马力和233马力，最大扭矩分别为265牛·米和360牛·米。变速箱的使用也有所差别，与1.5T发动机搭配的是爱信6AT变速箱，而与2.0T发动机搭配的是爱信8AT变速箱。

此次CS75PLUS的年度改款上市，可以看到在硬件调整的基础之上，大幅增加了语音控制、自动泊车等看不到的软件层面内容，这样的技术布局，无愧于“明日之车”的产品定位，也证明了长安汽车在软件层面的技术部署，依然到位。而这样的思路也给予整个汽车界以启示。软件定义汽车的大势正在悄然到来，中国品牌整体已应该及时做出改变。