"在以智能网联汽车为载体的汽车强国顶层战略设计下，汽车智能化正在从座舱开始，在自动驾驶实现飞跃。威马‘IdeaL4’战略，覆盖了从智能座舱到自动驾驶再到电动汽车的关键技术，从多维度发力智能电动车市场。” 9月9日，威马创始人、董事长、CEO沈晖在“Tomorrow Talk 智话未来”线上媒体沟通会上，正式发布了威马汽车IdeaL4全新科技战略。

从战略名称来看，IdeaL4是多项先进技术的首字母缩写。其中，“I”代表Intelligent Cockpit智慧数字座舱，“D” 代表Digital Architecture自研数字化架构，“E” 代表EIC平台化三电系统，“A”代表Autonomous Driving自动驾驶，“L4”则代表发力四个创新科技领域。

据介绍，在智能化领域，威马汽车将与高通、百度、紫光、芯鑫等合作伙伴携手组建“最强智能盟友”，共同打造未来智能出行终端。同时，威马还将基于中国用户的喜好以及中国的路况等，打造出更懂本土用户的自动驾驶。

在智能座舱领域，威马汽车选择与全球领先的无线科技创新者高通技术公司达成合作。据悉，双方将共同打造更加贴近中国用户需求的全新WMConnect智慧数字座舱。这就意味着，威马成为首批将第三代高通骁龙汽车数字座舱平台应用于量产车的汽车品牌。

高通技术公司销售及市场拓展副总裁羡磊称，威马汽车在智能系统、数据融合方面有强大的自研能力与生态体系，结合高通技术公司领先的无线连接和智能计算技术，双方将联手打造全新的智驾互联新纪元。

据羡磊介绍，威马全新WMConnect智慧数字座舱系统的CPU和GPU提供高出行业平均水平的3倍运算能力，并前瞻性地引入会学习的神经网络处理器NPU, 具备AI人工智能深度学习能力。此外，全新WMConnect智慧数字座舱可支持的最大分辨率相比上一代平台实现4倍提升，视频输入数也比上一代平台分别多出5路，画面清晰度和流畅的交互体验，媲美高端智能手机。

全新WMConnect智慧数字座舱在用户关注的自然语音交互、语音控制方面，具备超70个免唤醒词，可展示46种动态表情。此外，它还具备眼神交流能力，当用户在车内望向中控时，系统就会自动唤醒并听取指令。

值得一提的是，全新WMConnect智慧数字座舱还能通过空调、天窗等功能配置，与驾驶模式、智能场景等车控功能互相打通，带来全场景的沉浸化感受。另外，智慧数字座舱还可以实现多屏多场景下，不同类型内容的自由流转与活动。

在关键零部件车载芯片领域，威马汽车协同紫光、芯鑫强化车载芯片在汽车智能网联领域的深入应用。紫光集团总裁助理张岩表示，双方将以智能网联汽车为突破口，在自动驾驶硬件等领域展开合作。

据了解，以往车载芯片模块化的控制单元模式，只能进行单独的ECU处理芯片集合，无法集成软硬件进行全面升级。威马汽车创新性的搭建了业内首个全新自研的数字化架构，不仅同时铺设5G通讯和百兆级车内以太网，更采用革新性的中央处理器让自动驾驶处理器可以和智慧座舱处理器达到高效协同，为整车提供更强劲的算力、冗余支持。

威马数字化架构还拥有银行级数字化分区备份特点，可提供通信、制动、转向、整车通信的银行级加密保障。如果拿手机系统架构来类比，威马全新的数字架构比iOS更高效，可以快速安全的无缝切换各个后台应用，实现垂直控制。

在电动汽车核心技术“三电系统”上，威马汽车是新势力车企中首家拥有电池包自研能力及电池包工厂的品牌。

目前威马汽车三电系统已建立了完善的试验认证体系，覆盖了三电、底盘、安全、NVH、电子电器、车身内外饰、自动驾驶、智能系统等 9 大验证领域。受益于高度灵活的超级平台化三电系统，威马汽车的各个三电系统组件可以像搭乐高一样，实现自由组合、自我进化。

在自动驾驶领域，威马与百度携手，推进自动驾驶的本土化。目前，威马已在全国35000台智能汽车上形成了数据积累。据百度公司自动驾驶技术部总经理王云鹏介绍，威马于明年初上市的全新车型，将搭载与百度深度合作的AVP自主泊车功能，可实现特定场景下的L4级无人驾驶。这款全新车型也将在9月15日的百度世界大会上亮相。

下一步，威马汽车将采用“降维出击”策略，将L4级别的自动驾驶技术逐步下放，让主流市场用户可以更快的享受到前瞻科技。

威马的“IdeaL4”是由智慧座舱、全新自研数字化架构、超级平台化三电系统、自动驾驶核心技能“四大件”组成的的全新战略。沈晖表示，未来3到5年，威马汽车将投入200亿人民币，汇聚3,000名全球顶级工程师，打造更符合中国用户喜好的智能出行方式。沈晖表示，随着5G时代的到来，威马将把严谨造车的理念与智能科技相互结合，打造出具备万物互联的智慧汽车。